katalysator

Ved at vurdere den købte bils tekniske tilstand glemmer vi ofte at kontrollere ydeevnen af ​​katalysatoren. I mellemtiden er der mange skruppelløse sælgere, der tilbyder biler med beskadigede eller ingen katalysatorer.

Ved at vurdere den købte bils tekniske tilstand glemmer vi ofte at kontrollere ydeevnen af ​​katalysatoren. I mellemtiden er der mange skruppelløse sælgere, der tilbyder biler med beskadigede eller ingen katalysatorer. Hvis det under den tekniske inspektion af bilen viser sig, at dette udstyr er defekt, får bilen ikke lov til at køre.

Der er ingen omfattende diagnostik af katalysatorens tilstand muligvis på egen hånd, vi bør drage fordel af kvalificerede mekanikere. Foto af Robert Quiatek

Katalysatoren er et køretøjsudstyr, hvis tilstand er svær at diagnosticere på egen hånd. Selve enheden er svær at se, den er placeret under bilen, normalt skjult bag kroppen. Men når du køber en brugt bil, er det værd at bruge lidt tid på at besigtige dette element i bilen, da det normalt er meget dyrt at reparere. Det første skridt kan være at kontrollere, om katalysatoren faktisk er installeret i køretøjet. Du skal dog være logget ind på kanalen for at gøre det. Det sker, at der i nogle biler indsættes et stykke rør i stedet for en katalysator. Du behøver ikke at være en erfaren mekaniker for at se sådan en "modifikation" med et øjeblik. Selvfølgelig udelukker fraværet af en katalysator ikke muligheden for dens efterfølgende samling, men vi bliver nødt til at tage højde for omkostningerne, som normalt spænder fra et par hundrede til mere end 2 zł.

Tjek tilstanden af ​​katalysatoren!

Nyttig kontrol

Katalysatorskader opdages nemmest ved at måle niveauet af udstødningstoksicitet, forklarer Wojciech Kulesza, en autoriseret PZMot taksator. - Symptomer på dens manglende funktion er normalt mærkbare under driften af ​​bilen. Tab af kraft, høj motorstøj eller startproblemer kan være tegn på, at katalysatoren ikke er fuldt funktionsdygtig.

For korrekt drift kræves en strengt defineret sammensætning af brændstof-luftblandingen. Det optimale forhold mellem luft og benzin er 14,75:1. Kun computerstyret indsprøjtningsudstyr kan give så præcist afmålte doser af blandingen, så katalysatorer er bedre egnet til biler udstyret med brændstofindsprøjtning end med en karburator. En vigtig funktion udføres også af lambdasonden placeret i udstødningssystemet bag katalysatoren. Den analyserer sammensætningen af ​​udstødningsgasserne og sender signaler til indsprøjtningskontrolcomputeren. Hvis katalysatoren er beskadiget, er den svær at se med det blotte øje. Dog vil kontrollen med udstødningsgasser, der kommer ud af udstødningsrøret, fortælle os meget. Den vigtigste faktor er procentdelen af ​​kulilte (CO) i udstødningsgasserne. I en bil uden katalysator eller med en beskadiget katalysator varierer det fra 1,5 til omkring 4 procent. En effektiv katalysator reducerer dette forhold til ca. 0,03% eller endda lidt lavere.

Indholdet af andre forbindelser (nitrogenoxider, kulbrinter og kuldioxid) er en konsekvens af mængden af ​​CO. En inspektion udført på diagnosestationen vil afsløre eventuelle uregelmæssigheder, der opstår, og det trænede øje af en mekaniker vil bemærke enhver mekanisk skade.

"Når du køber en brugt bil, er det også værd at spørge sælgeren, om udstyret er blevet skiftet før," siger Wojciech Kulesza, en autoriseret PZMot taksator. - Moderne katalysatorer er mere holdbare, men de fleste producenter anbefaler at udskifte dem efter 120-150 tusinde kilometer. Katalysatorer kan ganske vist holde op til 250 kilometer uskadt, men når man beslutter sig for at købe en bil med høj kilometertal på måleren, skal man tage højde for, at katalysatoren snart skal udskiftes på grund af slid.

Vigtige regler

Vær forsigtig med brændstof - selv den mindste mængde blyholdig benzin kan ødelægge katalysatoren permanent. Det er nemt at lave en fejl, især når du tanker fra en dunk.

Forsøg ikke at starte bilen ved at bruge "pride"-metoden.

Prøv at bruge gennemprøvede tankstationer, hvor brændstofkvaliteten er god. Forurenet brændstof af lav kvalitet fører til smeltning af den katalytiske foring på grund af den høje driftstemperatur. Den korrekte driftstemperatur for en katalysator er omkring 600°C, med forurenet brændstof kan den nå 900°C.

Tjek jævnligt tændrørenes tilstand. Fraværet af en gnist i en af ​​cylindrene fører til, at uforbrændt benzin kommer ind i udstødningssystemet og forurener katalysatoren.

Den kan tage skade, hvis den rammer en sten, kantsten mv.

Det er upraktisk hurtigt at afkøle katalysatoren, hvilket f.eks. sker, når man kører ind i en dyb vandpyt.

Tjek før du køber

Wojciech Kulesza, autoriseret PZMot taksator

- Inden du køber en brugt bil, er det værd at tjekke, hvordan udstødningsrøret ser ud. Hvis det er meget støvet eller dækket af sod, er dette et sikkert tegn på, at udstødningssystemet, især katalysatoren, kan svigte. Det er også ret nemt at tjekke, om katalysatoren er blevet skiftet for nylig, men det kræver normalt, at bilen går ind i kanalen. Det nye udstyr vil vække opmærksomhed med sit friske udseende og skinnende metalplade, så det er relativt nemt at matche sælgers forsikringer med virkeligheden. Vi vil også tjekke katalysatoren for tegn på mekanisk skade. Eventuelle revner eller bøjninger kan indikere, at den er blevet ramt, og dens keramiske indsats kan revne.