Hvilke amerikanske pickups beskytter ikke passagerer, men beskytter chauffører

Mange vil være enige om, at en bil er en kilde til øget fare. Selvfølgelig er en moderne bil, i modsætning til sine forgængere, blevet betydeligt udvidet med mange forskellige systemer og enheder. Takket være dem var det muligt at reducere risikoen for skader og skader på både føreren og passagererne markant i tilfælde af en ulykke.

Men på trods af alle anstrengelser fra ingeniører og designere kan vi endnu ikke tale om en komplet garanti for sikkerhed.

For ganske nylig gennemførte en gruppe kompetente eksperter fra en amerikansk tænketank en ret interessant undersøgelse. De var interesserede i sikkerhedsniveauet for chauffører og passagerer i pickup trucks.

Undersøgelsen gav nogle ret uventede resultater. Som det viser sig, har passagerer i en pickup-truck meget større risiko for at komme til skade end chaufførerne selv. I løbet af arbejdet var eksperter også i stand til blandt alle tilgængelige pickup trucks at identificere dem, der har det laveste sikkerhedsniveau.

Resultaterne af undersøgelsen blev bekræftet i praksis. Nemlig i løbet af perioden med alle testforsøg og andre aktiviteter blev der udført et stort antal crashtest, hvor deltagerne var: 10 pickup trucks en række forskellige mærker.

Samtidig blev der foretaget en omfattende vurdering af sikkerheden for hvert enkelt køretøj baseret på graden og arten af ​​skader påført dummyføreren og passageren. Hvilke modeller var inkluderet i denne skæbnesvangre liste?

Den mest pålidelige med hensyn til sikkerhed var Ford F-150.

Han viste det bedste resultat i form af mange aspekter. Så når den ramte en forhindring, skiftede instrumentbrættet til den mindste værdi - omkring 13 cm. Derudover har airbags og sikkerhedsseler vist sig at være fremragende. Dette fremgår af det faktum, at hverken føreren eller passageren bevægede sig fra deres oprindelige position i kollisionsøjeblikket.

Ved siden af ​​ham var Nissan Titan og Ram 1500.

Disse pickupper er selvfølgelig noget ringere end lederen, men overholder stadig fuldt ud kravene og sikkerhedsstandarderne for en moderne bil. Testene gjorde det muligt at sikre, at alle i kabinen er lige godt beskyttet mod skader ved ulykker og sammenstød.

En af tænketankens ansatte, David Zuby, udtrykte dog nogle tanker om de præsenterede pickup-trucks. Efter hans mening viste testene, at på trods af at begge pickupper klarede sig godt, så har de stadig nogle sårbarheder, som producenterne skal være særligt opmærksomme på.

Toyota Tacoma rangerer lavere på ranglisten.

Eksperterne var ikke helt tilfredse med resultaterne af frontalkollisionstesten. Ikke desto mindre så bilen generelt ganske anstændig ud i forhold til alle de andre.

Et meget mere deprimerende billede viste sig for eksperterne under testen. Honda ridgeline, Chevrolet Colorado, nissan grænse og GMC Sierra 1500.

Det er værd at bemærke, at tidligere test af de præsenterede mærker var meget mere opmuntrende. Så kunne pickupperne i det mindste tilfredsstille med et højt niveau af førerbeskyttelse. Den eneste undtagelse var Nissan Frontier. Både chaufføren og passageren havde det svært, da de kom i kontakt med en forhindring.

Bedømmelsen af ​​pickup trucks er fuldført af Toyota Tundra.

Denne bil viste sig på den værst tænkelige måde. Det er allerede nok at nævne det faktum, at passageren under de samme lige forhold fik en alvorlig hovedskade ved at begrave sig selv i håndtaget på A-stolpen. Og panelet gik uanstændigt langt ind i kabinen - hele 38 cm.