Hvilke væsker skal kontrolleres og efterfyldes i foråret?

Generel rengøring i bilen er allerede et ritual for polske chauffører. Ikke så mærkeligt – vinteren er en rigtig hård tid for en bil. Sne, frost, sjap, sand, salt er forhold, der forårsager et hurtigere forbrug af arbejdsvæsker. Når solen kommer bag skyerne, og foråret kommer på kalenderen, bør du derfor smøge ærmerne op og tjekke tilstanden af ​​arbejdsvæskerne i bilen.

Maskinolie

Væsken, der oftest nævnt, i forårssæsonen det maskinolie. Og vel fordi dens vinterforbrug er nemlig meget højere end normalt. Dette skyldes lave temperaturer, høj luftfugtighed og kondens på motordele. Hvornår skal du skifte din olie 100%? tilbage, når du bruger monograd olie. Vintervæsker alene meget flydende. Dette fungerer meget godt i koldt vejr, da det er ideelt til koldstart. Problemet opstår, når lufttemperaturen begynder at stige. I dette tilfælde er olieviskositeten for lav til at beskytte motoren tilstrækkeligt.

Hvad med multigrade olier? Sagen ser lidt bedre ud og ikke så presserende. Fordoble værdien af ​​multigrade olier giver meget gode flowegenskaber ved lave udetemperaturer, og når de begynder at stige, bevarer væsken tilstrækkelig viskositet, hvilket er tilstrækkelig beskyttelse for motoren.

Skal jeg skifte all-weather olie om foråret?

Betyder det, at all-weather olie ikke skal skiftes om foråret? Ingen. Som vi nævnte tidligere, Om vinteren forbruges olie meget hurtigere. Vi rejser ofte korte afstande i bil, så al fugten kan ikke fordampe fra olien, hvilket gør det dens egenskaber forringes betydeligt. Og under motoroliepåfyldningsdækslet slim kan ophobessom er resultatet af at blande olie med vand. I dette tilfælde sørg for at udskifte væskenTjek også, at toppakningen ikke er beskadiget.

Og hvis du ikke har planer om at skifte din olie, fordi du tror, ​​at din olie stadig er i god stand, husk at tjekke væskestanden regelmæssigt - motoren er trods alt bilens hjerte, så du skal passe på den!

Transmissionsolie

Gearkasseolie er et mindre problem. Selvom vi hører om skift og kontrol af motorolie fra næsten alle vinkler, er dette emne forsømt i tilfælde af en gearkasse. Du kan endda støde på påstande om, at det er forbudt at skifte olie i checkpointet.. Denne myte skal bekæmpes. Hver olie slides over tid og mister sine egenskaber. Og olien i gearkassen gør virkelig vigtige ting: den reducerer friktionskoefficienten, køler den, blødgør påvirkningen af ​​gear, dæmper vibrationer og beskytter mod korrosion. Det anbefales at skifte denne væske efter mindst 100 kilometer. km. Det skal du dog tjek dens niveau fra tid til anden, ellers risikerer du dyre reparationer. Det er bedst, hvis vi går på et autoværksted, når vi tjekker olien i gearkassen, fordi adgangen til påfyldningsstudsen ofte er svær og en professionel hånd er påkrævet.

Kølevæske og sprinklervæske

kølevæske beskytter mod overophedning af kølesystemet såvel som mod slitage. Desuden minimerer det dannelsen af ​​aflejringer. Dens tilstand bør kontrolleres en gang om måneden og efterfyldes om nødvendigt. Hvis væskens kogepunkt i foråret og sommeren er for lavt, vil kølesystemet ikke være i stand til effektivt at fjerne varme fra motoren ved høje lufttemperaturer, som følge heraf stiger trykket kraftigt, hvilket kan føre til ødelæggelse af systemkomponenter.

Hvad med sprinklervæske? Denne fjeder bør udskiftes. Der findes to typer af denne væske på markedet: sommer og vinter. Sommerduften er meget mere behagelig, og vigtigst af alt: Virker meget bedre på fedtede pletter.

Det er hver chaufførs ansvar at sørge for det korrekte niveau af arbejdsvæsker. Dette skal især gøres efter vinterperioden, hvor vores bil var under meget vanskelige forhold. Lave væskeniveauer eller udløb af væsker kan føre til komponentfejl og dyre udskiftninger. Hvis du leder efter motor- eller transmissionsolie, så besøg NOCAR - Vi tilbyder kun produkter fra kendte mærker!

Nokar,, Shutterstock. com