Hvilke vinterdæk er bedre: Cordiant eller Viatti
Indhold
Sikkerheden og kvaliteten af bildrift i den kolde årstid afhænger direkte af gummiets egenskaber. Valget af dæk kompliceres af det faktum, at dæk fra forskellige producenter adskiller sig lidt fra hinanden, og meget afhænger kun af førerens præferencer. Så nogle bilister mener, at Cordiant vinterdæk er bedre end Viatti, men deres modstandere har en anden mening.
Sikkerheden og kvaliteten af bildrift i den kolde årstid afhænger direkte af gummiets egenskaber. Valget af dæk kompliceres af det faktum, at dæk fra forskellige producenter adskiller sig lidt fra hinanden, og meget afhænger kun af førerens præferencer. Så nogle bilister mener, at Cordiant vinterdæk er bedre end Viatti, men deres modstandere har en anden mening.
Hvad skal du kigge efter, når du vælger et vinterdæk
De vigtigste faktorer, der påvirker valget af dæk:
- producent - der er ingen væsentlige begrænsninger, men stadig erfarne chauffører anbefaler ikke at vælge sjældne modeller fra kineserne;
- pigdæk eller friktion - moderne virksomheder foretrækker mindre og mindre pigdæk, men bilister, der ofte kører på landeveje, bør foretrække pigdæk;
- hastighedsindekset for vintermodeller er ikke så vigtigt, i mange tilfælde vil kategori Q være nok (op til 160 km / t);
- produktionsdato - jo "frisk" gummi, jo bedre kvalitet;
Cordiant dæk
Styrkeindekset er ikke så vigtigt, som ved sommerdæk er dæk med H-mærket nok.
Funktioner af dæk Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Type dæk | Besat | Friktion |
| Standardstørrelser | 15-18R, bredde - 195/265, profilhøjde - 45-65 | |
| slidbane | symmetrisk og asymmetrisk | Oftere symmetrisk |
| Dækkonstruktion | Radial (R) | (R) |
| Tilstedeværelse af et kamera | + | + |
| Runflat-teknologi ("nultryk") | — | — |
| Hastighedsindeks | H (op til 210 km/t) / V (op til 240 km/t) | N-V |
Viatti dækfunktioner
For at bekræfte eller afkræfte påstanden om, at Cordiant vinterdæk er bedre end Viatti, skal du overveje Viattis ydeevne.
| Технические характеристики | ||
| Type dæk | Besat | Friktion |
| Standardstørrelser | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| slidbane | Asymmetrisk, retningsbestemt | Symmetrisk |
| Dækkonstruktion | Radial (R) | (R) |
| Tilstedeværelse af et kamera | + | |
| Runflat-teknologi ("nultryk") | — | — |
| Hastighedsindeks | N-V | QV (240 km/t) |
Viatti dæk
Der er ingen særlige forskelle mellem de to producenters produkter, men Viatti har modeller af mere populære størrelser R13-R14. Dette, såvel som deres budget, styres af økonomiske ejere af små biler, der står over for behovet for at købe vinterdæk.
Sammenligning af Cordiant og Viatti
Lad os sammenligne vinter pigdæk Cordiant og Viatti.
Fælles
Produkterne fra begge producenter har fælles træk:
- produktionssted - Rusland (Cordiant - Yaroslavl og Omsk planter, Viatti er lavet i Nizhnekamsk), og derfor bør du i henhold til "princippet om en udenlandsk bil" bestemt ikke vælge mellem dem;
- mærkeejere er tyske virksomheder;
- gummityperne er også pariteter - begge mærker producerer både pig- og friktionsdæk;
- "Velcro" af begge mærker kan ekstremt ikke lide våd asfalt - bremselængden er lige lang, du skal gå meget forsigtigt ind i svingene;
- den maksimalt tilladte hastighed for et skarpt vognbaneskift er 69-74 km/t, ikke mere.
Så fordele og ulemper ved begge "tyskere" er ens.
forskelle
| Технические характеристики | ||
| Dæk mærke | Strålende | Gå væk |
| Pladser på ranglisten | Stabile første positioner, mærkeprodukter er meget populære blandt russiske bilister | Er på 5-7 pladser, førende blandt budgetdæk |
| Valutakursstabilitet | Stabil under forskellige vejforhold (undtagen våde overflader). Ifølge magasinet Za Rulem fik dæk af dette mærke 35 point. | Ved skiftevis komprimeret sne, asfalt og is skal bilen "fanges". Resultatet af at tjekke journalister - 30 point |
| Sneflodning | Tilfredsstillende kan det være svært at bestige en snedækket bakke | På grund af det mere "ru" slidbanemønster klarer Nizhnekamsk-versionen sig bedre (men heller ikke ideel) |
| Modstand mod spordannelse | på "godt" | Middelmådig, bilen begynder at "køre" |
| Akustisk komfort | Den journalistiske test viste 55-60 dB (inden for normalområdet ifølge WHO) | 70dB eller mere ved 100 km/t, føreren bliver meget træt af konstant støj under lange ture |
| Blødt løb | Gummiblandingen, ifølge brugernes forsikringer, er velvalgt, bilen kører glat | Dæk "føler" ujævnheder og huller godt |
Hjul med Viatti dæk
Produkter fra Omsk (eller Yaroslavl) har ikke rigtig fremragende egenskaber.
I så fald, hvilke dæk er bedre at købe
Baseret på den tidligere sammenligning kan vi konkludere, at Cordiant vinterdæk er bedre end Viatti. Men resultaterne skal ikke forhastes. Lad os se resultaterne af følgende kontroller.
Is test
| Adfærd på en iset vej (gennemsnit) | ||
| Mark | Strålende | Gå væk |
| Acceleration på en iset overflade fra 5-20 km/t, sekunder | 4,0 | 5,4 |
| Bremser på is fra 80 til 5 km/t, meter | 42,5 | 47 |
I dette tilfælde er bremselængden og accelerationsresultaterne bedre med Cordiant-produkter. Derfor er deres sikkerhedsvurdering højere. Bilister, der er tvunget til at køre meget på isglatte landeveje, bør foretrække disse dæk.
Sne test
| Adfærd på tætpakket sne (gennemsnitlige resultater) | ||
| Mark | Strålende | Gå væk |
| Acceleration på en iset overflade fra 5-20 km/t, sekunder | 4,0 | 5,4 |
| Bremser på is fra 80 til 5 km/t, meter | 42,5 | 47 |
Og i dette tilfælde er resultatet af Cordiant mærkbart bedre ved bremsning, og den tager fart med en margin på næsten halvandet sekund. I byen og på landevejene er han igen i spidsen, hvilket giver et mere sikkert greb.
Asfaltprøve
| Opførsel på tørre og våde overflader (gennemsnitlige resultater) | ||
| Mark | Strålende | Gå væk |
| Våd bremselængde, meter | 27,5 | 29 |
| Bremser på tør, frossen fortov | 41,7 m | 44,1 m |
Her er konklusionen enkel og ubehagelig: begge producenters dæk opfører sig "rystende" på vådt fortov. Cordiant er igen bedre, men den flygtige overlegenhed ændrer ikke den overordnede situation.
Cordiant dæktest
I regioner med skarpe ændringer i vejrforholdene er det værd at vælge noget andet.
Rullemodstand
Moderne bilister er sjældent opmærksomme på denne indikator, men forgæves. Den største fordel ved god rulning er reduceret brændstofforbrug. Derfor udføres vurderingen af rullemodstanden oftest præcist under hensyntagen til bilens "voracity".
| Rullende ydeevne | ||
| Mark | Strålende | Gå væk |
| Brændstofforbrug ved 60 km/t | 4,4 | 4,5 l |
| Brændstofforbrug pr. 100 km/t | 5,6 L (gennemsnit) | |
I dette tilfælde er der ingen ledere, modstanderne er identiske.
Lad os prøve at forstå spørgsmålet om, hvad der er bedre: vinterdæk "Viatti" eller "Cordiant", med fokus på alle ovenstående data. Konklusionen viste sig at være forventet af erfarne bilister: Cordiant er overlegen i forhold til modstanderen fra Nizhnekamsk, men med mange forbehold. Hvis chauffører anser Viatti-produkter for at dømme efter kommentarerne om tematiske ressourcer for at være "gennemsnitlige", så er "tysk fra Omsk" "stærk middelbonde", men det er alt.
Det er umuligt at sige, hvilke vinterdæk der er bedre: Viatti eller Cordiant. På mange måder er de identiske, producenterne har både succesrige og ærligt talt middelmådige modeller. For at vælge de rigtige skal chauffører se på test af specifikke gummityper.
