Kia e-Niro med en reel rækkevidde på 430-450 kilometer, ikke 385, ifølge EPA? [vi indsamler data]

Der er rapporter fra hele verden om, at Kii e-Niros rækkevidde er 64 kWh. når du kører langsomt dette er bedre end EPA-målingerne viser, og for varmepumpeversionen kan den køre over 400 kilometer på en enkelt opladning. EPA-proceduren dækker næsten præcis 385 kilometer, hvilket er mindst 9 procent mindre, end journalister rejser rundt i verden.

EPA har som nævnt sat e-Niros rækkevidde til 385 kilometer. Vi accepterede dette som en reel værdi, fordi vores erfaring har vist, at EPA er den mindst fejlbehæftede procedure, når det kommer til EV-områder i blandet tilstand.

Ifølge WLTP-proceduren, der bruges i Europa, kan Kia e-Niro køre 455 kilometer på en enkelt opladning.

I mellemtiden viser test udført rundt om i verden, at bilen jævnligt tilbagelægger 400+ kilometer på en enkelt opladning. Og ja:

• Indvendigt kører elbiler i gennemsnit 270 miles, og når de først nåede at tilbagelægge 300 miles. Så passende 434,5 i 483 km (en kilde),
• i Marek Drives-testen på hovedvejen Warszawa-Zakopane tilbagelagde bilen 418,5 km, mens den var 41 km i reserve; faktisk: 459,5 km,
• i Bjørn Nylands vintertest kørte bilen 375 km på batteri, men vinter og frost tager normalt omkring 20 procent af kilometertallet, hvilket giver resultatet 469 km under bedre forhold,
• En lignende Kia e-Niro i Bjørn Nylands sommertest kørte 500 km på et batteri, hvilket stadig er nok til at komme til opladeren.

> TEST: Kia e-Niro elbil kører 500 kilometer uden genopladning [video]

I alle de beskrevne test bevægede chaufførerne sig roligt nok, i overensstemmelse med reglerne, eller endda lidt langsommere end tilladt af skiltene.... Dette ændrer dog ikke på, at resultatet er imponerende: det antyder, at EPA's resultater var meget konservative og underrapporterede. Overraskende nok er målinger foretaget ved hjælp af WLTP-proceduren, som typisk skæver intervallerne opad med omkring 8-17 procent, tættere på sandheden.

Det skal tilføjes, at alle testede køretøjer var udstyret med varmepumper. Varmepumper belaster ikke bilen så meget som klassisk opvarmning, når temperaturen falder under 10 grader Celsius, dog over 15 grader Celsius, er deres effekt ubetydelig. På Kia e-Niro er varmepumpen placeret til venstre for låget mærket "EV" og er ikke altid til stede. Vi ved endnu ikke, om det vises i den polske konfiguration:

Pris Kia e-Niro 64 kWh i Polen vil sandsynligvis beløbe sig til omkring 190 3 zł. Der er dog spekulationer om, at den kan være lavere på grund af konkurrence fra VW ID.XNUMX.

Dette kan interessere dig: