Hvilken radiatorvæske skal man vælge?

Kølesystem - Dens formål er at sikre den optimale driftstemperatur for motoren og holde den konstant på omkring 90 ° C.100 grader Celsius. Den tekniske tilstand af dette system, såvel som den tilsvarende radiatorvæske, har den største indflydelse på den korrekte drift af dette system. Ved du, hvordan du vælger det?

Ud over de ovennævnte faktorer, der påvirker driften af ​​kølesystemet, udføres der også en regelmæssig inspektion af kølesystemet, som er baseret på kontrol af væskeniveauet i radiatoren og dets hovedparametre - fryse- og kogepunkter.

Kølervæske - hvad er det?

• Den overfører termisk energi mellem motoren og køleren og fjerner omkring 30 % af den termiske energi indeholdt i det brændte brændstof.
• Beskytter mod frysning, kavitation og kogning.
• Beskytter motor- og kølesystemkomponenter mod korrosion.
• Som følge heraf dannes eller aflejres der ingen nedbør i kølesystemet.

Husk, at du afhængigt af køretøjets model og tilstand skal kontrollere og efterfylde væskestanden fra tid til anden. Det gør vi normalt med demineraliseret eller destilleret vand. Normal kan forårsage kalkopbygning i køleren, og over tid vil motoren overophedes.

Afdeling for kølemidler til kølere.

- IAT (Teknologi af uorganiske tilsætningsstoffer), det vil sige komplet kemi, uden organiske tilsætningsstoffer, baseret på glykol, hvis vigtige komponenter er silikater og nitrater, for at beskytte systemet mod kalk og korrosion.

Fordelene ved denne væske: lav pris og samarbejde med gamle løsninger i biler, Hvor radiatoren er lavet af kobber eller messing, er aluminiumsradiatoren meget modtagelig for skader fra den forbrugte IAT-væske. Væsken rækker til omkring 2 år.

- OAT (Organic Acid Technology) - Disse væsker brugte organiske syreopløsninger i stedet for uorganiske forbindelser til at beskytte både metalliske og ikke-metalliske overflader. De er kendetegnet ved en lang levetid (mindst 5 år) og muligheden for at bruge dem i aluminiumskølere.

Ulempen ved denne væske er selvfølgelig den højere pris og reaktionen af ​​disse syrer med nogle plastik og lodninger. Dette er værd at være opmærksom på, især hvis du har en kobberkøler.

- HOAT eller SiOAT, dvs. hybridteknologi eller, som det andet navn antyder, en kombination af silikater (Si) med organiske syrebaserede OAT-væsker. Denne blanding erstatter gradvist IAT-væsker fra markedet.

-NMOAT dette er en speciel gruppe af væsker beregnet til arbejdsmaskiner. Deres speciale er tilsætning af molybdænforbindelser til en typisk OAT-væske, hvilket resulterer i en typisk levetid på mindst 7 år, og selve væsken er kompatibel med de fleste materialer, der bruges i kølesystemer. Denne teknologi er også billigere end produktionen af ​​POAT-væsker, hvilket gør molybdænvæsker mere omkostningseffektive end miljømæssige væsker.*

Hvornår skal kølevæsken udskiftes

Der er lige så mange anbefalinger, som der er producenter. Levetiden varierer, men uanset bilmodel eller væsketype overstiger levetiden ikke 5 år. Folk, der værdsætter effektiviteten af ​​individuelle systemer i deres køretøj, skifter gennemsnitligt kølevæsken hvert tredje år. Denne tidsramme anses af mekanikerne for at være en meget god løsning.

Når du køber en kølervæske, er det værd at vælge en med det bedste sæt ekstra komponenter, der forhindrer korrosion af motorer og komponenter i radiatoren. Husk, at det er meget vigtigt med jævne mellemrum at skifte kølevæsken i køleren, hvilket kan forhindre en alvorlig fejl i kølesystemet og endda motoren!

Hvis du leder efter en kølervæske, der har alt, hvad du skal bruge til dit køretøj, så gå til Slå ud og køb!