Prøvekørsel Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreansk SUV test – Road Test
Indhold
Kia Sportage 1.6 T-GDI, koreansk SUV test – Road Test
Pagella
|
|
Kia Sportage 1.6 T-GDI giver ikke meget mening i Italien: et dieselalternativ til 2.0 CRDi med 185 hk. mere kraftfuld, forbruger mindre og koster kun 1.000 euro mere.
La sportage det er ikke kun Kia bedst sælgende i Italien: SUV Faktisk påvirker det koreanske sprog salget af et asiatisk mærke så stærkt (37,69% mellem januar og august 2016), at det praktisk talt er blevet et mærke i sig selv. Et navn, der har forført bilister på udkig efter et alsidigt og overkommeligt køretøj i over 20 år.
I vores vejtest vi har analyseret den "værste" version af den asiatiske crossover: den der er udstyret med 1.6 T-GDI motor a Benzin fra 177 hk Lad os sammen finde ud af det styrker и defekter fjerde generation "fætter" 4 × 4 Hyundai Tucson.
by
Lad dig ikke narre af de 177 hk. og initialer. GT-Line (den eneste opsætning, der er tilgængelig med dette motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI vores vejtest nej SUV sport. Motoren - ikke særlig kvik ("0-100" på 9,1 sekunder) - viser sig kun at være i live ved lave hastigheder i tilstanden sport.
Kommode med sydpavé, ægte nytteværdi beskyttelse in plast ru i den nederste del af kroppen og på hjulbue. Parkeringssektion: Næsten fire en halv meter lang (4,48 for at være præcis) er meget, og bagruden kunne være bredere. Heldigvis kan du regne med parktronic for og bag og for fortjeneste Bakkamera.
Uden for byen
På landsrejser Kia Sportage 1.6 T-GDI foretrækker komfort frem for ydeevne: affjedringen er ikke for stiv, men automatisk gearkasse a dobbelt kobling med syv gearforhold, der er forholdsvis glatte ved gearskift, kan de skuffe dem, der forventer et skarpt skud fra denne bil.
Lo styretøj det er ganske kommunikativt for kategorien og turbomotor a Benzin - elastisk ved lave hastigheder (men kun i sportstilstand) - føles godt ved trækkraft.
hovedvej
La Kia Sportage er en af SUV mere egnet tilmotorvej: lån til suspensioner blødt på lette nedkørsler, godt lydisoleret førerhus og stille motor. Den gode følelse af sikkerhed ved høje hastigheder (ved opbremsning og ændring af retning) bør heller ikke undervurderes.
Alle disse fordele (til stede i dieselversionen) falmer i baggrunden pga forbrug meget høj version 1.6 T-GDI a Benzin vores hovedperson vejtest: Korean House annoncererautonomi svarer til 825 km, men trods tank 62 liter er det umuligt at køre 700 km med fuld tank. Hvis du er en kilometer kværn, satser du bedre på den mest succesrige CRDi.
Livet ombord
En af styrkerne Kia Sportage dette er utvivlsomt et rum: for tre voksne føler de sig godt tilpas (og de kan tjene penge tilbagelænet ryglæn) OG bagagerum (503 liter, hvilket bliver til 1.492 med bagsæderne foldet) opfylder alle passagerers behov.
Le dekoration de har unøjagtigheder i bunden af instrumentbrættet, men de er mere nøjagtige end "kusinen" Hyundai Tucson (bygget på samme gulv og udstyret med samme motor) og betjeningselementerne er ergonomiske. Ubehageligt Håndbremse a pedaler.
Pris og omkostninger
La Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line genstand for vores vejtest Det har pris i gennemsnit for kategorien (35.000 euro), men det må siges, at kun 1.000 euro mere med samme tuning kan du købe en mere bekvem dieselversion 2.0 CRDi (manuel): mere kraftfuld (185 hk i stedet for 177) og meget mindre tørst efter brændstof. Dieselindstillingen begynder at betale sig allerede efter 30.000 km: tæl det.
La standardudstyr af SUV Koreansk er utrolig rig: automatisk gearkasse a dobbelt kobling syv-trins, alufælge fra 19", dobbelt zone automatisk klimakontrol, Fartpilot, dobbelt krom udstødning, fari bi-xeno selvstyret, tågelygter "Isterninger" LED, navigator med en skærm på 8 tommer, Bakkamera og DAB, pedalbræt in aluminium, USB -stik bag, folde spejle elektrisk, forreste (elektrisk justerbare) og bageste opvarmede sæder кожа, lyssensor, Regnsensor, parktronic foran og bag, lydsystem JBL Bluetooth CD Mp3, panoramasoltag og tonede bagruder.
La Kia Sportage det er meget populært på det sekundære marked (også på grund af det lange Garanti syv år eller 150.000 km), men det vil ikke tiltrække mange kunder med motor 1.6 T-GDI a Benzin op til 177 CV. OG forbrug erklæret (13,3 km / l) højere end en Porsche 718 Boxster (som har 300 føl under hætten), og du skal ride med en let fod for at holde dig over 10 ...
sikkerhed
På varen "vesting sikkerhed"Til Kia Sportage 1.6 T-GDI vores vejtest svar: airbag foran, side og gardin, stabilitet og traktionskontrol, slæbestabilitetskontrol, Lane Keeping Assist System (alarm og automatisk korrektion af bevægelse ud af vognbane), automatisk registrering af hastighedsgrænse, disposition Isofix, Hill Descent Control (DBC) og trykstyringssystem bus TPMS.
Asiatisk sportsfirma vandt fem stjerner в crash test Euro NCAP, bremser godt og ruller mindre i hjørner end andre rivaler. Det er behageligt at køre i blandet terræn (men ikke sjovt, vel at mærke), det garanterer godt sigtbarhed Foran.
Спецификация
Teknik
| motor | turbo benzin, 4-cylindret række |
| partiskhed | 1.591 cm |
| Maksimal effekt / omdr./min | 130 kW (177 HK) @ 5.500 vægte |
| Maksimalt drejningsmoment / omdrejninger | 265 Nm til 1.500 input |
| godkendelse | Euro 6 |
| Gearkasse / trækkraft | syv-trins automat / integreret |
magt
| bagagerum | 503 / 1.492 liter |
| tank | 62 liter |
Ydeevne og forbrug
| maksimal hastighed | 201 km / t |
| Acc. 0-100 km / t | 9,1 s |
| Minusser. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Frihed | 825 km |
| CO2-udledning | 175 g / km |
Brugsomkostninger
аксессуары
| Frontairbags, side og fald af | seriel |
| Cruise Control | seriel |
| Selvretnings bi-xenon forlygter | seriel |
| Læder interiør | seriel |
| Satellitnavigator | seriel |
| Lyssensor | seriel |
| Regnsensor | seriel |
| Ant parkeringssensorer. og udgive. | seriel |
| Luke | seriel |
| Metallisk maling | 700 евро |
