Hvilke sensorer i klimaanlægget fortæller bilen, om systemet virker eller ej?
Den gennemsnitlige bil i dag indeholder et svimlende antal sensorer, der leverer information til forskellige computere for at styre alt fra luftindtag til emissioner og ventiltiming. Din bils klimaanlæg indeholder også et par sensorer, der styrer, hvordan det fungerer. Men i modsætning til iltsensorer, MAP-sensorer og andre på dit køretøj, sender de ikke information til computeren. Du kan ikke "dechifrere koden" for en fejl i klimaanlægget.
Aircondition komponenter
Der er to hovedkomponenter, der styrer dit køretøjs klimaanlæg. Den første og vigtigste er Aircondition kompressor. Denne komponent er ansvarlig for at skabe tryk i systemet under drift. Den justerer også baseret på dit input - når du ændrer kabinetemperaturen via HVAC kontrolpanelet. Koblingen styrer kompressoren afhængigt af dine indstillinger (men "føler" ikke rigtigt om systemet virker eller ej).
Den anden komponent er koblingsskiftkontakt. Dette er en sikkerhedsafbryder designet til at lukke systemet ned, hvis der ikke er nok kølemiddel til sikker drift. Den er også designet til at overvåge temperaturen inde i din bils fordamperkerne for at sikre, at den ikke falder lavt nok til at fryse hele kernen (hvilket ville forhindre AC i at fungere).
Begge disse komponenter spiller en rolle i temperaturovervågning og -kontrol, men ingen af dem videresender denne information til bilens computer. Diagnosticering af et bilklimaanlægsproblem vil kræve en professionel diagnose af symptomerne (blæsning af varm luft, ingen blæser overhovedet, støj fra kompressoren osv.) og derefter et komplet tjek af hele systemet, kombineret med en kontrol af kølemiddelniveauet, ofte med en speciel UV-farve til at opdage lækager. .
