Hvilke bremseklodser til VAZ 2110 skal man vælge?

Jeg tror, ​​at mange ejere ofte plages af smerten ved at vælge bremseklodser, og det er ikke overraskende. Hvis du køber den billigste på ethvert bilmarked, så skal du ikke forvente kvalitet af et sådant køb. Hvad du kan få ud af disse besparelser er:

• hurtigt slid af foringer
• ineffektiv bremsning
• fremmede lyde ved opbremsning (hvin og fløjt)

Så det var i mit tilfælde, da jeg købte puder på markedet til min VAZ 2110 for 300 rubler. Først, efter installationen, bemærkede jeg ikke, at de var meget forskellige fra fabrikkens. Men efter nogle kilometer dukkede der først en fløjt op, og efter 5000 km begyndte de at knage så frygteligt, at det så ud til, at der i stedet for foring kun var metal tilbage. Som følge heraf viste det sig efter "åbningen", at de forreste bremseklodser var slidt ned til metal. Derfor lød der en frygtelig ranglen.

Valget af frontpuder til top ti

Efter sådan en mislykket oplevelse besluttede jeg, at jeg ikke længere ville eksperimentere med sådanne komponenter, og om muligt ville jeg hellere købe noget dyrere og af højere kvalitet. gjorde det ved næste ændring. Før jeg besluttede mig for et bestemt firma, besluttede jeg at læse fora for udenlandske bilejere og finde ud af, hvilke puder der er installeret af fabrikken på den samme Volvo? som den sikreste bil i verden. Som et resultat lærte jeg, at på de fleste modeller af disse udenlandske biler er ATE-puder installeret på fabrikken. Selvfølgelig vil bremseeffektiviteten på VAZ 2110 ikke være den samme som på det svenske mærke, men ikke desto mindre kan du være sikker på kvaliteten.

Til sidst gik jeg i butikken og kiggede på sortimentet, og til mit held var der det eneste sæt puder lavet af ATE. Jeg besluttede at tage det uden tøven, især da jeg ikke engang hørte negative anmeldelser fra bilejere af den indenlandske bilindustri.

Prisen for disse komponenter var på det tidspunkt omkring 600 rubler, hvilket praktisk talt var det dyreste produkt. Som et resultat, efter at have installeret disse forbrugsstoffer på min VAZ 2110, besluttede jeg at kontrollere effektiviteten. De første par hundrede kilometer greb naturligvis ikke til skarpe opbremsninger, så klodserne bliver brugt ordentligt. Ja, og det tog et stykke tid for bremseskiverne at flugte fra de riller, der blev tilbage efter de foregående.

Det resulterede i, at da de brød fuldstændig ind, om jeg så må sige, så begyndte bilen uden tvivl at bremse meget bedre, uden knirken, fløjten og raslen. Der skal nu ikke trykkes på pedalen, da bilen selv med et jævnt tryk sænker farten næsten øjeblikkeligt.

Med hensyn til ressourcen kan vi sige følgende: kilometertallet på disse puder var mere end 15 km, og de er ikke engang halvt slettet endnu. Jeg kan ikke sige, hvad der derefter skete med dem, da bilen med succes blev solgt til en anden ejer. Men jeg er mere end sikker på, at du sandsynligvis ikke vil støde på problemer med dette firma, hvis du tager rigtige ATE-komponenter.

Valg af bagpuder

Hvad angår de bagerste, kan jeg sige, at ATE ikke kunne findes på det tidspunkt, så jeg tog en mulighed, der også fortjener positive anmeldelser - dette er Ferodo. Desuden var der ingen klager over operationen. Det eneste problem, der opstod efter installationen, var behovet for næsten maksimal spænding af håndbremsekablet, fordi den ellers nægtede at holde bilen selv på en minimal hældning.

Dette skyldes højst sandsynligt et lidt anderledes design af de bagerste puder (forskellen kan variere i millimeter, men dette spiller en stor rolle efter installation). Bremsekvaliteten er fremragende, der var ingen klager under hele køretiden.