Hvilke problemer kan føreren forvente af beskyttelsesnettet i gitteret

Bilforhandlere er profitdrevne, og bilproducenter forkæler dem ved at tillade, at der arbejdes på deres produkter, som nogle gange kan være direkte katastrofale. Alle omkostninger afholdes naturligvis af bilejeren - først ved at betale for en unødvendig mulighed, og derefter og reparationen, som det førte til. AvtoVzglyad-portalen fandt ud af, hvad der truer installationen af ​​en tilsyneladende nyttig radiatorbeskyttelse i form af et gitter.

Når de køber en ny bil, pålægger forhandlerne et stort antal muligheder. Lad os udelade det faktum, at prisskiltet, som de sælger dem for til nye bilejere, og omkostningerne ved installationsarbejde går ud over alle grænser. Nogle af dem er simpelthen ikke nødvendige, eller skader endda bilens systemer.

Tag for eksempel en af ​​de mest trendy muligheder - et net under gitteret. Forhandlere sværger ved alle guderne, at dette er en stor velsignelse, der er pengene værd, der er investeret i det, og det er i øvrigt fra 5 rubler og mere, afhængigt af beskyttelsesområdet. Og dette er til den reelle pris på selve gitteret fra 000 rubler per plade 300x20 mm i størrelse. Gitteret, siger de, vil beskytte bilens køler mod sten, der flyver under hjulene på forankørende biler. Men det koster usammenligneligt mere end investeringer i "nyttig" tuning.

Hvordan man ikke bliver involveret her. Når alt kommer til alt, taler lederen i maling om mulige problemer og omkostningerne ved at udskifte radiatoren med en ny. Derudover har den fremtidige bilejer ofte ikke noget valg - nettet er allerede installeret, og bilen vil ikke blive solgt uden det. Og hvis du insisterer på at afmontere optionen, så skal du igen betale for det til forhandlerens, på ingen måde humane, priser. Og derfor tager de det, som det er, og tror, ​​at der kun er plusser fra gitteret under grillen. Ligemeget hvordan!

Ja, hvad angår beskyttelse, er forhandlerne ikke uoprettelige her. Det finmaskede gitter tillader virkelig ikke store sten at flyve ind i motorrummet. Men lad os starte med det faktum, at der som regel, foran motorens kølesystem, hvis bilen er udstyret med klimaanlæg eller klimaanlæg, altid er installeret en klimaanlægskøler, som dækker et stort areal på den forrige, og fungerer som yderligere beskyttelse.

Ud over det faktum, at alle radiatorer nemt kan udholde ikke-dødelige syltetøjer (og oftest forårsager småsten dem ikke meget skade, og bilproducenter er langt fra fjols, der laver krystalradiatorer), er omkostningerne ved en klimaanlæg radiator, selvom det er beskadiget for afskrivning, gange fire gange lavere end motorkøleren. Og derfor er det ikke engang besværet værd.

Medmindre din daglige rejse er en grusvej med en travl seks-sporet trafik, så vil du have nok ubeskyttede radiatorer til hele ejerperioden af ​​bilen, eller endda for resten af ​​køretøjets dage. Men om en bil med et gitter installeret under tremmerne vil overleve til sin naturlige død er et spørgsmål.

Sagen er, at bilproducenter er meget forsigtige med spørgsmålet om køling af motorrummet og især motoren. For at gøre dette arbejder specialister med videregående uddannelse og aerodynamiske ingeniører i ugevis for at forsyne bilen med luft, især i sommervarmen. Og det dekorative kølergitter spiller en vigtig rolle her - det skal være sådan, at indgående luftstrømme let passerer gennem det, hvilket giver yderligere køling til motoren og andre køretøjskomponenter. Nettet, der er installeret under grillen, forringer væsentligt termoreguleringsprocessen i motorrummet.

På grund af det faktum, at trykket fra den modkørende strøm er stærkt reduceret, og meget mindre frisk luft kommer under hætten, stiger temperaturen på motoren. For at reducere den instruerer bilens kølesystem kølerventilatoren om at tænde oftere. Det er overflødigt at sige, at konstant arbejde i denne tilstand er vejen til det hurtige slid af elementerne i systemet.

Klimaanlægget har det også svært. Freontrykket i klimaanlægget stiger markant og falder ikke. Med andre ord får vi igen langvarige overbelastninger, som til gengæld har en negativ effekt på klimakompressoren.

Det er overraskende, at deres officielle forhandlere, uden nogen test, certificeringer og andre, der bekræfter sikkerheden af ​​nettet installeret under gitteret, med bilproducenternes fulde overbevisning pålægger køberne denne mulighed uden advarsel om mulige negative konsekvenser. Og derfor skal du ikke gå med dem.