Katalysatoren i bilen - hvordan fungerer den, og hvad går i stykker i den. Guide

Katalysatoren i en bil med en benzinmotor spiller en meget vigtig rolle. Dette er ikke bare en almindelig udstødningsgasrenser. Processen med brændstofforbrænding afhænger også af dette element, dvs. korrekt motordrift og ydeevne.

Automotive katalysator er en dagligdags betegnelse for en katalysator, som er en del af udstødningssystemet, og dens opgave er at reducere mængden af ​​skadelige forbindelser i udstødningsgasserne. Katalysatorer har været brugt i mange år. Deres tilstedeværelse i udstødningssystemet er reguleret af regler, fordi hver bil skal overholde visse standarder for renheden af ​​udstødningsgasser. Jo nyere de er, jo strengere er de.

For noget tid siden begyndte vi at bruge DPF'er, der fungerer som katalysatorer i dieselbiler. Nu er det tid til katalysatorer i benzinmotorer..

Se også: Moderne dieselmotor - er det nødvendigt, og hvordan man fjerner et partikelfilter fra det. Guide 

Katalysatoren i bilen - princippet om drift

Udadtil ligner katalysatoren en lyddæmper i udstødningssystemet (og er også en del af dette system). Dette er en dåse med mange cellulære kanaler belagt med de passende elementer, oftest platin, men også rhodium og palladium. Det er ædle metaller, hvorfor der er tilfælde af tyveri af katalysatorer.

Virkningen af ​​disse forbindelser er rettet mod at reducere indholdet af giftige komponenter i udstødningsgasser. Dette sker som et resultat af at indgå i en kemisk reaktion med udstødningsgasser.

Afhængigt af det anvendte materiale til fremstillingen skelner vi mellem to typer katalysatorer: keramiske katalysatorer (med en keramisk blok) og metalkatalysatorer (med en metalblok).

Se også: Tyve foretrækker reservedele frem for biler, nu er de på jagt efter katalysatorer

I ældre biltyper var katalysatoren placeret på udstødningsrøret under bilens gulv. I nyere modeller er katalysatorerne allerede i udstødningsmanifolden. Dette skyldes behovet for at overholde de strengere emissionsstandarder, der gælder for nye køretøjer. Katalysatoren, der er arrangeret på denne måde, opvarmes hurtigere og fungerer derfor mere effektivt.

Katalysator i en forbrændingsmotor - de mest almindelige fejl

På trods af ugunstige driftsforhold (stor temperaturforskel, fugtighed, stød) er katalysatorer ret holdbare enheder. De fleste står op til 200 løb. km og endnu længere, selvom kvaliteten af ​​udstødningsgasrensning forringes i nogle katalysatorer (dette kan f.eks. konstateres ved teknisk inspektion).

Nogle ældre typer keramiske katalysatorer er dog mindre modstandsdygtige over for mekanisk slid. I sådanne enheder bliver den keramiske kerne slidt. Dette er mest almindeligt i køretøjer med LPG-motorer, hvor gasindstillingen ikke er korrekt justeret.

Men lignende skader kan også forekomme i et benzindrevet køretøj.

- Det sker, når tændingssystemet svigter. Så kan der opstå en situation, hvor forbrændingen af ​​brændstof sker i katalysatoren og ikke i cylinderen, forklarer Slavomir Szymczewski, en automekaniker fra Słupsk.

En lignende situation kan opstå, når man forsøger at starte motoren på den såkaldte. bugsering, det vil sige at blive bugseret af et andet køretøj eller blive skubbet. I dette tilfælde er der risiko for, at en dosis brændstof falder på katalysatoren og brænder der, hvilket vil føre til en kraftig temperaturstigning.

Katalysatoren kan også svigte, når vi efter en lang køretur (motoren når sin optimale driftstemperatur) kører ind i en dyb vandpyt. Så afkøles katalysatoren for hurtigt, hvilket kan påvirke dens efterfølgende drift.

Dette gælder normalt for keramiske katalysatorer. Metalkatalysatorer er mere holdbare (men også dyrere). Derudover opvarmes de hurtigere end keramiske katalysatorer og når derfor deres optimale driftstemperatur hurtigere.

Symptomer på en defekt katalysator i en bil

De vigtigste symptomer på en mislykket katalysator er et fald i motorkraften eller støj under chassiset.

- Dette er en karakteristisk lyd af ringen eller raslen, - forklarer Slavomir Shimchevsky.

En defekt katalysator fortæller os sin fejl ved at blinke med KONTROL-lampen på instrumentbrættet (men den informerer os også om andre motorfejl).

Nogle chauffører løser dette problem ved at skære katalysatoren ud og indsætte et stykke af udstødningsrøret på dets plads. Denne beslutning er ikke i overensstemmelse med reglerne, da den krænker køretøjets godkendelse og øger den tilladte udstødningsemission. Ved næste eftersyn på kontrolstationen indser diagnostikeren, efter at have analyseret udstødningsgasserne (og kigget under chassiset), hurtigt, at bilen er ude af drift, og vil ikke stemple synet.

Læs også Skal jeg satse på en turboladet benzinmotor? TSI, T-Jet, EcoBoost 

I nyere køretøjer med et OBDII-diagnosestik forårsager fjernelse af katalysatoren motorfejl, som data fra katalysatoren fjernes af en lambdasonde (nogle gange er der flere af dem).

– Denne sensor er ansvarlig for den nøjagtige dosering af blandingen. Hvis han ikke har nok katalysatoraflæsninger, doserer han injektionen forkert, og det kan igen føre til yderligere fejl, siger mekanikeren.

Eliminering af svigt af katalysatoren

Der er kun to måder at rette en katalysatorfejl på - udskift den beskadigede med en ny eller regenerer den. Indtil for nylig kunne priserne på katalysatorer tømme bilejerens lomme betydeligt. I øjeblikket er der allerede mange substitutter på markedet til lavere priser.

Den nemmeste situation at vælge en katalysator er, når denne enhed er monteret på et udstødningsrør, der løber under chassiset. Så kan du installere en universel katalysator, der ikke er designet til en bestemt bilmodel (kun motorkraft er vigtig). Prisen på en sådan enhed varierer mellem PLN 200-800.

”I mere moderne biler er udstødningssystemet dog mere kompliceret. Den har flere katalysatorer, inklusive dem, der er placeret i udstødningsmanifolden. Det gør det svært at bruge en erstatning, forklarer Slavomir Szymczewski.

I dette tilfælde kan prisen på katalysatoren nå PLN 4000.

Løsningen kan være at regenerere katalysatoren. Normalt er listeprisen for en sådan service halvdelen af ​​prisen for et nyt produkt. Problemet er behovet for at immobilisere bilen i flere dage, da regenerering ikke er en umiddelbar service.

Læs også Køb alu-fælge - nye eller brugte? Hvilken størrelse skal man vælge? (VIDEO) 

Nogle bilejere foretrækker at bruge en brugt katalysator. Ud over det faktum, at elementet kan svigte, er samlingen af ​​den brugte katalysator ikke tilladt. Ved lov betragtes en brugt katalysator som affald, der er bestemt til bortskaffelse. Men du kan tjene penge på det. Vi kan sælge en brugt, ikke-fungerende katalysator og dermed dække omkostningerne ved at købe en ny, i hvert fald delvist. Der er mange virksomheder på markedet, der køber disse komponenter og udvinder ædle metaller fra dem.

Wojciech Frölichowski