Hvilken olie er bedre syntetisk eller semisyntetisk

Køb af din første bil er altid ledsaget af en række spørgsmål – både enkle og komplekse. Hvilket benzinmærke skal påfyldes, hvilket tryk anbefales at opretholde i for- og bagdæk, hvor ofte skal motorolie og oliefilter skiftes.

Ved udskiftning eller behov for påfyldning af motorolie opstår spørgsmålet - hvilken skal man vælge?
På trods af det faktum, at den udfører de samme funktioner i en forbrændingsmotor:

• beskytter mod overophedning og slid på delen;
• beskytter mod korrosion;
• reducerer friktionskraften mellem berørende dele;
• fjerner produkter fra brændstofforbrænding og motorslid;

Hvordan motorolier blev skabt

Driftsforholdene for en bilmotor er ikke altid stabile. Den varmes derefter op, køler derefter ned, stopper og starter igen. Ændre antallet af omdrejninger, friktionshastigheden. Tilstedeværelsen af ​​olie i det er designet til at sikre sikkerheden af ​​dele i enhver funktionel tilstand. Samtidig skal motoroliens fysiske og kemiske egenskaber være stabile og ikke ændre sig.

Den første motorolie blev opdaget før 1900, hvor fastsiddende dampmotorventiler blev smurt med råolie. Ventilerne blev udløst, deres forløb blev frit og glat. Naturlig mineralolie har dog en væsentlig ulempe - ved lave temperaturer og lang drift begynder den at tykne. Start af motoren under sådanne forhold bliver et problem, friktionskraften øges, dele slides hurtigere. Derfor opstod spørgsmålet med tiden om at skabe et smøremiddel, der er i stand til at bevare dets egenskaber under en række forskellige forhold.

Den første syntetiske olie, der blev udviklet, blev brugt i luftfarten. Så, ved -40 grader i fly, frøs almindelig mineralolie simpelthen. Over tid har teknologien ændret sig, produktionsomkostningerne er faldet, og syntetiske olier er blevet meget brugt i bilindustrien.

For at forstå, hvilken olie der er bedre end syntetisk eller semisyntetisk, skal du overveje deres vigtigste egenskaber.

Syntetiske olier

Navnet på syntetisk motorolie taler for sig selv. Det er skabt kunstigt i laboratoriet som et resultat af talrige komplekse kemiske reaktioner. Det grundlæggende grundlag for syntetisk olie er råolie, som forarbejdes i laboratorier bogstaveligt talt ned til molekyler. Forskellige additiver tilsættes til basen for at forhindre fortykkelse og beskytte motoren mod slid. Desuden, på grund af den raffinerede formel, indeholder syntetiske olier ikke urenheder, der aflejres inde i motoren.

Overvej fordelene ved syntetiske stoffer:

• Bær beskyttelse under friktion. I motorer med høj effekt bevæger delene sig med høj hastighed. På et tidspunkt begynder mineralolie at miste sine beskyttende egenskaber. Den kemiske sammensætning af syntetiske stoffer ændres ikke;
• Syntetiske materialer bliver ikke tykkere. Herved adskiller den sig fra mineralolie, som ikke tåler lave temperaturer og lange perioder med inaktivitet; Motorbeskyttelse mod høje temperaturer. Under drift varmer bilmotoren op til 90 -100 grader. Nogle gange kompliceres situationen af ​​det samme varme vejr. Syntetiske olier nedbrydes ikke og fordamper ikke.;
• Brugen af ​​syntetiske stoffer garanterer motorens renhed. Syntetiske stoffer er gode ved, at alle urenheder fjernes fra dets sammensætning, så der vil ikke være nogen slamaflejringer på væggene og dele af motoren - et obligatorisk nedbrydningsprodukt af mineralolier;
• Beskyttelse af turboladerelementer. Moderne biler er ofte udstyret med turboladere. Dette fører til endnu flere omdrejninger foretaget af akslen. Som et resultat, høj friktionshastighed og temperatur, fra virkningerne af hvilke syntetiske beskytter.

Ulemper:

• Høj pris;
• Søgekompleksitet. I tilfælde, hvor producenten sørger for brug af speciel syntetisk olie til et bestemt bilmærke.

Semisyntetisk olie

Det kan snarere kaldes semi-mineral, da basen er mineralsk olie. Syntetisk olie tilsættes til det i forholdet 60/40. Som regel hældes halvsyntetiske materialer i motorer med høj kilometertal, når der er et højt olieforbrug. Tidligere versioner af motorer anbefales også halvsyntetiske.

Overvej nogle af fordelene ved halvsyntetiske materialer:

• Lavpris. Sammenlignet med syntetiske olier koster det flere gange mindre og er nemmere at få, hvis det er nødvendigt.;
• Bedre motorbeskyttelse sammenlignet med mineralolier;
• Den bedste effektivitet i regioner med et mildt klima. En sådan olie vil perfekt bevare sine egenskaber på mellembreddegrader.

Ulemper - mulig nedbrydning under drift under ekstreme temperaturer og forhold.

Kompatibilitet af syntetiske og semi-syntetiske stoffer

Det skal siges med det samme, at det ikke anbefales at blande og tilføje olier, der tilhører forskellige producenter. De kan have en anden kemisk sammensætning af tilsætningsstoffer, og det vides ikke, hvad reaktionen mellem dem vil være.

Lad os fremhæve et par regler for at skifte olie eller blande den:

• Ved skift fra syntetisk til semisyntetisk og omvendt, samt ved ændring af producent, anbefales det at skylle motoren. Dette vil fjerne eventuelle rester af gammel olie i motoren.;
• Det er tilladt at blande syntetiske og semisyntetiske olier fra samme producent.

Regler for valg af olie

1. Producentens anbefalinger. Som regel har producenten sørget for, hvilken olie der skal påfyldes.
2. Orientering til hvad der var fyldt før. I tilfælde af at købe en brugt bil, er det bedre at spørge, hvilken slags olie ejeren påfyldte;
3. Valget af olie afhængig af de omgivende forhold. Hver type olie er yderligere opdelt efter viskositetsgraden. Når du vælger, kan du gå videre fra den forventede omgivende temperatur.

Spørgsmål og svar:

Hvad er bedre at hælde syntetisk eller semisyntetisk i motoren? Sammenlignet med syntetiske stoffer er semi-syntetiske stoffer ringere på en række måder. Men hvis bilproducenten anbefaler at bruge halvsyntetiske materialer, er det bedre at udfylde det.

Hvad er forskellen mellem syntetisk olie og semisyntetisk olie? Den molekylære sammensætning, som smørevæskens tekniske egenskaber afhænger af. Syntetiske materialer har den bedste ydeevne, takket være hvilke de giver motoren pålidelig smøring under ekstreme forhold.

Er det muligt at hælde syntetisk i en gammel motor? Hvis motoren aldrig er blevet vasket, vil aflejringer begynde at flage af og tilstoppe kanalerne, hvilket forhindrer smøring og afkøling af forbrændingsmotoren. En stærk olielækage kan også dannes gennem slidte tætninger og tætninger.

Hvorfor er syntetisk bedre? Det har en stabil viskositet (mere flydende end mineralvand eller halvsyntetiske materialer) over et bredt temperaturområde. Med en tung belastning af motoren forbliver den stabil, ældes ikke så hurtigt.