Hvilket batteri skal man vælge til Lada Priora

Da vi på tidspunktet for skrivningen af ​​denne artikel har en streng vinter for to, er valget af et batteri for mange Lada Priora-ejere af afgørende betydning, og dette spørgsmål vil være relevant i mindst et par måneder endnu, indtil temperaturen nærmer sig positiv.

Så vidt jeg ved, er AKOM batterier installeret på alle Prior fra fabrikken og deres kapacitet er 55 Ampere* time. Hvad angår startstrømmen, er den ikke så stor for sådan en bil og er lig med 425 ampere. Her er et tydeligt eksempel på, hvad der er på Prior i 90 % af de tilfælde, jeg har set:

Præcis det samme er på min Kalina, og på min vens Grant, så der er åbenbart kun én batterileverandør, velkendt for alle AKOM. Men er den deklarerede kapacitet og startstrøm nok til barske vinterforhold, og hvor længe kan det oprindelige batteri holde, lad os se.

Så samtidig med mig købte en ven Priora, og det var i 2011. Nu har vi 2014 i gården, og hans batteri døde for omkring en måned siden. Og de seneste dage har hun ifølge ham ofte ladet den op, da der ikke længere var strøm nok til koldstart af motoren. Mærkeligt nok, men mit batteri holdt også nogenlunde samme tid, kun uden en eneste genopladning og blev også udskiftet med et nyt.

Valg og køb af nyt batteri til Priora

Da min ven ikke kan lide at forstå de tekniske aspekter af sin bil, bad han mig af vane om at vælge et nyt batteri til ham. Nå, det er ikke praktisk at nægte, selvom vi ofte skal hjælpe ham, gik vi sammen til butikken og så på, hvad der var på butiksvinduerne.

Budgettet for købet var 3 rubler, og for disse penge var det muligt at passe et batteri af god kvalitet, og hvis du ikke overvejer SØLV-klassen, så kunne du tage et ganske enkelt lækkert batteri. Så fra hele modeludvalget, der blev præsenteret på disken, kunne jeg godt lide tre producenter, den velkendte Bosch, den tyske VARTA og Tyumen, som også var blandt de førende i nogle af de seneste års test fra samme magasin "Bag den Hjul".

Men jeg ønskede ikke at overveje den hjemlige på grund af den oprindelige partiske holdning. Hvad angår Bosch, kunne du for 2800 rubler tage en fremragende mulighed med en startstrøm på 480 Ampere og en kapacitet på 55 Amp * h. Men først nu viste den eksterne undersøgelse, at batteriet havde været i butikken i mere end 3 måneder, og jeg ønskede ikke at tage sådan en kopi.

Og nu om VARTA. Selvfølgelig, hvis der var gratis penge, kunne der ikke være nogen anden købsmulighed, da denne producent anses for at være den bedste i sin forretning og udelukkende beskæftiger sig med produktion af denne type varer.

Af de muligheder, der var udstillet, var den billigste til en pris på 3200 rubler fra Black Dynamic C 15-serien. Denne serie er beregnet til biler med lavt energiforbrug, hvilket i princippet kan tilskrives Lada Priora og mange af vores indenlandske biler.

Desuden var udstyret i min vens bil "norm", og han havde ingen ekstra elektriske apparater: intet klima, ingen opvarmede sæder, ingen andre ting ... Så denne mulighed var bare det perfekte valg, men lidt dyrt!

Som et resultat formåede jeg ikke desto mindre at overtale min ven til at bruge yderligere 200 rubler, men at tage en værdifuld ting, som i et normalt scenario godt kan være nok til 5 års bildrift. Desuden hørte jeg simpelthen ikke dårlige anmeldelser om dette firma blandt mine venner, og der var ingen negativitet på disse batterier på netværket.

I praksis viste det sig at være helt fint, med en nedetid på 5 dage på gaden starter bilen op uden antydning af træthed og den drejer ganske godt. Lad mig minde dig om, at startstrømmen for dette batteri er 480 ampere, hvilket er meget højere end på fabrikken AKOM. Generelt var de tilfredse med valget, det er ikke synd for de brugte penge, hvis du ved, at du har købt en rigtig ting !!!