Fejlkoder til Mercedes

Moderne biler, "fyldt" med alle slags klokker og fløjter og andre enheder, giver dig mulighed for hurtigt at opdage en fejlfunktion i tilfælde af rettidig diagnose. Enhver fejl i bilen er kendetegnet ved en bestemt fejlkode, som ikke kun skal læses, men også afkodes. I artiklen vil vi fortælle dig, hvordan diagnostik udføres, og hvordan Mercedes fejlkoder dechifreres.

Automatisk diagnostik

For at kontrollere bilens tilstand er det ikke nødvendigt at gå til tankstationen og bestille en dyr operation fra mestrene. Du kan gøre det selv. Det er nok at købe en tester og tilslutte den til diagnosestikket. Især en tester fra K-linjen, som sælges i bilforhandlere, er velegnet til en Mercedes-bil. Orion-adapteren er også god til at læse fejl."

Mercedes G-klasse bil

Du skal også finde ud af, hvilket diagnosestik maskinen er udstyret med. Hvis du har en standard OBD-tester til at bestemme fejlkoderne, og bilen har et rundt teststik, skal du købe en adapter. Markeret som "OBD-2 MB38pin". Hvis du er ejer af en Gelendvagen, vil et 16-bens rektangulært diagnosestik blive installeret på den. Så skal du købe en adapter med såkaldte bananer.

Mange Mercedes-ejere er stødt på det faktum, at nogle testere ikke virker, når de er tilsluttet en BC. En af dem er ELM327. Og så i princippet virker de fleste USB-testere. VAG USB KKL-modellen er en af ​​de mest økonomiske og pålidelige. Hvis du beslutter dig for at købe en tester, så overvej denne mulighed. Hvad angår diagnoseværktøjet, anbefaler vi at bruge HFM Scan. Dette værktøj er det nemmeste at bruge. Den er fuldt ud kompatibel med den nyeste testermodel.

Blå Mercedes bil

1. Du skal downloade til den bærbare computer og installere driverne til testeren. Nogle gange installerer operativsystemet automatisk alle de nødvendige programmer, men i nogle tilfælde kræves manuel installation.
2. Kør værktøjet, og tilslut testeren til den bærbare computer via et kabel. Kontroller, om værktøjet ser adapteren.
3. Find bilens diagnoseport og tilslut testeren til den.
4. Du skal slå tændingen til, men du behøver ikke at starte motoren. Kør værktøjet, og vælg derefter porten på din tester (normalt er der et FTDI-felt på listen over porte, klik på det).
5. Klik på knappen "Forbind" eller "Forbind". Så værktøjet vil oprette forbindelse til den indbyggede computer og vise oplysninger om det.
6. For at begynde at diagnosticere en bil skal du gå til fanen "Fejl" og klikke på knappen "Kontroller". Således vil hjælpeprogrammet begynde at teste din indbyggede computer for funktionsfejl og derefter vise fejlinformation på skærmen.

Diagnosestik til Mercedes biler

Afkodningskoder til alle biler

Mercedes fejlkombinationer inkluderer en femcifret kombination af tegn. Først kommer et bogstav og derefter fire tal. Før du fortsætter med afkodningen, inviterer vi dig til at finde ud af, hvad disse symboler betyder:

• P - betyder, at den modtagne fejl er relateret til driften af ​​motoren eller transmissionssystemet.
• B - kombinationen er relateret til driften af ​​kropssystemer, det vil sige centrallås, airbags, sædejusteringsanordninger osv.
• C - betyder en funktionsfejl i affjedringssystemet.
• U - svigt af elektroniske komponenter.

Den anden position er et tal mellem 0 og 3. 0 er den generiske OBD-kode, 1 eller 2 er producentens nummer, og 3 er reservetegnet.

Den tredje position angiver direkte typen af ​​fejl. Måske:

• 1 - svigt af brændstofsystemet;
• 2 - tændingsfejl;
• 3 - hjælpekontrol;
• 4 - visse fejl ved tomgang;
• 5 - fejl i driften af ​​motorstyringsenheden eller dens ledninger;
• 6 - gearkassefejl.

Det fjerde og femte tegn i rækken angiver fejlens sekvensnummer.

Nedenfor er en oversigt over de modtagne fejlkoder.

Motorfejl

Nedenfor er de mest almindelige fejl, der kan opstå ved driften af ​​Mercedes. Koder P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - En beskrivelse af disse og andre fejl er givet i tabellen.

Diagnostik af Mercedes biler

kombination	beskrivelse
P0016	Kode P0016 betyder, at krumtapakselremskivens position er forkert. Hvis kombinationen P0016 vises, kan det være en kontrolenhed, så du skal tjekke den først. P0016 kan også betyde et ledningsproblem.
P0172	Kode P0172 er almindelig. Kode P0172 betyder, at niveauet af brændstofblandingen i cylindrene er for højt. Hvis P0172 vises, skal der foretages yderligere motorjustering.
R2001	Rettet en fejl i udstødningssystemet. Informerer om forkert betjening af systemkanaler. Det er nødvendigt at kontrollere, om dyserne er strammet eller tilstoppet. Rengør den om nødvendigt. Problemet kan være ledningerne, behovet for at justere dyserne, ventilbrud.
R2003	Styreenheden har registreret en fejl i ladeluftstrømssystemet. Du skal lede efter et ledningsproblem. Det kan også være, at lufttilførselsventilen ikke fungerer.
R2004	Luftgennemstrømningstemperaturregulatoren bag kompressoren fungerer ikke korrekt. Især taler vi om den venstre enhed.
R2005	Kølevæskeniveauet og temperaturreguleringsregulatoren fungerer ikke eller fungerer ikke korrekt. Denne fejl findes ofte på Mercedes Sprinter og Actros modeller. Tjek det elektriske kredsløb, der kan være kortslutning eller ødelagte sensorkabler.
R2006	Det er nødvendigt at udskifte den korrekte regulator for at styre temperaturen på luftstrømmen efter kompressoren.
R2007	Manifold tryksensor fejlfunktion. Der er mulighed for, at problemet er i ledningerne.
R2008	Fejlkoden henviser til den første bankopvarmede iltanordning. Du skal udskifte sensoren eller udføre en detaljeret diagnose af den, samt kontrollere kredsløbet.
P0410	Indsugningsmanifold defekter er blevet rettet.
R2009	Det samme problem vedrører kun den anden sensor i den første dåse.
R200A	Styreenheden signalerer føreren om en funktionsfejl i detonationssystemet. Måske var der en funktionsfejl i selve systemenheden, eller måske skyldes det en overtrædelse af ledningerne, det vil sige dens brud. Det vil heller ikke være overflødigt at kontrollere driften af ​​sikringen direkte på blokken.
R200V	Derfor indikerer ECU'en, at katalysatoren ikke fungerer korrekt. Dens ydeevne er lavere end angivet af producenten. Måske skal problemet søges i den anden opvarmning af iltsensoren eller i driften af ​​selve katalysatoren.
R200S	Forkert driftsområde for den første banks iltregulator. Det giver mening at tjekke kredsløbet.
R2010	Den anden opvarmede iltsensor fungerer ikke korrekt. Problemet ligger i det elektriske kredsløb, så du skal ringe for endelig at forstå fejlen.
R2011	Den første række bankekontrolregulator skal kontrolleres. På biler af Aktros- og Sprinter-modellerne sker en sådan ulykke ofte. Måske er det igen i skaden på selve kredsløbet. Derfor skal du kontrollere ledningerne ved forbindelsen til regulatoren. Der er stor sandsynlighed for, at kontakten lige er gået, og du skal oprette forbindelse igen.
R2012	Beskadigelse af den elektromagnetiske enhed på brændstofdampbatteriet er rapporteret. Vanskeligheder i drift kan være forbundet med svigt af gastankens ventilationsventil. Her skal du tjekke ledningerne i detaljer.
R2013	På denne måde informerer computeren føreren om en fejl i benzindampdetektionssystemet. Dette kan indikere en dårlig injektorforbindelse, så der kan være opstået en lækage. Årsagen kan også være dårlig tætning af indsugningssystemet eller benzintankens påfyldningsstuds. Hvis alt er i orden med dette, kan denne fejlkode være resultatet af en defekt brændstofdampakkumulatorventil.
R2014	Styreenheden har registreret en brændstofdamplækage fra systemet. Dette kan være resultatet af dårlig systemtæthed.
P2016 - P2018	Indsprøjtningssystemet rapporterer en høj eller lav brændstofblanding. Dette kan skyldes, at regulatoren ikke kan styre luftblandingens flowhastighed. Det er nødvendigt at udføre en udtømmende diagnose af dens drift. Måske er ledningskontakten løs, eller regulatoren er i stykker.
R2019	Meget høj kølevæsketemperatur i kølesystemet. I tilfælde af en sådan fejl beder kørecomputeren bilejeren om at aktivere nødtilstanden. Hvis kølevæsken i ekspansionsbeholderen ikke koger til driftstemperatur, kan problemet være en åben eller kortslutning i sensor-ECU-sektionen. Enhedens funktionalitet skal kontrolleres omhyggeligt, da den muligvis skal udskiftes.
R201A	Fejl i knastakselens remskivepositionsregulator. For ejere af Mercedes-, Sprinter- eller Actros-modeller er denne fejlkode muligvis bekendt for dig. Denne defekt er forbundet med dårlig installation af regulatoren. Måske er der dannet et hul på stedet for dets installation, hvilket påvirkede enhedens drift, eller der var visse problemer med ledningerne.
R201B	Rettede fejl i spændingssystemet ombord. Måske skyldes defekten dårlig ledningsføring eller løs kontakt med en af ​​hovedsensorerne. Derudover kan afbrydelser være relateret til generatorens ydeevne.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Således får føreren besked om den ustabile drift af en af ​​de seks motorinjektorer (1,2,3,4,5 eller 6). Essensen af ​​fejlen kan ligge i et dårligt elektrisk kredsløb, der skal ringes, eller i en funktionsfejl i selve injektoren. Det er nødvendigt at udføre detaljerede ledningsprøver samt kontrollere kontakternes forbindelse.
R2023	Kørecomputeren indikerer funktionsfejl, der er opstået i driften af ​​udsugningsluftforsyningssystemet. Først og fremmest skal du kontrollere tilstanden af ​​sikringsboksrelæet. Fejlen kan også ligge i luftforsyningssystemets ude af funktion ved udgangen.

Bil Mercedes Gelendvagen

Din opmærksomhed er præsenteret for en lille del af alle de koder, der kan opstå ved diagnosticering af en bil. Specielt for brugere af ressourcen har vores specialister udvalgt de mest almindelige kombinationer inden for diagnostik.

Disse fejl kan påvirke motorens funktion, så de er vigtige.

Hvordan nulstilles?

Der er flere måder at nulstille fejltælleren på. Først og fremmest kan dette gøres ved hjælp af den software, som vi skrev om i begyndelsen af ​​artiklen. I værktøjsvinduet er der en knap "Nulstil tæller". Den anden måde er beskrevet nedenfor:

1. Start motoren på din Mercedes.
2. I det diagnostiske stik er det nødvendigt at lukke den første og sjette kontakt med en ledning. Dette skal gøres inden for 3 sekunder, men ikke mere end fire.
3. Vent derefter tre sekunders pause.
4. Og luk igen de samme kontakter, men i mindst 6 sekunder.
5. Dette vil slette fejlkoden.

Hvis hverken den første eller den anden metode hjalp, kan du bruge "bedstefar"-metoden. Bare åbn hætten og nulstil den negative batteripol. Vent fem sekunder, og tilslut igen. Fejlkoden vil blive slettet fra hukommelsen.

Video "En anden måde at nulstille fejlen på"