Hvilke batterier vil ikke overleve den kommende vinter

Hvordan skal du behandle batteriet og generelt betjene bilen for at kunne starte uden problemer hele vinteren og ikke stå over for behovet for at købe et nyt startbatteri inden udgangen af ​​frostsæsonen.

Ejeren af ​​et bilbatteri, der netop er købt i efteråret, behøver naturligvis ikke bekymre sig om denne enheds overlevelse næste vinter. Det nye "batteri" vil højst sandsynligt modstå enhver mobning. Men hvis der er et ikke særlig frisk startbatteri under motorhjelmen på din bil, giver det mening at gribe dets vinterdrift fornuftigt an. Ellers kan den dø, inden de første forårsdråber begynder. For at gøre batteriets i forvejen svære hverdag nemmere om vinteren, skal du nu give det lidt af din pleje. Rengør først batterikassen, dækslet og ventilationshullerne for snavs.

Det giver mening at tørre overfladen af ​​batteriet med noget husholdningsrengøringsmiddel. Ved at fjerne snavs vil du reducere de selvafladningsstrømme, der kan strømme gennem vådt støv. Derudover skal du skrubbe ledningsterminalerne og polklemmerne på selve batteriet fra oxider og støv ved hjælp af fint sandpapir. Og når du geninstallerer batteriet på bilen, skal du ikke glemme at stramme kontaktboltene godt. Disse foranstaltninger vil reducere den elektriske modstand ved batteripolerne til et minimum, hvilket gør det lettere at starte motoren i fremtiden.

Når vinteren kommer, vil batteriets sundhed blive påvirket af mange faktorer, og det er nødvendigt, hvis det er muligt, at optimere deres effekt. Især skal du fra tid til anden kontrollere spændingen af ​​generatorremmen, så opladningseffektiviteten ikke falder. Efter at have slukket motoren, bør du ikke spille musik eller lade lysene være tændt.

Ved at undgå sådanne handlinger sparer vi energi i batteriet til senere start. Dens dybe udladninger, som oftest opstår efter adskillige forsøg på at starte motoren i kulden, reducerer trods alt batteriets levetid. Derfor, når du starter en kold motor, skal du ikke tænde for starteren i mere end 5-10 sekunder. Intervallet mellem at slå tændingen til er 30-60 sekunder, så batteriet har mulighed for at komme sig lidt. Efter fem mislykkede forsøg på at starte, skal du stoppe dem og se efter fejl, der forhindrer motoren i at starte.

Hvis bilen er udstyret med en sikkerhedsalarm, skal ejeren overvåge batteriets tilstand med dobbelt opmærksomhed. Faktum er, at i kulden falder batterikapaciteten mærkbart. Samtidig parkerer nogle bilejere deres biler under længerevarende dårligt vejr. I mellemtiden bliver "signaleringen" ved med at suge og suge elektricitet fra batteriet, som er frataget regelmæssig genopladning. Under sådanne forhold er det meget nemt pludselig at opdage et helt afladet batteri. Flere sådanne sager - og det kan sendes til skrot.

Et andet råd, der forlænger levetiden for et bilbatteri, vil ikke appellere til tilhængere af "gensidig assistance til chauffører". Hvis det er muligt, undgå at "tænde" biler, der nægter at starte fra din bil. I sådanne tilstande oplever dit batteri øget stress. Og hvis han ikke er særlig ung og frisk, kan det at hjælpe en nabo i gården resultere i en hurtig tur i butikken efter et nyt startbatteri til din egen bil