Når bilen logrer til venstre og højre - sådan udskifter du støddæmpere og fjedre!

Støddæmpere slides langsomt. I lang tid mærker man ikke, hvordan kvaliteten af ​​kørsel gradvist forringes. Før eller siden kommer der et punkt, hvor du ikke længere kan ignorere svampestyring: et tydeligt signal om slidte støddæmpere. Dette er ikke kun ubelejligt, men også farligt. Læs alt hvad du behøver at vide om udskiftning af støddæmper her.

Design og funktion af støddæmper

Støddæmperen absorberer hjulenes bevægelse ved kørsel gennem bump og overfører dem til kroppen dæmpet og forsinket. Dette gør kørsel mere komfortabel og sikker. Bilen holder kursen og logrer ikke under kørslen.

I dag er det svært at forestille sig, hvor ubelejligt transport må have været i bussernes æra. Ikke alene var gaderne så glatte og jævne, som de er nu. Køretøjerne var udstyret med meget primitiv affjedring. Den fantastiske konstruktion af læderbælter og bladfjedre forårsagede mere søsyge end komfort. . Traditionelle løsninger til at forbedre komforten var alligevel ikke egnede til biler. Der var behov for nye, mere kompakte løsninger. Derudover skulle de specielt tilpasses biler, der gradvist blev hurtigere.
Oprindeligt brugt bladfjedre . De er billige og nemme at fremstille og også meget pålidelige. Derfor kan de stadig findes erhvervsvarevogne med bagaksel . De blev hurtigt suppleret med oliestøddæmpere, der var i stand til at absorbere små bump.

Med introduktionen af ​​spiralspoler fjederben er blevet så kompakte, som moderne biler kræver . Olie støddæmpere bruges nu kun lejlighedsvis. De fleste motorcykelforgafler er stadig udstyret med denne dæmpningsløsning.

Gasstøddæmpere er nu standarden for biler. . Deres fordel er fremragende dæmpningsegenskaber. Deres ulempe er, at de er en typisk sliddel og skal udskiftes regelmæssigt. Gasstøddæmpere kan ikke repareres.

Bestemmelse af en defekt støddæmper

Defekt støddæmper har mistet sin dæmpende effekt . Bilen er nu kun dæmpet af spiralformede spoler. Ved bremsning, fronten af ​​køretøjet dyk og hopper meget, dæmpningen er næsten ikke-eksisterende. Dette kan også testes på et stationært køretøj: bare klik på det i hvert hjørne og se, hvad der sker: hvis bilen hopper et par gange, er støddæmperen i stykker .

Et andet tegn er kluk eller olielækage fra spjældet. Raslende lyde under kørsel indikerer et lejesvigt. . Dens udskiftning kræver adskillelse af støddæmperne, som skal udskiftes.

Pas på livsfare!På forakslen er støddæmperen indbygget i spolen. For at erstatte det, skal den spiralformede spole komprimeres, hvilket forårsager meget høje trækkræfter. Ukontrolleret dekompression af den oprullede spole kan resultere i livstruende kvæstelser. Udskift ALDRIG støddæmpere uden det rigtige værktøj! Fjederkompressorer kan købes hos en specialforretning for kun få shilling. De garanterer komfortabel og sikker håndtering. Ethvert forsøg med kabler eller spænderemme er en høj sikkerhedsrisiko!AnsvarsfraskrivelseDenne artikel er en generel beskrivelse af udskiftning af støddæmpere i en bil! Dette er på ingen måde en manual eller en reparationsmanual. Vi erklærer direkte, at denne reparation er fagfolks arbejde. Vi fraskriver os udtrykkeligt ethvert ansvar for skader som følge af efterligning af de trin og handlinger, der er beskrevet i denne artikel.

Udskiftning af støddæmpere på bagakslen Udskiftning af støddæmpere på bagakslen er forholdsvis let . Fjeder- og dæmpningsenheden monteres ofte separat. Bilen skal være tilstrækkeligt donkraftet, så der ikke er tryk på bagakslen, dvs. e . hjulene hang frit. Fjern hjulene for at skrue støddæmperne af. Denne procedure bør kun udføres, hvis fjederbenene ikke er monteret som en enhed på bagakslen. .

Udskiftning af støddæmpere på forakslen Forakslen er normalt udstyret med fjederben. , hvori dæmpningsenheden er indlejret i en spiralspiral. Det er noget sværere at fjerne dem.

1. Hæld bilen op Før donkraft: Løsn hjulmøtrikkerFor at kunne betjene køretøjet sikkert, skal det være i en sikker position. De mest egnede er specielle sikkerhedsstativer. Træklodser, mursten eller en enkelt hydraulisk donkraft udgør en betydelig risiko for ulykker . Brug altid egnet værktøj Køretøjet skal altid løftes til de dertil beregnede ankerpunkter. Forkert monterede donkrafte kan forårsage alvorlig skade på karrosseriet.

2. Fjernelse af hjul Løsn hjulmøtrikkerne før donkraften. Nu kan de nemt skrues af.

3. Frakobling af støddæmperen fra hjulet Støddæmperen er fastgjort til hjulophænget med to bolte. Hvis de er for stramme, kan lidt penetrerende olie hjælpe her (f.eks. WD-40).4. Frakobl tilsluttede komponenter Bremseslangen, slidsensorkablet og ABS-sensoren frakobles og deponeres med bånd. For ikke at afbryde bremsekredsløbet, kan bremsekaliberen skrues af og ophænges til siden. Dette forenkler i høj grad demontering af støddæmperen. Plejlstangen i dens øverste beslag er også skruet af, samt styrestangen. Nu kan bremseskiven foldes til siden, og støddæmperen hænger frit.

5. Frakobl tryklejer. Støddæmperen er nu forbundet med karosseriet med en støtteben. Dækslerne fjernes med hætten åben, hvilket giver dig mulighed for at skrue boltene under den af.

6. Opgradering af ophæng Hvis du ikke har det rigtige værktøj til at fastspænde stativet, kan du udskifte hele komponenten. Fjederens spoler er også udsat for slitage. En komplet fjederben med spiralspole og støddæmper er meget nemmere at udskifte. Dette sætter også en ny suspensionstilstand.Hvis spolen skal bruges yderligere, og kun støddæmperen skal udskiftes, så er det nødvendigt at skille fjederbenet ad. Fastspænding af fjederen åbner adgang til støddæmperen. Fjederpladerne skrues af, og dæmpningsenheden kan trækkes ud. Den korrekte monteringsretning er markeret med en pil.VIGTIGT: En slagnøgle må ikke bruges til at installere en ny støddæmper, da den kan løsne O-ringen. Hvis dette efterlades ubemærket, kan støttestøddæmperen kollapse under kørslen, hvilket kan føre til en farlig situation.Udskiftning af støddæmperen betyder udskiftning af fjederbenslejet.

7. Yderligere reparation Alt samles i omvendt rækkefølge. Nu skal du udskifte støddæmperen på den anden side .Som hovedregel udskiftes alle forakselkomponenter altid parvis. . Det gælder bremser, styreknogler, kugleled og trækstænger. Da disse komponenter under alle omstændigheder skal skilles ad eller fjernes, hvis støddæmperen udskiftes, bør de efterses omhyggeligt inden genmontering. Hvis komponenter nærmer sig deres slidgrænse, er dette en glimrende grund til forebyggende udskiftning.Tag i hvert fald et kig på de indre og ydre akselbøsninger . Hvis de er revet eller porøse, kan de også udskiftes. Dette gælder især, hvis fedt lækker. Det betyder lidt mere arbejde. Til gengæld har du nu en helt ny foraksel til små penge.Udskiftning af støddæmperen er et indgreb i styreakslens geometri. Derfor skal bilen efter reparation tages til garagen for at måle dens fremskridt. Ellers kan evnen til at køre ligeud forringes, hvilket resulterer i ujævnt slid på fordækkene.

Nye støddæmpere giver komfort og sikkerhed

Med nyudskiftede støddæmpere genoprettes fuld køresikkerhed. Bilen er nemmere at holde under kontrol, og kørslen bliver meget mere behagelig. Den holder sin kurs bedre og afviger ikke længere. Dette er mærkbart umiddelbart efter installation af nye støddæmpere. Derfor er overvågning af støddæmperne en rimelig foranstaltning. Tjek hver 30-000 km kan beskytte dig mod ubehagelige overraskelser .