Kia Picanto 1.0 TGDi: Sjov med Brio – Road Test

Kia Picanto 1.0 TGDi: Sjov med Brio – Road Test

Vi prøvede Kia Picanto 1.0 TGDi i GT Line -tuningen: den mere aggressive version af tredje generation af den koreanske bybil er skarp, sjov i hjørner, kræver ikke gas og er veludstyret. Øget komfort og høje priser

Appel	Kia -mærket har gjort store fremskridt i de seneste år.
Teknologisk indhold	Der er mange ting som standard, og for dem, der ønsker det bedste (navigator og ADAS kombineret med et reservehjul), skal du blot tilføje 1.150 euro.
Køreglæde	Picanto 1.0 TGDi er en livlig og adræt bybil i kurver: den er ikke sporty, men sjov.
stil	Meget grynet look (selvom efter vores mening restylingen har tynget fronten).

Le CityCar forsvinder gradvist fra vores lister: mange producenter på jagt efter mere rentable modeller har allerede besluttet at opgive "A -segmentet" eller udelukkende at producere elektriske townships for at øge rentabiliteten. Heldigvis er der huse som Kia der ikke kun fortsætter med at producere biler som krydret - ankom til tredje generation – men de tilbyder også "krydrede" muligheder, designet til dem med et budget på mindre end 20.000 euro, men som samtidig ikke er tilfredse med den enkle måde at komme fra punkt A til punkt B.

I vores vejtest vi testede en grovere version Kia picanto: 1.0 TGDi i sportsopstillingen GT-LineLad os finde ud af det sammen styrker e defekter af den interessante koreanske "baby".

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line: dyr, men rig

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line vores hovedperson vejtest Det har pris lidt højt - 17.650 евро der er mange for en CityCar - men i kombination med en standardudstyr meget rig:

komfort

• Automatisk klimakontrol
• Bageste parkeringssensorer
• Glidende armlæn foran med opbevaringsrum
• Højdejusterbart førersæde
• Lyssensor
• Elektrisk servostyring + højdejusterbart rat
• Højdejusterbare nakkestøtter foran og bag
• Centrallås med foldenøgle + startspærre
• Stop & Go

Udvendige

• 16 ″ alufælge med “Blade” -design.
• Frontventilator bifurcated
• LED -blinklys
• LED positionslys
• LED -kørelys foran
• Sporty LED tågelygter
• LED baglygter
• Bagtonet glas
• Dedikeret to-tone Tiger Nose gitter
• Kofangere for og bag GT Line med kromindsatser
• Sideprofil i forkromet glas
• Dobbelt forkromet udstødning
• Forkromede udvendige håndtag
• Yderspejle med integrerede LED blinklys
• Opvarmede, elektrisk justerbare og sammenklappelige sidespejle

Interiør

• Aluminium pedal
• Sportsrat dækket med læder
• Elektriske ruder for og bag - auto op / ned & sikkerhedsfunktion på førersiden
• Indvendig forkromning
• Indvendige kromhåndtag
• Skiftknop i læder
• Lastplatformen er justerbar i to niveauer
• Godkendelse 5 steder
• Opbevaringslomme bag på passagersiden
• Sammenklappelige og delelige bagsæder med 60:40 modul
• Solskærme med høflige spejle
• Stiv bagageafdækning markise
• Bagagerumsbelysning

multimedie

• Fartpilot med hastighedsbegrænser
• Smart -tast + startknap
• DAB -radio med 8 '' touchscreen og Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth med stemmegenkendelse
• Bakkamera med dynamiske guider
• Høj frekvens
• Observationsklynge da 4,2 ″
• Lydstyring i rat
• Bluetooth med højttalertelefon
• USB -stik foran

sikkerhed

• Skivebremser for og bag
• Emergency Brake Assist (FCA) med bilgenkendelse
• 7 års garanti / 150.000 km (i henhold til husets bestemmelser)
• ABS / ESC / DETTE
• Fører- og passagerside, forside og front- og baggardinairbags
• Isofix -forbindelser
• Skivebremser foran
• Dækreparationssæt
• Dæktryksovervågningssystem (TPMS)

Vi anbefaler at tilføje alt dette gode Techno og sikkerhedspakke (1.150 euro i obligatorisk kombination med reservehjul). En fremragende multimediepakke UVO Connect с navigator, 7 års datatrafik og kortopdateringer, den trådløse oplader til smartphones og nogle ADAS, der normalt findes på større og dyrere biler. Et par eksempler? FCA's nødbremsehjælpssystem med genkendelse af biler, fodgængere og cyklister, advarsels- og korrektionssystemet for LKA -kørebane, LFA niveau II autonome kørselssystem, DAW førertræthedsdetekteringssystemet og justeringssystemet HBA fjernlys.

Hvem er den rettet til

For dem, der leder efter stof Kia (pålidelighed og a Garanti 7 år eller 150.000 km), men vil også have det sjovt.

Kørsel: første hit

Når du går om bord Kia picanto Du bliver altid positivt overrasket over den opfattede kvalitet (hård plast, som alting CityCar men godt samlet): interiøret ligner et "B-segment" og for at finde unøjagtigheder i dekoration (hvad der mangler, vel at mærke), skal du gå til de mest skjulte områder.

På trods af de sporty former tilbyder den koreanske baby meget plads til bagpassagerernes hoveder: i stedet kan centimeter til rådighed for skuldre og ben forbedres (det er dog svært at forvente mere af en bil, der kun er 3,60 meter lang). Det bagagerum den er meget stor og prydet med en behagelig dobbeltbund, men når bagsæderne er foldet skal det siges, at der er mere alsidige konkurrenter.

Il motor 1.0 hk 100 tre-cylindret TGDi benzinturbo er lidt støjende (især under kolde forhold), men giver et godt boost ved lave omdrejninger og livlig ydelse ("0-100" på 10,3 sekunder), alt kombineret med en god præstation i smidige og betryggende kurver.

Kørsel: sidste karakter

At stifte bekendtskab med Kia picanto: takket være ergonomisk betjening og kompakte ydre mål, som – i kombination med parktronic bag- og bagkameraer som standard - gør enhver manøvrering på trange steder til en vittighed. Det er en skam manglen på kropsbeskyttelse: Hvis du vil beskytte dig selv mod enhver berøring, er det bedre at fokusere på muligheden. Linje X - sælges der pris af GT-Line vores hovedperson vejtest – som blinker til SUV'ernes verden.

Il motor Det giver forbrug indhold (selv ved sjov kørsel er det umuligt at køre mindre end 15 km / l) takket være åbningen af ​​de trinløse ventiler, som giver dig mulighed for at maksimere effektiviteten i alle køresituationer, mens fornøjelsen garanteres af en styretøj instrueret, af a hastighed fem-trins mekanik, med et meget komfortabelt håndtag og et godt bremsesystem. Med omkring tyve heste mere – og med suspensioner en lidt mindre stiv bagende ville være den perfekte sporty minion.

Hvad siger det om dig

Du er nostalgisk efter hårde babyer, men du synes, at små moderne sportsvogne er for overdrevne (hvad angår størrelse, pris, effekt og driftsomkostninger). Hundredvis af heste og en bil vil være nok til at have det sjovt.

Спецификация

motor	turbo benzin, 3-cylindret række
partiskhed	998 cm
Styrke	100 CV
CO2-udledning	114 g / km
forbrug	20,0 km / l
maksimal hastighed	180 km / t
Acc. 0-100	10,3 s
Længde bredde højde	3,60 / 1,60 / 1,49 meter
Bagagerumskapacitet	255 / 1.010 liter

Fiat Panda 4 × 4 Wild	For dem, der ønsker at have det sjovt på asfalten: firehjulstræk og 85 hk twin-turbo motor. under kølerhjelmen.
Hyundai i10 NLine	Picantos eneste rigtige rival: identisk motor, lidt lavere pris (men mindre komplet), mere alsidighed, men mindre sjov i hjørner.
Toyota Aygo rød	Hård, men kun æstetisk: Motoren har faktisk 72 hestekræfter ...
Volkswagen op! GTI 5p.	Sportyste femdørs bybil: 116 hk og 8,8 sekunder ved "0-100". Priserne er dog meget højere end Picantos.