Bakkameraer. Hvilke nye biler gør det bedst?

Bakkameraer er som mobiltelefoner - kun med mindre hjerner og skærme med lavere opløsning - for i disse dage er det svært at forestille sig, hvordan vi nogensinde har overlevet eller i det mindste ikke har dræbt andre mennesker uden dem.

Nogle entusiastiske hjemmesider går så langt som til at beskrive området direkte bag og under et bakkerende køretøj som en "dødszone", hvilket kan lyde lidt dramatisk, men i en verden, hvor så mange af os kører i enorme hulking SUV'er, er denne bagende The blind pletten blev kun større og derfor farligere.

I USA resulterer "omvendte" nedbrud, som de kalder dem, i næsten 300 dødsfald og over 18,000 kvæstelser om året, og 44 procent af disse dødsfald er hos børn under fem år. 

Som svar på disse rystende tal blev der vedtaget en national lov i Amerika i maj 2018, der kræver, at hver ny bil, der sælges, skal være udstyret med et bakkamera.

Dette er endnu ikke tilfældet i Australien, selvom trafiksikkerhedseksperter efterlyser lignende lovgivning for at tillade alle biler, der sælges med et bakkamera, inklusive Driver Safety Australias administrerende direktør Russell White.

"Det er vigtigt, at nye sikkerhedssystemer implementeres for at støtte føreren, reducere menneskelige faktorer og reducere trafikskader generelt," sagde Mr. White.

»Desværre bliver et barn her i landet næsten hver uge ramt i indkørslen. Derfor er det yderst ønskeligt at have systemer, der hjælper med at reducere disse blinde vinkler og advare chauffører om potentielle risici.

“På trods af at mange biler nu er udstyret med kameraer og baksensorer, er det vigtigt ikke at stole for meget på dem ... som bilist er det vigtigt at forblive opmærksom og fuldt ud opmærksom på dine omgivelser, når du bakker evt. køretøj."

Kørelærere fortæller dig ofte, at der ikke er nogen erstatning for at dreje hovedet og kigge.

Bakkameraer blev først introduceret til massemarkedet for næsten 20 år siden i Infiniti Q45, der blev solgt i USA, og i 2002 spredte Nissan Primera ideen rundt i verden. Det var først i 2005, at Ford Territory blev den første australske byggede bil til at tilbyde en.

De tidlige forsøg var så slørede, at det så ud som om en blanding af vaseline og snavs var smurt på linsen – og bakkameraer har alligevel en tendens til at se mærkelige ud, fordi deres output er vendt, så de ligner et spejlbillede (lettere for vores hjerner). , for ellers ville din venstre side være til højre, når du bakker osv.).

Heldigvis har moderne bakkameraer virkelig højopløselige skærme (BMW 7-serien lader dig endda justere billedkvaliteten), samt parkeringslinjer, der guider dig til det rigtige sted, og endda nattesyn.

Og selvom vi naturligvis endnu ikke er på stadiet med obligatorisk konfiguration, er der et stort antal biler med parkeringskameraer.

De bedste bakkameraer i branchen

De bedste biler med bakkamera plejer at have én ting til fælles – en ret stor skærm. At bruge en af ​​de små, underligt udseende firkanter gemt i dit bakspejl som et bakkamera kunne teoretisk set fungere, men det er ikke praktisk eller nemt at bruge.

Et af de bedste bakkameraer fungerer i øjeblikket i det luksuriøse interiør i Audi Q8 via en højopløselig 12.3-tommer skærm. 

Skærmen ser ikke kun frodig og præcis ud, med parkeringslinjer og et "Gud-udsigt", der ser ud til at vise dig en enorm bil fra oven, sammenlignet med ting som tagrender, den har også en utrolig 360-graders funktion, der lader dig fange en grafisk billede af dit køretøj på skærmen og drej det i en hvilken som helst retning, så du kan kontrollere dine frirum.

For at være ærlig har alle Audi'er ret fantastiske bakkameraer og skærme, men Q8 er det næste niveau. 

En endnu større og mere imponerende skærm kan findes på Tesla Model 3 (eller enhver anden Tesla, Musk elsker virkelig den enorme touchskærm). Dens 15.4-tommer sofabord iPad-skærm giver dig et bredt overblik over, hvad der er bag dig og fortæller dig som en bonus præcis, hvor mange tommer (eller tommer) du er bag bilen, når du bakker mod den. Bekvemt.

På et lidt mere overkommeligt niveau end Q8 er en tysk slægtning, der også byder på en rimelig stor skærm, Volkswagen Touareg, hvor den (valgfri) 15-tommer skærm ser ud til at fylde det meste af midten af ​​bilen. Igen giver dets bakkamera et bredt udsyn over verden bag dig.

Range Rover Evoque er en bil, der tager en lidt ny tilgang til bakkameraer, med hvad den kalder et ClearSight bakspejl, der bruger et kamera og et in-spejl display. Selvom det ser meget smart ud, tyder tidlige rapporter på, at det kan være lidt buggy og mærkeligt at bruge.

Med så mange biler og så mange muligheder besluttede vi at spørge fagfolk, der kører hundredvis af forskellige biler hvert år - CarsGuide-teamet - for at finde ud af, hvem der laver de bedste bakkameraer. De navne, der faldt i øjnene, var Mazda 3, som har en lækker ny skærm i sin seneste model og et skarpt kamerabillede, Ford Ranger - den bedste bil til dato - og Mercedes-Benz; Allesammen.

BMW fortjener en særlig omtale, ikke kun på grund af sine skærme og kameraer, men også på grund af sin unikke og geniale bakassistent, som kan huske de sidste 50 m du har kørt og give dig håndfri bakgear. Hvis du har en lang og kompleks indkørsel, vil dette (valgfrit) system være en sand velsignelse. Samt bakkameraer generelt.