Kinesiske CATL har bekræftet leveringen af celler til Tesla. Dette er den tredje gren af den californiske producent.
Tesla planlægger at producere og levere 2020 køretøjer i 500. Dette kræver et stort antal lithium-ion-celler. Tilsyneladende skadede sidste års problemer hos Panasonic hende, så hun besluttede at beskytte sig selv: Ud over den nuværende leverandør vil hun også bruge elementer fra LG Chem og CATL (Contemporary Amperex Technology).
Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
indholdsfortegnelse
- Tesla = Panasonic + LG Chem + CATL
- Beregninger og spekulationer
Panasonic forbliver Teslas primære celleleverandør. For et par uger siden pralede den japanske producent med, at den på Gigafactory 1, altså på Tesla-fabrikken, hvor hovedproduktionslinjen for Tesla Model 3-batterier er placeret, kunne opnå en effektivitet på op til 54 GWh om året.
> Panasonic: Hos Gigafactory 1 kan vi opnå 54 GWh/år.
Tesla har dog allerede fundet to yderligere leverandører: Siden august 2019 er det kendt, at den kinesiske Gigafactory 3 også vil bruge [kun?] sydkoreanske LG Chem-elementer. Og nu har Kinas CATL meddelt, at det også har underskrevet en aftale med Tesla om at levere celler fra juli 2020 til juni 2022.
Ifølge rapporten vil antallet af celler være "behovsstyret", det vil sige ikke præcist defineret. Tesla siger selv, at aftalen med LG Chem og CATL er "mindre i omfang" end aftalen med Panasonic (kilde).
Beregninger og spekulationer
Lad os prøve at lave nogle beregninger: Hvis Tesla i gennemsnit bruger 80 kWh celler, vil 0,5 millioner biler kræve 40 millioner kWh eller 40 GWh celler. Panasonic lover 54 GWh strøm, hvilket betyder, at den enten er i stand til fuldt ud at opfylde Teslas behov, eller... den lover lidt mere for at afskrække Tesla fra at samarbejde med andre leverandører.
Det er dog også muligt, at Musk ønsker at reducere omkostningerne ved at fremstille biler på den kinesiske Gigafactory, da varer importeret fra USA er pålagt told. Det er muligt, at Teslas chef antyder, at muligheden for 0,5 millioner biler er meget pessimistisk, og den faktiske produktion vil overstige 675 biler, der kunne køre på elementer produceret udelukkende af Panasonic.
> Elon Musk: Tesla Model S nu med en rækkevidde på 610+, snart 640+ km. Snarere uden links 2170
Fotoåbning: Cellefabrik (c) CATL
Dette kan interessere dig:
