Dryptest af motorolie. Hvordan udføres det?
Olie dryp test. Hvordan udføres det?
Selvfølgelig er muligheden for at kontrollere motorolie ved hjælp af papir ikke den eneste måde at teste denne væske på. Alle andre test er dog beregnet til at teste olien i laboratoriet og udføres globalt. Derfor er en dryptest en universel mulighed for enhver bilist, som giver dig mulighed for at bestemme oliens levetid.
Ideen om at teste på et stykke papir dukkede op i slutningen af 40'erne og tilhørte medarbejderne hos en velkendt producent, som er markedsleder inden for produktion af motorolier.
Idéen med testen er så enkel, at ikke alle tror på dens plausibilitet. For at foretage en kontrol er det nødvendigt at opvarme kraftenheden til driftstemperatur under standardforhold og slukke for bilen. Dernæst skal du trække oliepinden ud, hvor der altid er partikler af arbejdsolie, og bringe den til et stykke papir. Papiret skal være rent. Så er det kun at vente, indtil en dråbe væske falder på arket.
Efter nogen tid vil olien blive absorberet i papirarket, og der dannes en plet på overfladen. Dens størrelse vil altid være anderledes. Der er dog altid flere zoner, hvor væskeydelsen detekteres. Det er for disse zoner, at bilejeren vil være i stand til at forstå, om væsken skal udskiftes, samt bestemme tilstanden af kraftenheden.
Hvad kan du finde ud af?
Ved at udføre en faldtest af motorolie vil en bilist være i stand til at bestemme følgende tekniske parametre for motoren og selve væsken:
- Er det nødvendigt at skifte olie, baseret på dens tilstand.
- Motorens tilstand (uanset om den er overophedet). Når motorvæsken er på randen af slid, eller der kan bemærkes oxidationsprocesser i den, vil kraftenheden blive udsat for overophedning, og dette kan forårsage jamming.
- Hvis oliepletten på papiret har en sort farvetone, og vigtigst af alt, det lugter af benzin, så indikerer dette lav kompression i motoren og mulig brændstofindtrængning i krumtaphuset. Denne nuance påvirker tilstedeværelsen af spor af sod og aske i olien. Årsagen til det lave kompressionsniveau kan ligge i sliddet på cylinderringene. Derfor er det værd at tjekke deres tilstand.
Brug den beskrevne mulighed for at kontrollere motorolie ikke kun for syntetiske stoffer, men også for alle typer af denne væske. Derudover kan en sådan test udføres ikke kun i garagen, men også på banen. Hele processen vil tage chaufføren ikke mere end ti minutter. Sandt nok tager det meget mere tid at tørre arket helt med en dråbe olie. Men de oplysninger, der er opnået fra resultaterne af kontrollen, gør det ikke kun muligt at bestemme tilstanden af olien i motoren, men også at identificere problemer med selve motoren såvel som med stempelsystemet.
Det er bedre at udføre en dryptest hver gang efter en bil har kørt flere tusinde kilometer. Hvis testen afslører mangler, bør du ikke udsætte løsningen af problemet i flere dage. Ydeevnen af en bils "hjerte" bør altid være en prioritet for en bilentusiast, fordi det vil være meget ubehageligt at udskyde flere titusindvis af rubler til en større eftersyn.
