Dækreparationssæt - typer, priser, fordele og ulemper. Guide

Flere og flere biler bliver udstyret med et dækreparationssæt i stedet for et reservedæk. Hvad er fordelene og ulemperne ved sådanne løsninger?

Bilproducenter går i stigende grad over til at udstyre deres køretøjer med dækreparationssæt. De består af en dåse dæktætningsmiddel (skum) og en mini dækpumpe-kompressor, der tilsluttes køretøjets 12V-udtag.

Producenter forklarer, at takket være disse sæt har bilejeren ekstra plads i bagagerummet. Ifølge dem er aflastningen af ​​bilen også af ikke ringe betydning (reservehjulet vejer fra flere til flere kilo), hvilket udmønter sig i et lavere brændstofforbrug.

- At udstyre biler med reparationssæt er efter min mening resultatet af producenternes ønske om at spare penge. Et sæt er meget billigere end en reservedel, siger Ireneusz Kilinowski, ejer af Auto Centrum Service-fabrikken i Słupsk. 

På den ene eller anden måde kommer der flere og flere biler med reparationssæt i bagagerummet. Er de effektive?

Pres er vigtigt

Kompressoren i reparationssættet er en meget vigtig ting. For hvis du reparerer et dæk med et sådant sæt, skal du først pumpe det op til det tryk, der er angivet i instruktionerne. Først derefter kan skummet presses ind i dækket.

Ifølge bilproducenter kan et dæk, der er lappet med et reparationssæt, serviceres i omkring 50 kilometer.

- Det er svært at bedømme, fordi de fleste bilister, efter at have fanget gummiet og midlertidigt forseglet det, forsøger at finde et dækværksted så hurtigt som muligt. Sådanne kunder har vi i hvert fald,” siger Adam Gurczyński fra Goodyear Tire Service in the Tricity. 

Se også: Eftersyn af bilen inden turen - ikke kun dæktryk

Erfaringen med vulkanisatorer viser, at tætningsmidlet er tilstrækkeligt til halvdelen af ​​den afstand, som bilfirmaerne har angivet, dvs. ca. 25 km. Og nogle gange endnu mindre - det hele afhænger af nøjagtigheden af ​​denne operation, vejforhold og endda vejr. Frost fremmer for eksempel ikke tætning, da nogle lægemidler komprimerer og fylder indersiden af ​​dækket dårligt.

Denne afstand er dog nok til at finde en dækbutik. Vigtigst er det af sikkerhedsmæssige årsager, at du bør køre med en moderat hastighed (50-70 km/t). 

Handel

Fordele og ulemper

For nogle bilister kan dækreparationssæt være meget nyttige. For eksempel for dem, hvis biler kører på flydende gas, og benzintanken er installeret i reservehjulsbrønden. Så er sådan et sæt endda nødvendigt. Sættene kan også være nyttige for taxachauffører og alle dem, der hovedsageligt rejser i byen, og tiden er afgørende for dem. Dækreparation med kompressor og polyurethanskum tager ikke meget tid.

De kan også være en livredder for kvinder, for hvem det er en vanskelig opgave at skifte hjul.

Men det er faktisk de eneste fordele ved en sådan løsning. Ulemperne, dog ikke mange, men meget mere alvorlige.

Først og fremmest kan du bruge et reparationssæt til at lukke et lille hul, såsom et søm foran på et dæk. Hvis dækvulsten er beskadiget (for eksempel efter at have ramt en kantsten), eller den går i stykker på slidbanen, så er den eneste garanti for yderligere bevægelse ... monteringen af ​​et andet serviceret dæk. Reparationssættet reparerer ikke sådanne skader.

Se også: Vælg dæk med en lavere pris pr. kilometer 

Men selvom det lykkedes at lukke hullet og komme til dækværkstedet, kan det vise sig, at der bliver flere problemer. Nå, tætningsskummet, der fylder dækkets inderside, efterlader et klæbrigt lag der, som skal fjernes før professionelle reparationer (inklusive fra fælgen). Og deri ligger problemet.

- Det er ikke alle vulkanisatorer, der ønsker at gøre dette, fordi det er arbejdskrævende. Mange forklarer blot kunderne, at dette skum ikke længere kan fjernes, siger Adam Gurczynski.

Derfor kan det ske, at vi, inden vi reparerer dækket, besøger flere servicestationer, hvilket vil medføre tidstab.

Hvad med monteringsskum?

Udover reparationssæt med kompressorer findes der også tætningsspray, som kan købes i stort set ethvert supermarked. De billigste koster mindre end 20 PLN.

Ifølge Adam Gurchinsky virker disse tilbehør kun delvist.

Se også: Hvordan opbevarer man vinterdæk? FOTOGUIDE

– Trykket er for lavt til at fylde indersiden af ​​dækket jævnt med skum og fylde hullet. Under alle omstændigheder er selve fugemassen ofte for lidt, siger Gurchinski. 

Fra fattigdom kan sprays bruges, når hullet er mikroskopisk, og tabet af luft fra dækket er mærkbart. Så kan du klæbe et dæk på dem og selvfølgelig gå til servicestationen så hurtigt som muligt.

Wojciech Frölichowski