Hvad er symptomerne på svigt af svinghjul?

De fleste af de biler, der produceres i dag, er udstyret med dobbeltmassehjul, hvis funktion er at dæmpe og neutralisere vibrationer genereret af motoren. Dette beskytter gearkassen, krankstempelsystemet og andre komponenter. Uden dobbeltmassehjulet ville motoren blive udsat for meget hurtigere bøsningsslid, synkronisatorerne og gearene i gearkassen ville blive beskadiget, og kørekomforten ville blive væsentligt reduceret. Desværre kan dobbeltmasse være følsom over for visse faktorer og, hvis den er beskadiget, give tydelige tegn på et problem. Hvad er disse tegn, og hvordan beskytter man elementet mod beskadigelse? Vi foreslår i dagens indlæg.

Kort sagt

Et dobbeltmassehjul er en af ​​de dele af en bil, der i tilfælde af en funktionsfejl kræver betydelige omkostninger. Vi ved dog ikke altid, hvordan vi korrekt diagnosticerer dette – mærkelige lyde og stød er nogle af de symptomer, vi skal tjekke for at sikre, at det ikke er tid til vores "to-massive".

Tjek om din bil har "dobbelt masse"

Dobbeltmassesvinghjulet blev tidligere kun brugt i dieselbiler og bruges nu også i mange benzinmotorer og de fleste dieselmotorer. Det skal bemærkes, at i en tid med stadig strengere udstødningsemissionsstandarder er et dobbeltmassesvinghjul virkelig et must... Hvis vi ikke er sikre på, om vores bil er udstyret med "dobbeltmasse", vil den være den bedste. spørg på hjemmesiden hvad for, ud fra bilens VIN-nummervil give os specifikke oplysninger. Det er også værd at vide, at denne komponent ikke er installeret i klassiske automatiske transmissioner, men kun i mekaniske og automatiserede (også dobbeltkobling) transmissioner. En anden måde at se, om du har et dobbeltmassesvinghjul under motorhjelmen, er at antage, at de fleste moderne 100 hk dieselmotorer. og derover er udstyret med denne komponent.

Hvorfor blev "dobbeltmassen" ødelagt?

Et dobbeltmassehjul er et ret følsomt element. Hvad er der galt med ham?

• hyppig kørsel ved lave omdrejninger, som er et af principperne for miljøvenlig kørsel (intet ødelægger "dobbelt masse" som hurtig acceleration ved lave omdrejninger);
• inkompetent brug af koblingen;
• start fra andet gear (motorgasregulering);
• langvarig kørsel med koblingsglidning (fører til overophedning "tomasse";
• motorens generelle tilstand - funktionsfejl i tændingssystemet eller forkert justeret indsprøjtning påvirker den ujævne drift af drivenheden, og dette fremskynder sliddet på tomassehjulet;
• tuning, der øger motorkraften kombineret med uhensigtsmæssig kørestil, vil ødelægge et dobbeltmassehjul meget hurtigt.

Værd at være samvittighedsfuld bruger af sin bil. Nogle anbefalinger, såsom miljøvenlige køreregler, gælder desværre ikke for alle køretøjskomponenter. En af dem er et tomassehjul. Hvis motorfejlene elimineres, og køreteknikken ændres, er det meget sandsynligt, at vi vil forlænge driften af ​​"dobbeltmassen" endda flere gange! Tror du ikke? Så hvordan kan man forklare det faktum, at dette element i nogle biler kører op til 180 kilometer, og i andre - endda halvt så meget? Præcis sådan - med undtagelse af sjældne tilfælde af ufærdige modeller, er dette hvad i de fleste tilfælde føreren har en afgørende indflydelse på holdbarheden af ​​dobbeltmassesvinghjulet.

Hvordan ved jeg, om mit dobbeltmassesvinghjul skal udskiftes?

Ved systematisk at flytte bilen genkender vi nøjagtigt alle de lyde, den laver. Enhver anden lyd end den velkendte bør altid forstyrre og få dig til at tænke. Hvornår svinghjul beskadiget masse karakteristiske lyde og symptomer omfatter:

• der høres støj, når koblingen slippes (umiddelbart efter et gearskifte),
• banker efter start eller standsning af motoren,
• mærkede ryk og vibrationer i bilens karrosseri ved acceleration i højt gear,
• "Raller" i tomgang,
• problemer med at skifte gear,
• "Bip" ved nedgearing,
• bankelyd, når du tilføjer eller fjerner gas.

Selvfølgelig skal vi ikke umiddelbart antage, at hvis vi bemærker nogen af ​​disse problemer, så gælder det bestemt kun for massesvinghjulet. Lignende symptomer vises med andre, mindre omkostningskrævende funktionsfejl.for eksempel en beskadiget gearkasse, en slidt kobling eller motorophæng.

Selvdiagnosemetode: Skift til 5. gear og sæt farten ned til ca. 1000 rpm, og tryk derefter gaspedalen helt ned. Hvis motoren accelererer uden problemer, og du ikke hører nogle mærkelige lyde, så tyder alt på, at problemet ikke er i dobbeltmassesvinghjulet. Hvis du tværtimod - under acceleration hører et skub og føler ryk, så skal den "dobbelte masse" sandsynligvis udskiftes.

Hvor meget koster det at reparere et dobbeltmassesvinghjul?

Udskiftning af dobbeltmassesvinghjulet meget værd. Det kommer selvfølgelig helt an på motortypen, producenten af ​​bilen og vores beslutning – om vi vælger den originale eller en udskiftning. Det er vigtigt, at vores hjul dobbelt masse kom fra en god, pålidelig kildefra en kendt producent. Når du udskifter denne komponent, er det også værd at tjekke kobling og slavecylinder - meget ofte kan disse elementer udskiftes på samme tid, og hvis du allerede er ved at adskille bilen (du skal komme til gearkassen), er det værd at udføre en omfattende reparation.

Vi køber et dobbeltmassehjul

Hvis det er tid til at udskifte dit dobbeltmassesvinghjul, skal du sørge for at overveje, hvilken leverandør du køber delen fra. Det giver ingen mening at bruge penge på en vare fra en uspecificeret kilde, det er bedre at investere i et produkt af god kvalitet - mærket og gennemprøvet... Dette sikrer, at de erstatningsomkostninger, vi pådrager os, ikke går til spilde. En del af dårlig kvalitet kan hurtigt svigte, og så vil der kræves gentagne reparationer. Søger dobbeltmassesvinghjul ind i bilen, tjek det ud avtotachki. com... Ved omhyggeligt kun at udvælge produkter af højeste kvalitet, dobbeltmasse hjul er tilgængelige på avtotachki.com de er holdbare og vil helt sikkert tjene dig i lang tid.

Vil du vide mere om symptomerne på forskellige fejl i din bil? Tjek vores andre blogindlæg.

Er radiatoren beskadiget? Tjek hvad symptomerne er!

Opvarmningsproblemer om vinteren? Tjek, hvordan du fikser det!

Hvad er den mest almindelige fejl i dieselmotorer?

De hyppigste nedbrud af bremsesystemet