Hvem ejer berømte bilfirmaer?

Få mennesker, der ser bevægelsen af ​​biler, tænker over, hvem der ejer de berømte mærker. Uden pålidelige oplysninger kan en bilentusiast let miste et argument eller blot føle sig flov over hans inkompetence.

Gennem bilindustriens historie har førende mærker gentagne gange indgået samarbejdsaftaler. Årsagerne til dette kunne være meget forskellige. Fra at redde et firma i hurtig konkurs og afslutte med et kortvarigt partnerskab til udvikling af eksklusive maskiner.

Her er den fantastiske historie om verdens mest berømte bilmærker.

BMW Group

Blandt bilentusiaster accepteres det generelt, at BMW er et separat bilmærke. Faktisk består den tyske bekymring af flere velkendte virksomheder. Det omfatter:

• BMW;
• Rolls Royce;
• Mini;
• BMW motorcykel.

Mærkets logo optrådte efter første verdenskrig og består af farverne på det bayerske flag. Den officielle dato for grundlæggelsen af ​​bekymringen er 1916. I 1994 erhverver virksomheden aktier i ovennævnte mærker.

Rolls-Royce er en undtagelse. Da den bayerske bilindustri var ved at overtage firmaet, kom den under kontrol af Volkswagen AG. Rettighederne til at eje logoet gjorde det imidlertid muligt for bayerne at oprette deres eget firma kaldet Rolls-Royce Motor Cars.

Daimler

Mærket har hovedkontor i Stuttgart. Virksomheden optrådte i 1926 og blev kaldt Daimler-Benz AG. Det blev dannet som et resultat af fusionen mellem to individuelle tyske producenter. Bekymringen betragtes som den vanskeligste alliance. Det inkluderer mere end et dusin virksomheder.

Blandt dem er producenter af hurtige biler, lastbiler, skolebusser, minivans og trailere. Fra 2018 inkluderer mærket:

• Mercedes-Benz Cars Group (M-Benz, M-AMG, M-Maybach, Smart);
• Daimler Trucks Group;
• Mercedes-Benz Vans Group.

Hvert af datterselskaberne har flere afdelinger.

General Motors

Det største amerikanske firma begyndte at vokse i 1892. Dens grundlægger var R.E. Olds. I disse år udviklede bilproducenter sig under navnet Cadillac Automobile Company og Buick Motor Company parallelt. I 1903 fusionerede de tre mærker for at fjerne usund konkurrence fra markedet. Fra det øjeblik har det stolte General Motors -mærke flagret på ristene på hver model.

Yderligere udvidelser fandt sted i:

• 1918 (Chevy);
• 1920 (Dayton Engineering Motor Company);
• 1925 (Vauxhall Motors);
• 1931 (Adam Opel);
• 2009 efter konkursens begyndelse blev mærket omdøbt til GMC.

Fiat Chrysler

Foreningen mellem de italienske og amerikanske bilfirmaer optrådte i 2014. Udgangspunktet er Fiats køb af en kontrollerende andel i Chrysler.

Foruden hovedpartneren inkluderer virksomheden følgende datterselskaber:

• Maserati
• Automotive belysning
• Ram Trucks
• Alfa Romeo
• Lance
• Jeep
• Dodge

Ford Motor Company

Et af de mest stabile bilfirmaer. Det er nummer tre på verdenslisten efter Toyota og GM. Og på det europæiske marked er det i anden position efter Volkswagen. Mærket blev grundlagt i 1903. Mærkenavnet har ikke ændret sig gennem bilproduktionens historie.

I mere end hundrede år har bekymringen erhvervet og solgt ejendomsret til forskellige virksomheder. Til dato inkluderer hans partnere følgende virksomheder:

• Land Rover;
• Volvo Cars;
• Mercury.

Honda Motor Company

Den førende japanske producent af motorkøretøjer er i øjeblikket blandt de ti mest aktive og indflydelsesrige bekymringer for bilindustrien. Honda blev grundlagt i 1948.

Foruden de køretøjer, der bærer den verdenskendte "H" -emblem, ejer virksomheden størstedelen af ​​aktierne i Acura. Auto-bekymringen forsyner markedet med ATV'er, jetski og motorer til specialudstyr.

Hyundai Motor Company

Det verdensberømte sydkoreanske bilfirma blev grundlagt i 1967. Ved starten af ​​sin aktivitet havde bedriften ikke sin egen udvikling. De første biler blev fremstillet i henhold til købte Ford-tegninger.

Debuten fandt sted i 1976 med udgivelsen af ​​den serielle Pony-model. Virksomheden fik popularitet på bilmarkedet takket være fremstilling af budgetbiler.

I 1998 fusionerede det med et andet stort mærke - KIA. Indtil nu dukker nye modeller af den koreanske bilindustri op på gaderne, som kan forsvinde på grund af dets konkurs.

PSA-gruppen

En anden alliance består af to engang uafhængige bilmærker. Det er Citroen og Peugeot. Sammensmeltningen af ​​fremstillingsgiganterne fandt sted i 1976. Gennem samarbejdets historie købte bekymringen en kontrollerende andel fra:

• DS
• Opel
• Vauxhall

Som et resultat består bedriften i dag af fem partnere, der i fællesskab producerer biler, som mange er elsket af. For at forhindre, at interessen for produkterne falder, besluttede PSA-ledelsen ikke at ændre logoerne for de solgte modeller.

Renault-Nissan-Mitsubishi

Et godt eksempel på en fusion for at øge salget af en ny generation af motorkøretøjer. Strategien blev født i 2016 med køb af 32 procent af Mitsubishi-aktier.

Som et resultat gemte bilmærkerne Nissan og Reno, der samarbejdede med hinanden siden 1999, deres navn. Udviklingen af ​​japanske ingeniører har bragt en frisk vri til den miste popularitet af franskfremstillede biler.

Et træk ved alliancen er fraværet af et hovedkvarter. Den resulterende "trio" fortsætter med at designe biler under kendte mærker. Men på samme tid har partnere ret til at bruge hinandens innovative udvikling.

Volkswagen Group

Historien om det berømte tyske automærke går tilbage til Anden verdenskrig. "Folkets bil" i materielversionen og med forskellige ændringer ophører ikke med at være populær.

Desuden er ikke kun elskere af moderne komfortable biler interesseret i modellen. Sjældne "biller" forbliver en ønskelig "fangst" for enhver antikvenner. De er klar til at give mere end titusinder af dollars til en kopi.

For 2018 inkluderer bekymringen følgende bilmærker:

• AUDI;
• VW;
• Bentley
• Lamborghini
• Bugatti;
• porsche;
• Sæde;
• skoda;
• Mand;
• scania;
• Ducati

Toyota-gruppen

Denne bekymring består af mere end 300 små virksomheder, der bruger Toyota-logoet. Gruppen inkluderer:

• Toyota Tsusho Corporation;
• Kyoho Kai Group (211 virksomheder, der beskæftiger sig med produktion af bildele);
• Kyouei Kai Group (123 logistikfirmaer);
• Tæt.

Autoalliance dukkede op i 1935. Den første produktionsbil er pickupen G 1. I begyndelsen af ​​2018 kontrollerer Toyota aktierne i Lexus, Hino og Daihatsy.

Zhejiang Geely

En anden kinesisk virksomhed, der fejlagtigt også betragtes som uafhængig, afrunder listen. Faktisk er bogstaverne i logoet på alle biler i mærket navnet på moderselskabet. Det blev grundlagt i 1986.

I 2013 blev bekymringens biler produceret under mærkenavnet:

• Emgrand
• Gleagle
• Englon

På trods af den faldende salgsomsætning (op til 3,3 milliarder dollars om året) er Geele-køretøjer efterspurgt, både på distributørsteder og på det sekundære marked.

Spørgsmål og svar:

Hvilket mærke tilhører hvem? VW Group: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Seat, Scania. Toyota Motor Corp: Subaru, Lexus, Daihatsu. Honda: Acura. PSA Group ^ Peugeot, Citroen, Opel, DS.

Hvem ejer en Mercedes og en BMW? Bekymring BMW Group ejer: BMW, Mini, Rolls-Royce, BMW Motjrrad. Mercedes-Benz-mærket tilhører Daimler AG-koncernen. Dette omfatter også: Smart, Mercedes-Benz Truck, Freightliner mv.

Hvem ejer en Mercedes? Mercedes-Benz er en bilproducent, der producerer premiummodeller, lastbiler, busser og andre køretøjer. Mærket tilhører den tyske koncern Daimler AG.