Kardanaksel i bilindustrien - hvor vil den pålidelige kobling og kardanled være?

Helt fra begyndelsen skal vi gøre én ting klart. Elementet, som vi vil beskrive i artiklen, kaldes mere korrekt en kardankobling. Men for at lette navngivningen og på grund af de generelt accepterede definitionsformer bruges udtrykket i titlen normalt. Kardanakslen er designet til at drive bagakslen eller alle køretøjets aksler. Dette er en ekstremt enkel og pålidelig løsning. Hvordan fungerer en gimbal egentlig? I hvilke biler er dette en god løsning? Find ud af vores tekst!

Kardanaksel - design af drivstruktur

Kardanfugen er meget enkel. På den ene side er der en aktiv aksel, og på den anden side - en passiv. Mellem dem er der et tværgående stik, der giver dig mulighed for at overføre drejningsmoment mellem et element og et andet. Takket være forbindelsen i form af en permanent kobling kan kardanakslen overføre energi ikke kun langs aksen, men også i en vinkel. Dette skyldes dog pulsering.

Ud over de nævnte elementer har skøjtebanen også:

• flangeforbindelse;
• rørforbindelse;
• aksel hus;
• glidesamlinger i form af sikring.

Kardanaksel - princippet om drift af koblingen og kardanleddet

På den ene side er akslen forbundet med en transmission, der overfører kraft fra drivenheden. Den energi, der modtages af flangeforbindelsen, går til akslen. Derefter overføres drejningsmomentet gennem krydset til en anden del af akslen. Denne del af akslen starter bagakseldrevet. I ældre designs har kardanakslen dog en vis ulempe. En enkelt kobling med samtidig vinkelafbøjning af akslerne forårsagede en hastighedspulsation proportional med vinklen. Af denne grund er nyere modeller udstyret med en dobbeltkobling, hvor dette problem forsvinder.

Kardanaksel - hvad er det og hvad er det til?

Kardanakslen tillader brug af centerforbindelser over lange afstande. Derfor blev denne type design meget ofte brugt til at levere drejningsmoment til baghjulstrukne køretøjer. Der er ingen alvorlige kontraindikationer for brugen af ​​flere sådanne elementer i flerakslede køretøjer. Når du skal overføre kraft i en vinkel, er et kardanled også meget nyttigt.

Kardanhængsel - plusser og minusser

Hvad er fordelene ved en gimbal? Primært: 

• enkelhed af design;
• billig og nem reparation. 

I et sådant design er der få elementer, der kan gå i stykker. Noget andet? I modsætning til kugleleddet anvendes her en tværvanger, som ikke kræver smøring ved rotation. Reparation af en beskadiget komponent er således billigere og mindre problematisk.

Kardanled og dets ulemper

Kardanakslen har også nogle ulemper. Som nævnt ovenfor er ulempen især hastighedsrippelen. Med konstant drift af hængslet i en vinkel, ændres hastigheden, der overføres til den drevne aksel, cyklisk. Den aktive aksel, der modtager drejningsmoment fra motoren, har samme hastighed. Problem med tomgangsaksel.

Brugen af ​​kardanaksel i bilindustrien.

I dag bruges propelakslen ofte til at overføre drev i motorcykler og ATV'er. Selvom kæden er mere fleksibel og forårsager mindre energitab, er der stadig mange fortalere for at bruge en kardan. Sidstnævnte er normalt installeret på tohjulede køretøjer og ATV'er, der ikke er fokuseret på at minimere vægten. Det handler altså om choppere, krydsere og turistbiler. Akslen betragtes som pålidelig, selvom det som bekendt er svært at finde ideelle og problemfrie løsninger inden for mekanik. Skaft på skaftet kan skyldes overforbrug eller forsømmelse.

Symptomer på en knækket kardanaksel

Kardanakslen kan blive beskadiget på grund af skødesløs vedligeholdelse og drift. Og hvordan genkender man problemet? Følgende symptomer indikerer dette:

• banker og ryk ved start;
• forstyrrende vibrationer fra pendulområdet;
• ikke-standardlyde, der kommer fra nærheden af ​​dæmningen;
• mærkbar vibration under kørslen.

Skal jeg vælge en bil med drivaksel? Hvad angår cyklen, er den det værd. Selvfølgelig skal du overveje, at en tohjulet motor vil have dårligere ydeevne end en tilsvarende model med samme motor, men med kæde. Motoren bliver også tungere. Kardanleddets pålidelighed får dog mange til at række ud efter bilen med netop sådan en transmission.