Hvilken HBO installation?
Den konstante stigning i brændstofpriserne har gjort LPG mere og mere populær. Gasinstallationer ændrer sig ligesom biler og bliver bedre, men desværre dyrere og dyrere.
Den konstante stigning i brændstofpriserne har gjort LPG mere og mere populær. Gasinstallationer ændrer sig ligesom biler og bliver bedre, men desværre dyrere og dyrere.
Der kan skelnes mellem flere generationer, og hver af dem er beregnet til en anden gruppe af motorer. Brug af forkert indstilling, dvs. for store besparelser lover ikke godt.
Mere end 1,5 millioner polske biler er allerede udstyret med LPG-installationer. Derfor er markedet meget stort, og der er mange fabrikker, der monterer sådanne installationer. Dette forårsager enorm konkurrence mellem dem. Desværre er der ikke tale om en kvalitetskonkurrence, men en pris. For at tiltrække kunden sænkes prisen og tilbydes enklere installationer, hvilket desværre efterfølgende påvirker kvaliteten af arbejdet. For at undgå problemer under drift skal installationen koordineres korrekt med motoren. Desværre er der et simpelt forhold: Jo nyere og mere teknologisk avanceret motoren er, jo mere moderne er installationen. Dette fører desværre til en stigning 
omkostninger og konflikter med ideen om besparelser, som vi installerer LPG for. Men det koster mere at investere, for den efterfølgende problemfri drift bliver simpelthen den billigste. Installation af et blandesystem i den sidste bil lover ikke godt.
til karburator
De laveste installationsomkostninger vil blive afholdt af ejere af ældre biler udstyret med karburator. Til sådanne motorer anvendes de enkleste ekspansionsanlæg uden elektronisk styring. De fungerer ligesom en karburator og har en del ulemper, men med meget lavere driftsomkostninger er de acceptable.
Med indsprøjtningssystem
I motorer med indsprøjtningssystem og katalysator skal installationen være elektronisk styret, hvilket desværre øger monteringsomkostningerne. I ældre biler med et simpelt indsprøjtningssystem og en indsugningsmanifold af aluminium kan du installere en anden generationsenhed, som du skal betale fra 1500 til 1900 zł. Disse er vejledende priser og afhænger også af, om indsprøjtningen er enkeltpunkts eller multipunkts. Hvis indsugningsmanifolden er lavet af plast, kan en sådan opsætning ikke anvendes på grund af risiko for beskadigelse af manifolden ved gentagne eksplosioner. Denne installation anbefales heller ikke, hvis der er en luftmængdemåler i indsugningssystemet. For sådanne motorer og for de nyeste designs med et omfattende kontrolsystem for udstødningsgassammensætning (også ud over katalysatoren) bør sekventiel gasindsprøjtning anvendes (fra PLN 2900 til PLN 3200 for en 4-cylindret motor). Et sådant system minder meget om multi-point benzinindsprøjtning, det har elektromagnetiske dyser, men LPG kommer stadig ind i cylindrene i form af gas. Fordelen ved en sådan installation er det næsten fuldstændige fravær af effekttab og motormoment. Det er værd at investere i en rig af højere kvalitet, da motorreparationer helt sikkert vil være dyrere end de højere omkostninger ved at købe en rig af højere kvalitet.
På markedet er også installationer af den seneste generation, hvor gas leveres i flydende form. Desværre er de ikke særlig populære på grund af den høje pris (omkring PLN 6-7).
