Mountainbike: 15 lektioner om effektiv risikostyring

QNår du kører på din mountainbike op ad de høje bjerge, er du ikke længere en mountainbiker. Vi bliver højlændere. Jeg gentager ofte: Jeg kører ikke på mountainbike, jeg kører på mountainbike. At efterlade denne sætning i din hukommelse vil radikalt ændre dit synspunkt. Cykelfærdigheder nytter ikke meget andet end at tilfredsstille egoet, når du kører gennem en linje eller teknisk sektion. På den anden side er minefærdigheder nyttige til alt andet. Det vil sige alt det, der ikke er overflødigt.

Alt for ofte læser vi artikler om bjergsikkerhed udelukkende med hensyn til udstyr eller tekniske overvejelser: Denne forstærkede, svedgennemtrængelige titaniumjakke vil beskytte dig mod bjerggedbid ... ringer efter hjælp og giver dig kaffe, mens du venter ... I betragtning af at efter den sydøstlige vind og ISO-stigningen i en højde på 300 m var det + 8 ° C, det øverste lag af sne vil være ustabilt. fra glideøjeblikket...

I matematik lærer vi at tænke til ekstremer for at nå frem til et generelt resultat. Lad os anvende dette på minerisiko: hvis du ikke går til bjergene, dør du ikke i bjergene... Vi tegner en simpel konsekvens: problemet er dig... Selve bjerget er ikke farligt. Men hvad skal du der, ja.

Det, jeg er ved at præsentere, er ikke teknisk rådgivning, det er blot sunde fornuftsprincipper for adfærd. Mange klatrere bruger dem intuitivt. Men flertallet ved det ikke eller er næppe klar over det. Så jeg vil lige prøve at sætte ord på det.

Lad os starte med forældrespørgsmålet, der beder alle de andre:

Hvad sker der, hvis jeg skader mig selv?

Risikostyring er intet andet end at stille dette spørgsmål. Du vil fortælle mig, at vi også kan tænke på, hvordan man ikke kommer til skade... Men det hele handler om at spørge, hvordan man ikke kommer ud for en ulykke, hvilket er dumt, vil du være enig i, da en ulykkes karakteristika omfatter det faktum at det er utilsigtet og utilsigtet.

Hvad hvis jeg skærer mig i de høje bjerge?

Dette bringer mig til det første princip:

1. Stol aldrig på bjergreddere.

Skal du virkelig til de vilde bjerge, går telefonen som regel ikke igennem. Lige. Når jeg ser mountainbikere over 2000m klædt ud som XC med en lille taske på stellet, betyder det, at de satser på en helikopter. Hvilken fejl!

Men den nemmeste måde er at tage et eksempel: du er tre timer væk fra parkeringspladsen, om foråret, i en højde af 3 m, med en ven. I er ikke bange: I er to, vejret er godt, da I gik, var det 2500 grader celsius i bilen. Hvad sker der, hvis du skader dig selv? Lad os sige, at du brækkede din ankel. I sig selv er dette en godartet skade ... Men du finder dig selv immobiliseret, og telefonen går ikke igennem. Derfor skal din ven komme ned for at få hjælp. Lad os sige, at det er 10:17 nu. Inden han går i seng, ringer han, når at give de nødvendige oplysninger osv. Natten er kommet. Glem alt om hakkeren! Du bliver nødt til at overnatte i bjergene. Pyt, det var varmt. Bortset fra at vi i gennemsnit taber 1 ° C per 100 m. Hvis det var 10 ° i bilen, ville det være 1000 m højere ... nul! Natten falder på, falder til -6 eller -7 ° C. Tilføj noget vind 15 km / t over det. Hvis du ser på de officielle "wind chill" diagrammer, svarer det til omkring -12 ° C. Og lad os være klare: natten over ved -12 ° C uden det rette udstyr, vil du dø!

Det er selvfølgelig tilrådeligt at temperere lidt (ingen ordspil beregnet). Der er natredning, helikopteren kan lette i godt vejr. Men hvad nu hvis vejret bliver dårligt? Ambulancepersonalet kan klatre til fods. Hvad hvis du var helt alene ved basen? Eller endda hvad med en skade, der ikke nødvendigvis er alvorlig, men som kræver hurtig behandling, såsom en blødning eller nerveskade?

Kort sagt, at satse alt på en hurtig og effektiv reaktion på nødsituationer er i bedste fald en tåbelig tilgang, i værste fald en selvmorderisk tilgang. Eller omvendt.

Det, jeg lige har lavet, kaldes "risikoanalyse" i tekniske termer.

Du skal konstant stille dig selv dette spørgsmål: hvad hvis jeg skærer mig selv?

Ikke for at skræmme dig selv, men løsrevet, objektivt, for at træffe de rigtige beslutninger. Du bør spørge dig selv, inden du tager afsted, under forberedelsen af ​​ruten og udstyret, under gåturen, om at integrere de nye risici, som du opfatter, og til sidst bede dig selv om at drage konklusioner igen.

2. Medbring passende udstyr.

Vær forsigtig, "tilstrækkeligt udstyr" er ikke hele arsenalet af overlevelsesfans! I overlevelsesmanualer er kniven for eksempel grundlaget for alt. Du føler, at hvis du knækker kniven, dør du på 10 minutter. Nå, i bjergene er en kniv virkelig ubrugelig! Dette værktøj, bortset fra at skære pølse, øger ikke dine chancer for at slippe af sted med det. For det handler ikke om overlevelse. Det er et spørgsmål om nedstigning eller i værste fald at vente i kampen mod kulden. Under alle omstændigheder har du ikke tid til at jage stenbukke i Opinel eller bygge en hytte.

Således er det mindste egnede materiale:

• Grundlæggende førstehjælpskasse, inklusive smertestillende midler, blødende medicin og solcreme.
• Koldt vejr tøj og et redningstæppe (jeg tager altid en dunjakke og en bjergjakke, selv midt om sommeren ved 30 ° C)
• Mad og vand (og Micropur® til vand, men det vender vi tilbage til)
• En telefon, der sparer dine batterier. Det ville være en skam at fratage dig selv dette, hvis det fanger.
• Kort og kompas (kompasset er egentlig meget sjældent brugbart, undtagen i tætte skove eller i tåget vejr. Men når det er nødvendigt, er det et værdifuldt værktøj).

Alt dette passer faktisk ikke ind i en rammetaske ... Selvfølgelig begrænser en stor taske især mountainbiking. Vi er mindre gode, endda meget mindre gode til downhill. Men du har ikke noget valg!

3. Forbered din rute.

... Og jeg vil tilføje: overlad oplysningerne til en tredjepart.

Facebook Wall eller Strava er ikke en betroet tredjepart!

Til særligt farlige gåture kan vi endda efterlade strenge anvisninger, for eksempel: "Hvis jeg ikke har meldt noget nyt på et sådant og et tidspunkt, så send hjælp til sådan og sådan et sted." Men ingen misbrug, når du ringer efter hjælp! Da en helikopter, der letter efter dig, når du ikke er i umiddelbar risiko, er det en helikopter, der ikke vil redde andre fra potentielt dødelig fare. Selvfølgelig kan helikoptere omdirigeres afhængigt af situationens alvor, men i sidste ende findes de stadig i et begrænset antal. Og det gælder også, når vi ringer 15, brandvæsenet, eller når vi tager på skadestuen.

Formålet med ruteforberedelse er naturligvis ikke at sidde fast i farligt terræn, men at gøre gåturen tilpasset dit niveau (tilpasset længde og teknik). For at gøre dette skal du være i stand til at bruge kortet og måske (jeg mener til sidst) nye digitale værktøjer og alle relaterede applikationer. Du skal dog ikke sætte alt på GPS. For ved at følge GPS-ruten stiller vi ikke flere spørgsmål. Og at stille spørgsmål er grundlaget for risikostyring. For slet ikke at tale om, at kortet ikke er afviklet.

4. Klatre til hvor du er på vej ned.

Dette princip bør især anvendes ved freeriding. Dette giver dig mulighed for at tjekke terrænet, afsløre skjulte farer og frem for alt undgå forlegenhed, det vil sige at sidde fast over en klippe, hvilket ofte fører til fejl.

Ideelt set, selv i forvejen for at udføre udforskning til fods, i tilstanden "let vandretur". Jeg går altid på åbne og svære ruter. For eksempel var det for Peak d'Are en stigning på 1700 m lodret fald og mere end 7 timers gang! Ja, en rigtig stor vandretur...

Jeg laver også rekognoscering nogle gange ... i en drone!

Det tillod mig endda at "komme af vejen" en gang, da jeg sad fast over en lang kalkstensklippe (jeg gik ned uden at klatre denne skråning, og jeg havde kun et dårligt spansk kort på undersiden. Tilladelse). Dronen tillod mig derefter at finde en korridor, der tillod mig at gå gennem baren, en kilometer til højre for mig.  

5. Indtag en spørgende stilling.

Når man først er i marken, er forholdene sjældent, hvad man kunne forestille sig. Du skal koldt kunne integrere alt.

Når vi taler om forandring, må vi ikke glemme, at det menneskelige sinds første reaktion på enhver pludselig forandring er benægtelse. I psykologi kaldes dette "sorgkurven". Det er en række mentale tilstande (fornægtelse, vrede eller frygt, tristhed, accept), der anvendes, når en større begivenhed indtræffer, såsom dødsfald, men også med enhver daglig irritation. Medmindre det i dette tilfælde sker hurtigere.

Lad os tage et simpelt eksempel: du vil miste din tegnebog. Først siger du til dig selv: "Nej, han er ikke tabt." Man går efter det, og så bliver man vred. Så vil de administrative procedurer demotivere dig, du vil blive skudt ... Og endelig vil du acceptere situationen og roligt gøre, hvad der er nødvendigt. Nogle mennesker vil gå gennem denne kurve meget hurtigt, på et splitsekund. Andre er meget længere. Endelig kan nogle, i tilfælde af meget alvorlige begivenheder, sidde fast på et tidspunkt resten af ​​deres liv! Men generelt for en pung er dette usandsynligt.

Det er vigtigt at vide, at den første reaktion er nødvendig. benægtelse.

Det er vigtigt i tilfælde af en ulykke, for selvom du kommer alvorligt til skade, vil du rejse dig op og sige til dig selv: "Det er okay!" Og det kan føre til en ulykke, som vil forværre situationen. Dette mentale skema er gyldigt for alt: Hvis vejret ændrer sig, vil du starte med at benægte det faktum og fortælle dig selv, at det ikke er så slemt. Hvis din holdkammerat blæser vinden mod dig (se vindtemperaturdiagrammet), når du flirter med hende, vil du tro, hun er genert ...

6. Antag altid, at vi skal sove en nat ovenpå.

En uventet nat i bjergene kan ske meget hurtigt. Vi har allerede talt om skader, men vi kan også bare fare vild eller endda lide under vejrbegivenheder som tåge ... Og en nat i bjergene kan hurtigt ende med døden. Så jeg tror stadig, at jeg skal kunne overnatte ovenpå.

Det betyder ikke, at jeg har en bivuak med mig hver gang. Det er bare, at referencetemperaturen, jeg tager for at hente mit tøj, ikke er dagtemperaturer, men nattetemperaturer, ofte meget køligere, især midt på sæsonen. På samme måde er det nødvendigt at integrere forsyningen i energibarer og vand.

Det er dog bedst at lave en frivillig bivuak!

7. Vær forberedt på at opgive udstyr, især cykling.

Når vi befinder os i en svær situation, har vi ofte dårlige reflekser.

Som sagt er det menneskelige sinds første reaktion benægtelse. Derfor har vi en tendens til at undervurdere alvoren af ​​situationen. Det, der kan få os til at skille os ud, er ønsket om at beholde dit udstyr for enhver pris. Hvis du for eksempel kommer til skade, vil du også forsøge at stå af din cykel eller rygsæk, hvilket bringer dig selv i endnu mere fare. Og alt hvad du behøver er dit tøj, din telefon, førstehjælpskasse, vand og mad. Alt andet kan kasseres.

Derfor, før du går til bjergene, skal du være psykologisk parat til at ofre din nye € 6000 cykel, din € 2000 drone eller måske dit selvværd!

Denne psykologiske indsats bør gøres før, ikke efter, du rammer muren.

8. Hav altid en forsyning med drikkevand.

Vi hører ofte: "vand er liv". Men endnu mere i bjergene, fordi højden fremskynder dehydrering. Hvis du løber tør for vand i højden og er ved fuld styrke, kan du dø på blot et par timer.

Desuden bedrager bjerget: Vi får normalt indtryk af, at vand er overalt, men ikke kun nogle gange er der slet ikke vand (dette er tilfældet med kalkstensplateauer, såsom Vercors), men derudover, når du ser det , det er nogle gange utilgængeligt, adskilt fra din klippe eller flyder i en kløft. Og selv vand, der virker fuldstændig tilgængeligt, er muligvis ikke tilgængeligt. For eksempel sne: det er næsten umuligt at få vand ved at sluge en håndfuld sne. Det kræver et komfur og gas at producere nok uden at forårsage andre problemer. Så vi har brug for reservationer. Og du skal gøre dette på forhånd, og ikke efter dit græskar er tomt.

Til sidst, når du kommer ud i et smukt lille vandløb og fylder græskarret, så vær forsigtig! Du risikerer at blive syg, ligesom hunde, af tilstedeværelsen af ​​kvæg. Og selvom du er over besætningernes højde, er tilstedeværelsen af ​​vilde dyr tilstrækkelig. Eller det kan være en død fugl ovenfor, som du ikke kan se ... Kort sagt, i tilfælde af forgiftning vrider du tarmene på under 3-4 timer. Og det kan være meget grusomt. Jeg husker stadig kapitlet i vores guide i Marokko: "drak du dette græskar i? ..."

Det er derfor, hvis du ikke er sikker på, om dette er den rigtige kilde, der kommer fra racen (det vil sige næsten hele tiden), skal du desinficere vandet med klortabletter, normalt Micropur®. Det smager selvfølgelig dårligt, det føles som at drikke af en kop i poolen, men da jeg systematisk desinficerer vandet, blev jeg aldrig syg.

Når du er tørstig, er selv poolvandet lækkert.

9. Følg dine instinkter.

Instinkt kommer fra intuition. Og intuition er ikke et magisk trick, der kom ud af ingenting, ligesom stemmerne fra Jeanne d'Arc.

Tværtimod er dette noget meget virkeligt: det tilføjer subtile signaler og din oplevelse.

Din krop opfatter et uendeligt antal ting, som du ikke bevidst analyserer: ændringer i temperatur, luftfugtighed, lysstyrke, farve, vibrationer, luftbevægelser ... Din hjerne krydser disse stimuli, etablerer sammenhænge og præsenterer dig for sine konklusioner, uden at du forstår hvor det kommer af: pludselig har du en forudanelse om fare eller et ønske om at gøre noget, der i øjeblikket virker ulogisk for dig. Det skal vi tage højde for. Du skal lære at lytte til dette. Og i det mindste systematisk stille spørgsmålet "hvorfor?" Hvorfor er jeg bange nu? Hvorfor vil jeg ændre min nedstigningsrute? Hvorfor vil jeg ændre min holdkammerat?

10. Overvej vejret.

I bjergene er det meget vigtigt at analysere vejret. Dette er en vektor af mange farer. For det første de åbenlyse direkte farer: tordenvejr, tåge, kulde, vind ... I denne henseende skal vi være opmærksomme på, at kulde og vind er fuldstændig forbundet. Der er kulerram Vindkøl hvilket giver den oplevede temperatur som funktion af disse to faktorer. Og den opfattede temperatur er ikke et produkt af sindet! Dette er ikke en "psykologisk" temperatur. Dine kalorier vokser hurtigere i vinden.

Men der er også indirekte farer.

For vejret handler ikke kun om himlen. For eksempel har vejret stor betydning for risikoen for sne og laviner. Derfor kan solen også blive en fare. Men jeg vil ikke dvæle ved nivologi, for der er stof til at lave en hel artikel ud af det.

Regn er også en indirekte fare, som kan være alvorlig: Det gør stenen glat og kan gøre en ubeskyttet passage upraktisk, som du alligevel krydsede uden problemer på opstigningen. Det gør også stejle græsklædte skråninger meget farlige.

Du bør naturligvis tjekke vejrudsigten, før du tager afsted, men også være opmærksom på ændringer, mens du går.

Jeg bruger personligt Météoblue, et meget pålideligt gratis websted, der også giver meget værdifulde data: højden af ​​skyerne. Dette giver dig mulighed for at planlægge en gåtur over havet af skyer med lidt eftertanke for dem, der opholder sig i bunden af ​​dalen, bare kigger på himlen om morgenen.

11. Gå ikke med nogen ... ikke meget

I bjergene er din vigtigste sikkerhedsressource en holdkammerat.

Det er med ham du diskuterer de beslutninger der skal tages, det er ham der skal tage sig af dig i tilfælde af skade, det er ham der kan gå hen og bede om hjælp hvis telefonen ikke går igennem.. Så du skal vælge denne holdkammerat: han skal have samme niveau og samme viden som dig, og frem for alt skal den være pålidelig! Hvis du går med en svagere, skal du være opmærksom på, at du bliver guide, og derfor fordobler du dit ansvar.

Endnu værre, hvis du går med den forkerte person, kan han sætte dig i direkte fare. Du skal være særlig forsigtig med folk, der overvurderer sig selv ved at undervurdere bjerget. Dette er den bedste kombination til at komme i en katastrofal situation.

Med hensyn til antallet af personer i gruppen... Jeg er ret radikal! Jeg plejer at sige, at i bjergene er det rigtige tal to. Fordi vi to laver ting sammen. Så snart vi når tre eller flere, dukker den første og den sidste op, lederen dukker op, og et konkurrenceforhold er etableret. Selvom I er de bedste venner i verden, kan vi ikke gøre noget ved det, sådan er det, det er menneskeligt. Der er ekstreme tilfælde, som når du er en gruppe singler med en pige i midten: hej beslutningslogik i bjergene!

Du kan også gå på egen hånd. Det er en speciel oplevelse, og jeg må indrømme en ret kraftfuld én, at være alene i bjergene. Men i dette tilfælde er det nødvendigt at forlade med fuld viden om fakta. Som du allerede har forstået, er dine chancer for at overleve i tilfælde af en ulykke, selv en mindre, drastisk reduceret. En lille skade kan dræbe dig, det er meget enkelt.

12. Evne til at give op

Når vi laver store stigninger, lagde vi meget på balancen: vi forberedte os, vi ventede på vejrvinduet, vi kørte lange bilture, steg endda på et fly og skiftede kontinent, vi købte noget udstyr, vi satte motivationen til testen, vi gjorde meget overlevede for at nå dertil ... Det er svært at give op, især når tæt på målet. De fleste ulykker i bjergene sker på nedkørslen, fordi holdet ikke kunne stoppe og fortsatte med at bevæge sig for enhver pris.

Det kræver en masse mental styrke at overgive sig. Paradoksalt nok skal det være mere end den mentale styrke, der skal til for at få succes. Men som de siger: Det er bedre at fortryde et løb, vi ikke deltog, end et løb, vi gjorde..

13. Kør altid 20 % under effekt.

Mange ryttere forklarer, at for at komme videre, skal du sætte dig selv i dilemma eller endda falde.

Hvor mange gange har jeg hørthvis du ikke falder, er det fordi du ikke kommer videre!«

Der er ikke noget mere dumt.

Allerede meget pragmatisk, hvis du falder, vil du skræmme dig selv og stoppe med at udvikle dig. Men først og fremmest må vi spørge os selv: hvad er vigtigt? Hav det sjovt ? eller kan vi sige at vi passerer fra T5 eller at vi sender et fald fra 4 m? For når du kommer til at skade dig selv alvorligt og ender med at skrue en plade på dine ryghvirvler, mister spørgsmålet sin mening. Ja, du kommer hurtigt videre. Men du vil ikke nyde det længe.

Så forsigtighed hindrer ikke fremskridt. Min tommelfingerregel er altid at køre mindst 20% under, hvad jeg kan, hvad enten det gælder teknisk sværhedsgrad eller hastighed. Hvis jeg ikke er sikker på, om jeg krydser et stykke, nej absolut selvfølgelig ikke. Efterfølgende opstår denne tillid ikke nødvendigvis med det samme. Nogle gange går jeg igennem siden flere gange, sætter min cykel på den, tager mig tid til at koncentrere mig ... Og når jeg er sikker, går jeg efter det! Men jeg går aldrig derhen og siger til mig selv: "Lad os se, hvad der sker!"

Der er ingen tvivl om, at hvis vi ikke kommer til skade i årenes løb, vil vi konstant udvikle os og få tillid til at bygge videre på. Den gode cirkel. Til gengæld kender jeg ikke til en gunstig cirkel, der omfatter store fald. Og hvis spot- eller resortryttere tror, ​​de kan komme til skade, er dette ikke tilfældet for bjergryttere. Der er ikke plads til fejl i bjergene.

14. Lyt til din frygt

Dette princip er meget enkelt, men vi taler aldrig om det. Der er ikke noget skammeligt at være bange for! Frygt, det er en biologisk funktion, der er med til at undgå fare for en selv... Det er en allieret. Generelt, når hjernen sender denne besked, er der en god grund til det. Bestemt ikke for dem, der er bange for Fiat Multiplat. Men generelt er der brug for dette.

For ikke at nævne, når vi er bange, er vi mindre effektive, vores handlinger er mindre ligetil, og det er her, vi laver fejl. Dette gælder så meget desto mere for cykling: Frygt får dig til at falde, og så fortæller du dig selv, at du havde ret i, at du var bange. Det man kalder en selvopfyldende profeti. Men det gælder for alle sportsgrene: i klatring, når du er bange, klamrer du dig til en sten og skyder med hænderne ... Når du står på ski, er dine ben træge, og du laver en fejl rundt om kanten ...

For mit vedkommende, hvis jeg er bange Jeg taber mit selvværd og går.

Dette er absolut selvsikkert, som jeg talte om tidligere, som vi vejer med vores følelser. For vi ved måske godt, at vi er i stand til at bestå afsnittet, men er samtidig bange. Og i dette tilfælde bør du ikke prøve.

15. Lad være med at filme dig selv!

Jeg ved, at dette øjeblik kan virke paradoksalt af en, der filmer en video om mountainbike i højlandet ... Jeg mener ikke, at du skal intet at prøve at lave en film, det ville være hykleri fra min side.

Men for at være mere præcis vil jeg sige, at der ikke skal gøres noget. for et kamera (eller til en pige, hvilket er det samme).

Gopro opfordrer klart til at tage risiko. Er du alene på en stejl skråning, tager du automatisk den nemmeste vej. På den anden side, hvis du har et roterende kamera, vil du direkte vælge den linje, der vil begrænse dine muligheder. Det er det samme med fart. Kort sagt er Gopro, kameraet eller kameraet en reel fare. Som en pige.

Hvis du vil skyde, skal du vide det. Du bør stille dig selv følgende spørgsmål: ville jeg gøre det uden et kamera? Hvis svaret er utvetydigt negativt, så ved du, hvad du skal gøre.

Dette hænger sammen med det sidste budskab, jeg vil formidle: Først og fremmest skal du gøre noget for dig selv! Du skal selv køre. Gå selv til bjergene. Afslut aldrig etaperne, gå til dit niveau og lad dig rive med af dine ønsker, og lad dig holde tilbage til dine grænser.

Jeg vil bare ønske dig succesfulde bjergvandringer!

видео