Hvad er oktantallet for benzin
Oktan er benzins evne til at modstå kompression. Højtydende køretøjer har brug for benzin med højere oktantal for at forbedre effektiviteten og ydeevnen.
De fleste af chaufførerne kørte op til en tankstation og fyldte benzin med et vist oktantal. Typisk tilbyder tankstationer tre typer benzin med forskellige oktantal.
Det er dog ikke alle af os, der ved, hvad et oktantal er, og vi ved kun, at en har 87, en anden har 89, og en præmie har 91 oktan.
Hvad er oktantallet i benzin?
Det korte svar er, at oktan er et mål for, hvor meget kompression et brændstof kan tåle, før det antændes. I lægmandssprog, jo højere oktantal, jo mindre sandsynligt er brændstoffet for at antænde ved højere tryk og beskadige din motor.
Dette er grunden til, at højtydende køretøjer med motorer med højere kompression kræver brændstof med højere oktan (premium). I det væsentlige er brændstoffer med højere oktan kompatible med motorer med højere kompression, hvilket kan forbedre effektiviteten og ydeevnen, hvilket potentielt kan sænke emissionerne ved at forbrænde brændstoffet mere fuldstændigt.
I de fleste dele af USA har almindelig blyfri benzin et oktantal på 87, medium kvalitet er 89, og premium er 91-93. Disse tal bestemmes ved motortest, som resulterer i to målinger: forskningsoktantal (RON) og motoren. Oktantal (MCH). ).
Mange bilejere ved måske ikke, hvordan en benzinforbrændingsmotor fungerer, eller hvorfor oktan er vigtigt. Nogle vil måske endda mene, at salg af almindelig benzin til premium-benzin, på grund af dens lavere og højere priser, er en metode til at sælge "normal benzin" til "fancy benzin". Faktisk henviser forskellige mærker til de typer køretøjsmotorer, der kræver forskellige niveauer af oktan i benzin.
Hvordan virker Octane i en motor?
Afhængigt af designet af et køretøjs motor, spiller oktan en nøglerolle i motorens ydeevne og måler evnen til at modstå spontan forbrænding, almindeligvis kendt som detonation.
En benzinforbrændingsmotor komprimerer blandingen af luft og brændstof i sine cylindre og øger derved temperaturen og trykket i blandingen. Luft/brændstofblandingen antændes af en gnist under kompression, og den resulterende forbrænding frigiver varmeenergi, der til sidst driver køretøjet. Bankning kan forekomme ved en tilstrækkelig høj temperatur (som følge af kompression) i motorcylindrene. På lang sigt reducerer bankning køretøjets brændstoføkonomi, berøver motoren kraft og forårsager motorskade.
:
