Hvordan oplades Tesla Model 3 fra batteri E3D, E5D og lignende E1R, E6R? Op til 80 procent? Og til hvilket niveau skal udskrives? [svar] • BILER

Tesle Model 3 er i øjeblikket tilgængelig på vores marked med fire forskellige typer batterier, som er markeret på godkendelsesattesten som E1R, E3D, E5D og E6R varianter. Afhængigt af hvilken bil vi kører, kan måderne at lade biler på være forskellige. Her er en oversigt over, hvordan du fortsætter for hver mulighed.

Sådan oplader du Tesla Model 3 / Y, S / X

indholdsfortegnelse

• Sådan oplader du Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, variant E6R
  • Tesla 3, Option E1R, E3D, E5D
  • Midt på ugen har jeg 50 pct. Oplade eller aflade mere?

Lad os starte med det grundlæggende: de bedste og seneste opladningsinstruktioner kan findes i brugermanualen. Hvis vi går for langt med noget, vil maskinen også give os et hint. Disse kilder er værd at stole på, fordi kun de har den aktuelle information fra BMS batteristyringssystemet.

Og lad os gå videre til specifikke modeller:

Tesla 3, variant E6R

Sammenlignet med den tidligere Tesla skiller den sig mest ud. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variant E6R fremstillet i Kina og har et 54,5 kWh batteri baseret på lithiumjernfosfatceller (LiFePO₄, LFP). Producenten anbefaler oplade sådanne køretøjer fuldt ud (100 procent) mindst én gang om ugen... Derfor er der ingen 80-90 procent "Daglig" linje på deres tællere:

Når det kommer til udledning, bør LFP-celler i E6R-varianten ikke nedbrydes meget når undertiden vi går ned til 0 procent (måleværdi). Ved normal brug Men lad os prøve ikke at falde til under 10-20 procent for ofte..

Tesla 3, Option E1R, E3D, E5D

Andre muligheder E1R (54,5 kWh) og E3D (79 eller 82 kWh) i E5D (77 kWh). De ser ud til at bruge celler med nikkel-kobolt-aluminium (NCA Panasonic) eller nikkel-kobolt-mangan (NCM LG) katoder. I daglig brug, som Elon Musk oplyser, kan de arbejde i intervallet 90-10-90 pct., men for mental komfort er det bedre at bruge cyklusser på 80-20-80 procent.

Det gælder også for Tesla Model S og X, selvom vi kun finder NCA-celler i dem.

> Hvorfor lader den op til 80 procent og ikke op til 100? Hvad betyder alt dette? [VI VIL FORKLARE]

Midt på ugen har jeg 50 pct. Oplade eller aflade mere?

Dette spørgsmål gentages ofte: I hvor høj grad kan batteriet tømmes ved normal brug, som hovedsageligt består af korte ture? Op til 50 procent? Eller måske 30?

Svaret er ikke specielt svært. Generelt kan vi trygt betjene bilen i det førnævnte 80-20-80 område og ikke bekymre os om, at bilen vil stå under blokken i flere dage med batteriet afladet med 30-40 procent. MEN husk på, at Tesla har en tendens til at forbruge meget strøm efter aktivering af Sentry Mode, og kulde vil forårsage kapacitetsforringelse.

Derfor anbefaler vi, at du ikke efterlader bilen under blokken i weekenden med batteriet afladet til 20 procent eller mindre; det er bedre at genoplade det mindst 40 procent. Dette gælder også for ethvert andet elektrisk køretøj. Til dato viser eksperimenter og erfaringer det batteriet holder længere, hvis:

• vi bruger lavere kræfter til opladning (stikkontakt/vægboks i stedet for støtte eller hurtigoplader),
• arbejdscyklusser er allerede (f.eks. 60-40-60 procent i stedet for 80-20-80 procent).

Det vigtigste er selvfølgelig, at bilen tjener os godt, for den er til os, ikke os til den.... Batteriet skal have så meget strøm, at vi ikke konstant skal bekymre os om den faldende rækkevidde og febrilsk søge efter ladepunkter.

> Hvis jeg bestiller en Tesla Model 3 nu, hvilken slags batteri får jeg så? E3D? E6R? Så kort som muligt: ​​det er svært

Indledende foto: oplader Tesla Model 3 fra stikkontakten (c) Dette er Kim Java / Twitter

Dette kan interessere dig: