Hvad er konsekvenserne af at overbelaste køretøjet?

Når de flyver på ferie med fly, ved alle præcis, hvor meget deres kuffert kan veje. Standarderne, som nøje overholdes i lufthavnen, er designet til at eliminere risikoen for overbelastning af bilen og dermed sikre passagerernes sikkerhed på fly. Dette er klart nok til, at ingen vil argumentere med det. Hvordan er bilen? Når du kører din egen bil på ferie, har du så lagt mærke til, hvor meget din bagage vejer? Sandsynligvis ikke, fordi et køretøj ikke kan falde ned fra himlen som et fly. Ja, det kan den ikke, men konsekvenserne af at overbelaste bilen er ikke mindre farlige. Tror du ikke? Kontrollere!

Hvad vil du lære af dette indlæg?

• Hvad afhænger bilens bæreevne af?
• Hvad er konsekvenserne af at overbelaste et køretøj?
• Kan jeg få en bøde for at overlæse en bil?

Kort sagt

Overbelastning af et køretøj er en bevægelse, der overstiger den tilladte totalmasse af et køretøj eller en kombination af køretøjer. Et køretøj, der er for tungt, har en negativ effekt på styringen og kan beskadige vigtige dele af køretøjet. Derudover er kørsel i en overlæsset bil en overtrædelse af færdselsreglerne og kan resultere i store bøder ikke kun for chaufføren, men også for dem, der er involveret i at organisere transporten.

Hvad bestemmer bilens bæreevne, og hvor skal den kontrolleres?

Køretøjets tilladte lasteevne er køretøjets samlede vægt angivet i registreringsattesten. Den består af vægt af last, personer og alt ekstraudstyr, dvs. installeret i bilen efter at have forladt fabrikken... Det er med andre ord forskellen mellem den tilladte totalvægt og køretøjets egenvægt. Dette kan verificeres i markedsføringstilladelsen i paragraf F.1.

Overskridelse af den tilladte masse for en personbil

I modsætning til dets udseende er det ikke svært at overskride den tilladte totalvægt. Især hvis du rejser på to ugers ferie med hele familien. Lægger man vægten af ​​en chauffør, tre passagerer, en fuld tank brændstof, en masse bagage og endda cykler sammen, kan det vise sig, at GVM ikke er meget større. Derfor skal du sikre dig, når du vælger fx cykelstativ eller tagbøjler de var ikke kun komfortable og rummelige, men også lettee.

Tjek vores Thule tagboks anmeldelse - hvilken skal du vælge?

Overbelastning af køretøjer er et almindeligt problem i transportbranchen.

I lastbiler og varevogne op til 3,5 tons er risikoen for overskridelse af bæreevnen hovedsageligt relateret til vægten af ​​det transporterede gods. Chauffører er ofte uvidende om overbelastning, fordi de data, der er indtastet i CMR-transportdokumenter, ikke altid svarer til virkeligheden. Der er specielle industrielle vægte nær veje i Polen og i udlandet, som viser den reelle vægt af hele køretøjet eller sættet.. Erfarne bus- og lastbilchauffører kan genkende et overlæsset køretøj på dets adfærd. Så kan de nægte at udføre transporten eller pålægge klienten en eventuel ordre. Ofte beslutter de sig dog for at fortsætte med at køre, bryder reglerne, beskadiger bilen og straffer sig selv. Chaufføren vil ikke gå glip af behovet for at overføre en del af lasten til en anden bil, og i værste fald tabet af transportrettigheder.

Konsekvenser af overbelastning af køretøjer

Selv en lille overskridelse af den tilladte køretøjsvægt påvirker dets køreegenskaber negativt, øger bremselængden betydeligt, reducerer motorkraften og øger risikoen for dyre, svære at rette fejl. Hyppig gentagne kørsel med overdreven stress accelererer køretøjets drift og slid på alle komponenter, især bremseklodser og -skiver, skiver og dæk (i ekstreme tilfælde kan de endda briste). Vægten af ​​tunge køretøjer reducerer køretøjets højde, så eventuelle bump på vejen, høje kantsten, udragende mandehuller eller jernbaneskinner kan beskadige affjedringen, støddæmperne, oliebeholderen eller udstødningssystemet. Reparation af disse elementer i nye bilmodeller koster op til flere tusinde zloty.

Ujævn akseloverbelastning

Bilen er også overlæsset ved forkert placering af bagage eller gods. Derefter hans vægten er ujævnt fordelt, og mere tryk er koncentreret på én akse. Dette påvirker vejforholdene - det er meget nemmere at skride ud i sving eller ved kraftig opbremsning.

Hvad siger færdselsreglerne om overbelastning af køretøjer?

I Den Europæiske Union er forskellige vejtransportinspektorater ansvarlige for at håndhæve DMC- og akseltrykregler. I Polen er overskridelse af den tilladte vægt af køretøjet angivet i registreringsattesten med op til 10 % af dets samlede vægt underlagt en bøde på PLN 500, over 10 % - PLN 2000 og 20 % op til PLN 15. De økonomiske konsekvenser vedrører ikke kun føreren af ​​det overlæssede køretøj, men også ejeren af ​​bilen, den person, der læsser godset, og andre personer, der indirekte er involveret i overtrædelsen af ​​loven.fx ejeren af ​​bilen, arrangøren af ​​transporten, fragtmanden eller afsenderen. Vigtigt er det, at bøder kan pålægges hinanden, og deres beløb kan væsentligt overstige bilens værdi.

En vejkontrolbetjent, der opdager overtrædelser, kan pålægge en bøde, selvom lasten af ​​køretøjet dårligt stillet til rådighed eller når den rager mere end en meter ud eller er forkert markeret.

Overbelastning af en bil, hvad enten det er en lastbil eller en bil op til 3,5 tons, er ekstremt farligt og uberettiget. Ud over økonomiske sanktioner kan en chauffør, der kører en bil med for meget PMM eller ujævn akseltryk, føre til, at hans bils tekniske stand er i en beklagelig tilstand. Derfor, når du pakker bagage eller udstyr, der er nødvendigt til arbejdet, brug sund fornuft og sørg for at det ikke vejer for meget. Hvis dit køretøj er blevet beskadiget af overbelastning, og du har brug for reservedele til at reparere det, så tjek avtotachki.com for et bredt udvalg af mekaniske dele til fantastiske priser.

Tjek også:

9 mest almindelige årsager til trafikbøder i Polen

Løsnede sikkerhedsseler. Hvem betaler bøden - chaufføren eller passageren?

Obligatorisk biludstyr i udlandet - hvad kan de få en bøde for?

.