Hvilke hjul - hjul og dæk bruges i Volkswagen Polo sedanbiler, hvordan man vælger dem korrekt

Jeg spekulerer på, hvad en moderne bil ville klare sig uden pålidelige gummidæk og lette, men stærke fælge? Han skulle nok lære at flyve. Faktisk afhænger hastigheden, komforten og sikkerheden ved bevægelse på vejene af, hvilke hjul der er installeret på bilen. Hvis vi også tager højde for den russiske vejoverflades særegenheder, bliver det klart, hvorfor russiske bilister skal vælge de rigtige dæk og skifte dæk på deres biler i tide. Ikke kun bilens udseende afhænger af skivernes kvalitet og vægt, men også holdbarheden af ​​gummiet og affjedringen.

Hvilke oplysninger skal du vide, før du vælger hjul til Volkswagen Polo

Det tyske bilmærke fra VAG-koncernen, produceret i Rusland, har fundet mange fans. Sammen med nogle ulemper har Volkswagen Polo mange flere fordele. Disse omfatter såsom de relativt lave omkostninger ved bilen og dens chassis, tilpasset til russiske veje. Hjulene er en af ​​chassisets hovedkomponenter, hvilket giver pålidelig kontakt med vejbanen og god blødhed. Komponenterne i et moderne hjul er en fælg, et dæk og en dekorativ hætte (valgfrit). Disse dele skal passe sammen og opfylde køretøjsproducentens specifikationer.

Originale VW hjulkapsler er kendetegnet ved virksomhedens logo placeret i hjulnavkappen.

Alt om hjul

For at bilen skal opføre sig godt på vejoverfladen, er det nødvendigt, at fælgene fuldt ud overholder suspensionsparametrene, der er installeret i et bestemt bilmærke. Moderne biler kører på to hovedtyper af hjul: stål- og alufælge. Til gengæld er gruppen af ​​lette legeringer opdelt i støbt og smedet.

Funktioner af stålhjul

De fleste budgetmodeller forlader fabrikkerne på stålfælge. De er lavet ved stempling af stålplade, efterfulgt af svejsning af to dele - en plade og en kant. De vigtigste ulemper ved sådanne strukturer:

1. Stor vægt sammenlignet med alufælge. Dette forringer bilens ydeevne.
2. Svag modstand mod korrosion, som er mest modtagelig for skiver med belægninger lavet ved elektroforese ved hjælp af emalje.
3. Uattraktivt udseende, dårlig balance på grund af unøjagtigheder i fremstillingen.

Stålhjul har også positive egenskaber, herunder:

1. Lave omkostninger på grund af enkelheden i fremstillingsteknologien.
2. Høj styrke og duktilitet. Under stød udefra går diskene ikke i stykker, men deformeres. Dette forbedrer køretøjets sikkerhed.
3. Evnen til at eliminere deformationer under stød. Rullemetoden kan eliminere buler, samt svejse små revner.

VW Polo biler med Trendline og Comfortline udstyrsniveauer er udstyret med stålfælge

Fordele og ulemper ved alufælge

Fremstillet af letvægts aluminium og magnesiumlegeringer. Den lave vægt har en positiv effekt på ophængets funktion i området for dens uafjedrede masse. Jo mindre denne masse er, jo bedre er bilens håndtering og affjedringens følsomhed over for bump og gruber i vejbanen. Så de vigtigste fordele ved støbte og smedede letlegeringsvalser:

• let vægt;
• bedre kølekapacitet af bremseskiver på grund af god ventilation;
• høj fremstillingspræcision, der bidrager til god balancering;
• god modstand mod korrosion skabt af en film af aluminiumdioxid på overfladen af ​​skiverne;
• godt udseende, så du kan undvære kasketter.

De største ulemper ved støbte alufælge:

• skørhed forårsaget af materialets granulære struktur;
• højere pris sammenlignet med stålruller.

Den største ulempe er skrøbelighed, smedede hjul er frataget. De er de letteste og mest holdbare, flækker eller revner ikke, når de bliver ramt. Men du skal betale for dette med en højere pris på disse skøjtebaner. Optimale med hensyn til "pris-kvalitet-karakteristika" er letmetal-aluminiumsfælge. De er mest populære blandt russiske bilister.

Magnesiumruller er stærkere end aluminium, men koster mere

mærkning

For at vælge den rigtige fælg skal du vide, hvordan den er mærket. For alle varianter af skøjtebaner er der en enkelt markering. Lad os for eksempel tage en af ​​markeringerne på det originale alufælg til VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Så:

1. Kombinationen 5J - det første ciffer 5 betyder skivens bredde, udtrykt i tommer. Bogstavet J informerer om formen på profilen af ​​skivens flanger. Originale hjul til VW Polo kan også være 6 tommer brede. Nogle gange i markeringen kan der være et bogstav W foran nummeret.
2. Tallet 14 er skivens diameter, udtrykt i tommer. For den samme bil kan det variere, da denne værdi afhænger af størrelsen på det dæk, der monteres. Nogle markeringer tillader bogstavet R foran tallet.
3. ET 35 - disk offset. Det repræsenterer afstanden fra skivefastgørelsens plan til fælgens symmetriplan, udtrykt i millimeter. Afhængigt af designet kan udhænget være enten positivt eller negativt. I skiver til Volkswagen Polo er udhænget 35, 38 eller 40 mm.
4. PCD 5×100 - antallet og diameteren, udtrykt i millimeter, langs hvilken hullerne til monteringsboltene er placeret. Der bores 5 huller i VAG-skiverne, placeret rundt om en cirkel med en diameter på 100 mm. Denne parameter kaldes også boltmønster.
5. DIA 57.1 er diameteren på hjulnavets centrering, udtrykt i millimeter. Nogle gange vises det i markeringen med bogstavet D. For Volkswagen Polo må størrelsen af ​​det centrale hul i skiven ikke være mindre end 51.7 mm. En minimal opadgående afvigelse er tilladt.
6. H (HAMP) - oversat betyder en afsats eller bakke. Indikerer tilstedeværelsen af ​​de kraver, der er nødvendige for at fastgøre vulsten på slangeløse dæk. Når der er én luge til stede, vises denne parameter som H. Hvis der er to luger, som er nødvendige for at installere RunFlat-dæk med forstærkede sidevægge, skal markeringen være H2.

Slangeløse dæk kan kun monteres på fælge med HAMP

Det skal huskes, at når diskoffset ændres, ændres driftsbetingelserne for alle ophængsenheder. Gå derfor ikke ud over de værdier, der anbefales af bilproducenten. Når du ved, hvad skivemærkningerne betyder, kan du undgå at træffe det forkerte valg, når du køber hjul til Volkswagen Polo.

Alt hvad du behøver at vide om dæk

Hjuldækket er et komplekst og multifunktionelt produkt. Gummi skal give:

• god kontakt med vejoverfladen;
• pålidelig køretøjskontrol;
• effektiv acceleration og bremsning af bilen.

Det er fra skråningerne, at bilens åbenhed under forhold med dårligt vejterræn samt brændstofforbruget og arten af ​​den støj, der produceres under bevægelse, afhænger. Moderne dæk adskiller sig på flere måder:

• diagonal og radial, med forskellige designfunktioner;
• kammer og tubeless, med forskellige muligheder for at forsegle det indre rum;
• sommer, vinter, al slags vejr, langrend, alt efter løbebåndets mønster og form.

Design funktioner

I dag hersker radialdæk på markedet, diagonaldæk produceres næsten aldrig på grund af deres forældede design og korte levetid. Designforskellene skyldes placeringen af ​​ledningsmaterialet, som giver gummiet styrke og fleksibilitet. Snoren er en tynd tråd lavet af viskose, pap eller bomuld. Til deres fremstilling bruges også tynd metaltråd. Dette materiale bliver mere og mere populært blandt producenter og bilister.

De mest moderne teknologier bruges til fremstilling af dæk

Nedenfor er karakteristikaene for hovedkomponenterne i radialdæk:

1. Rammen er hovedkomponenten, der modtager belastninger udefra og kompenserer for lufttrykket i hulrummet indefra. Kvaliteten af ​​rammen bestemmer skråningens styrkeegenskaber. Det er en gummieret ledningstråd, som lægges i et eller flere lag.
2. Breaker er et beskyttende lag placeret mellem slagtekroppen og slidbanelaget. Beskytter hele strukturen mod skader, tilføjer styrke til den og forhindrer også rammedelaminering. Den består af lag af metaltråd, hvor mellemrummet er fyldt med kunstigt gummi.
3. Beskytteren er et tykt lag placeret på ydersiden. Den kommer i kontakt med vejoverfladen og overfører kræfter til den under acceleration og bremsning. Dens overflade har form af et relief dækket med mønstrede riller og fremspring. Formen og dybden af ​​dette mønster bestemmer de forhold, hvor dækket bedst bruges (sommer-, vinter- eller all-weather dæk). Beskytteren på begge sider ender med mini-sidevægge eller skulderzoner.
4. Sidevæg - den del af dækket, som er placeret mellem skulderområderne og vulsten. De er normalt markeret. De består af en ramme og et relativt tyndt gummilag, der beskytter mod ydre påvirkninger og fugt.
5. Den indbyggede zone er ansvarlig for fastgørelse til fælgen og forsegling af det indre rum, hvis rampen er slangeløs. I denne stive del er slagtekroppen viklet om en ring lavet af gummieret ståltråd. Fra oven er denne ring dækket af en gummisnor, som giver en elastisk overgang fra den hårde ring til den bløde sidevægsgummi.

Som du kan se, er enheden af ​​moderne dæk ret kompliceret. Det er denne kompleksitet, som er resultatet af mange års søgning, forsøg og fejl, der giver en stor ressource til at bruge gummi - mere end 100 tusinde kilometer.

Dækmærkning

Gummi produceret i Europa er mærket i overensstemmelse med en enkelt standard. Til reference vil vi bruge mærkningen af ​​en af ​​de varianter af dæk, der er installeret på Volkswagen Polo transportør sedan - 195/55 R15 85H:

• 195 - dækprofilbredde, udtrykt i millimeter;
• 55 - forholdet mellem højden og profilens bredde i procent, ved beregning af højden er 107.25 mm;
• R er et indeks, der giver information om det radiale arrangement af snorene;
• 15 - skivekantdiameter i tommer;
• 85 - værdien af ​​indekset, der karakteriserer dækkets belastningskapacitet 515 kg;
• H er et indeks, der bestemmer den maksimale hastighed på 210 km/t, som hjulet kan betjenes med.

Ud over dimensioner vises andre lige vigtige parametre på sidevæggen.

Sammen med ovenstående egenskaber kan der være afklarende parametre:

1. Udgivelsesuge og -år, som en 4-cifret sekvens. De to første betyder ugen, resten - udgivelsesåret.
2. Forstærket - betyder en forstærket type gummi.
3. Udvendig - denne inskription er påført på ydersiden af ​​dæk med et asymmetrisk slidbanemønster for ikke at blive forvirret under installationen.
4. M&S - dæk bør bruges i mudret eller snevejr.
5. R + W - designet til kørsel på veje om vinteren (vej + vinter).
6. AW - designet til al slags vejr.

I stedet for bogstaver for vejrforhold, kan dæk mærkes med symboler (regn, snefnug). Derudover er mærkenavnet og dækmodellen samt fremstillingslandet stemplet på siderne.

Hvilke hjul passer til Volkswagen Polo sedan, hvordan vælger du hjul og dæk

Bilproducenten installerer tre typer skiver på Volkswagen Polo sedanbiler: stemplet med en hætte 14 "og 15", samt letlegering 15".

Stålhjul kommer med dekorative hætter

Alufælge er en del af Highlines premium-pakke. De kommer med dæk med størrelserne 195/55 R15 og 185/60 R15. Stålhjul 6Jx15 ET38 er inkluderet i Comfortline bilsættet og er monteret sammen med 185/60 R15 dæk. Highline hjul er også velegnede til denne modifikation. Budget Polo Trendline-serien kan prale af kun 14-tommer stålfælge og 175/70 R14 hjul.

Til biler fremstillet før 2015 er følgende VAG alufælge velegnede:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, pris - fra 13700 rubler. og højere;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, pris - fra 13650 rubler;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, pris - fra 13800 rubler;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, pris - fra 11 tusind rubler.

Den første kode på listen er katalognummeret. Hvis Polo sedan blev udgivet efter 2015, kan du tilføje følgende til ovenstående diske:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, fra 12600 rubler og mere;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, minimumspris - 12500 rubler.

Til vinterdrift anbefaler bilproducenten 5Jx14 ET 35 hjul med 175/70 R14 dæk.

Udvalg af uoriginale hjul

Det russiske marked tilbyder en masse drev fra tredjepartsproducenter. For eksempel kan russisk fremstillede 5Jx14 ET35 alufælge købes til en pris på 2800 rubler pr. 1 stk. Størrelse 6Jx15 H2 ET 40, lavet i Rusland, vil koste lidt mere, fra 3300 rubler.

De bilejere, der ønsker at ændre udseendet af deres bil, køber alufælge med bredere fælge, op til 7 tommer brede. Fælgdiameteren kan også øges til 17 tommer, men så skal du hente lavprofilgummi på den. Boltmønsteret skal forblive det samme - 5/100 eller 5x100. Diameteren på DIA-centerhullet skal matche originalen (57.1 mm) eller være lidt større, men komplet med sæt ringe for at hjælpe med at eliminere forskellen i diameteren af ​​navet og skiveboringen.

Udhæng større end 40 undgås bedst, selvom større fælge også vil fungere. Bilproducenten anbefaler ikke at gøre dette, fordi belastningen på chassiset vil ændre sig, bilen vil også opføre sig anderledes. Med en større offset vil dækkene blive placeret dybere, hjulsporet bliver mindre. Der er fare for, at gummiet ved vending kommer i kontakt med forskærmen. Med en mindre offset vil dækkene bevæge sig udad. Med sådanne ændringer skal du omhyggeligt vælge størrelsen på dækkene.

Ikke-originale kinesisk fremstillede diske er billigere, men mister deres udseende hurtigere, og deres holdbarhed er lavere

Udvalget af bildæk på markedet er enormt. Der er skråninger af russisk og udenlandsk produktion, som adskiller sig væsentligt i kvalitet, kilometertal og omkostninger. For sikker kørsel skal enhver russisk bilejer have to sæt - sommer- og vinterdæk.

Hvis du vil købe sommerdæk til 14- eller 15-tommer fælge, der passer til Volkswagen Polo sedan, kan du vælge mellem så mange tilbud. Prisen starter i gennemsnit fra 3 tusind rubler stykket. Jo mere kendt producenten er, desto højere omkostninger. For eksempel starter priserne på Bridgestone-dæk af forskellige mærker ved 4500 rubler. Vinterdæk sælges i samme prisklasse.

Prisintervallet for Michelin-dæk starter ved 5300 rubler

Video: hvordan man vælger hjul til en bil

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Video: kriterier for valg af sommerdæk til biler

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Video: valg af vinterdæk til din bil

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Anmeldelser af bilejere om nogle mærker af dæk og hjul

Hankook bildæk er fantastiske dæk. Min kone og jeg rejste på dæk fra denne producent i 6 sæsoner (forår, sommer, efterår). Sandsynligvis kørte 55 tusinde og udnyttede under forskellige forhold - rundt i byen og uden for byen. Generelt er vi glade for disse dæk, de er helt som nye. Kama gummi var i øvrigt kun nok til os i 2 sæsoner. Gummi lidt støj, blødt, vejholdende chic.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Bridgestone Turanza sommerdæk, 15 tommer i diameter, blev anbefalet til mig for omkring 5 år siden af ​​en velkendt dækmonteringsejer med ordene, at de er meget pålidelige. Jeg forstod derefter dårligt disse ting, så jeg stolede på en professionel udtalelse. Det viste sig, at det hele var sandt. Nogen tid efter det havde jeg en ulykke. En bil, der drejede til venstre, slap mig ikke igennem krydset, ramte mig i siden og smed mig ud på fortovet. Jeg fløj ikke en lille hætte ind i et lyskryds. På bilservicen fik jeg senere at vide, at blødere dæk ikke ville have overlevet sådan et eventyr. Den eneste ulempe, jeg fandt, er støjen fra dette gummi.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Michelin Energy Saver-bilsommerdæk - efter at have brugt Michelin-dæk er det usandsynligt, at jeg skifter til andre. Fordele: holder vejen under dårlige forhold, støjer ikke, slidstærk. Ulemper: høj pris, men det matcher kvaliteten. Vejgrebet er godt, selv i vådt vejr. Med gentagne udskiftninger, før sæsonstart og efter endt dækservice, siger de hver gang, at jeg blandt dækkene traf det bedste valg.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Hjulskiver Volkswagen Polo sedan R15. Fordele: sikker, holder mere end et år. Ulemper: Dårlig dækning. Originale hjul 6Jx15 H2 ET 38. Maksimal balancevægt (inklusive Pirelli dæk) 20-25 gram - normalt, men ikke ideelt. Det vigtigste er, at der efter en vintersæson opstod gruberust langs kanten af ​​skivekanten, lakken er ikke et springvand.

Shoper 68, Sankt Petersborg

http://otzovik.com/review_3245502.html

Sådan beskytter du Volkswagen Polo hjul mod tyveri

Ikke alle bilejere kan opbevare sin bil i en garage eller på en betalt parkeringsplads. De fleste indbyggere i storbyer er tvunget til at efterlade deres biler på ubevogtede steder - på parkeringspladser i nærheden af ​​huse. Desværre er sådanne køretøjer mest udsatte for tyveri eller røveri. En af de mest effektive måder at beskytte dine hjul mod tyveri er at købe sikkerhedsbolte.

Nogle låse sælges med propper, der er svære at fjerne uden specialværktøj.

Det er bedst at købe låse af kompleks form, der helt eller delvist kan drukne i en støbt skive. Det vil være svært at komme tæt på sådan en hemmelig bolt med en nøgle eller en mejsel. Originale hemmelige bolte, fremstillet af VAG, med katalognummer 5Q0698137, koster fra 2300 rubler. De passer til alle originale hjul - både stemplede og støbte. Tysklavede hemmeligheder fra McGard, Heyner og ADL har vist sig godt.

Volkswagen Polo-bilejere, efter at have læst ovenstående information, kan selv vælge hjul og dæk til deres biler. Blandt det store antal tilbud bør du ikke være opmærksom på billige produkter, da deres kvalitet og brugsressource lader meget tilbage at ønske. Ikke kun kørekomforten, men også bilens håndtering og sikkerhed under vanskelige vejrforhold afhænger af korrekt udvalgte højkvalitetshjul.