Sådan tanker du en racerbil
Tankning af en racerbil er vanskelig og nogle gange farlig. For det meste fyldes bilen op under pitstop på 15 sekunder eller mindre. Dette efterlader en lille fejlmargin og kræver brug af specialudstyr designet til at brænde en racerbil hurtigt, sikkert og effektivt. Fra og med løbssæsonen 2010 er tankning ikke længere tilladt under Formel 1-løb, selvom Indycar og National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) tillader tankning under deres konkurrerende løb.
Metode 1 af 2: Gas op ad NASCAR-ruten
Nødvendige materialer
- brandslukningstøj
- Benzindunk
- brændselsudskiller dåse
NASCAR bruger en brændstoftank, kendt som en dumper, til at brænde deres biler ved pitstop. Skraldespanden er designet til at dumpe det brændstof, den indeholder, i køretøjet inden for otte sekunder. Hver brændstoftank rummer 11 liter, så det kræver to fulde dåser at fylde bilen til fuld kapacitet. Med en bruttovægt på op til 95 pounds kræver det en masse kraft for tankningsbesætningsmedlemmet at løfte beholderen på plads.
Et andet medlem af besætningen, kaldet catcher, sørger for, at catcher er på plads for at fange overskydende brændstof og forhindre det i at undslippe under tankningsprocessen. Alt dette sker normalt på 15 sekunder eller mindre, hvilket betyder, at alle skal udføre deres arbejde ordentligt, så hurtigt og sikkert som muligt for at undgå pit road-bøder og få bilen tilbage på banen.
Trin 1: Brug den første dåse brændstof. Når chaufføren trækker op til kassen og stopper, skynder besætningen sig over væggen for at servicere bilen.
Gasmanden med den første brændstofbeholder nærmer sig køretøjet og forbinder beholderen med køretøjet gennem brændstofporten bag på køretøjet til venstre. Personen placerer også en fælde under overløbsrøret for at fange det overfyldte brændstof.
Imens er et hold af dækmontører ved at udskifte hjulene i højre side af bilen.
Trin 2: Brug af den anden brændstofbeholder. Når dækskifteren er færdig med at skifte de rigtige dæk, returnerer gasmanden den første dåse brændstof og modtager en anden dåse brændstof.
Mens besætningen skifter de venstre dæk, hælder gasmanden en anden dunk brændstof ind i bilen. Derudover bevarer genvindingstankmanden sin position med genvindingstanken, indtil tankningsprocessen er afsluttet. Hvis bilen kun modtager højrehjulsdæk, putter gasmanden kun en dåse brændstof i bilen.
Trin 3: Afslutning af tankning. Først efter at gasmanden er færdig med at tanke brændstof, giver han signal til donkraften, som sænker bilen, så føreren kan køre race igen.
Det er vigtigt, at fanger og gasmand fjerner alt påfyldningsudstyr, inden chaufføren forlader pit-stallen. Ellers skal chaufføren modtage en billet på pit road.
Metode 2 af 2: indikatorfyldning
Nødvendige materialer
- brandslukningsudstyr
- Brændstofslange
I modsætning til et NASCAR pitstop fyldes Indycar ikke op, før besætningen har udskiftet alle dæk. Dette er et sikkerhedsproblem, og da alle chauffører skal følge denne procedure, giver det ikke nogen en uretfærdig fordel. Derudover er brændstof til en Indycar-brændselscelle en meget hurtigere proces, der ikke tager mere end 2.5 sekunder.
Også, i modsætning til et NASCAR pitstop, bruger Indycar tankningsbesætningsmedlemmet, kaldet tankskibet, ikke en dunk med benzin, men forbinder i stedet en brændstofslange til en port på siden af bilen, så brændstof kan strømme ind i bilen.
Trin 1: Forbered dig på tankning. Et hold mekanikere skifter dæk og foretager de nødvendige justeringer af bilen.
Dette gør det muligt for mekanikere at udføre deres arbejde sikkert uden den ekstra risiko for tankning. Tankbilen forbereder sig på at krydse væggen med brændstofslangen, når alt andet er gjort.
Trin 2: Tankning af bilen. Tankvognen indsætter en specialdesignet dyse i en åbning på siden af racerbilen.
I mellemtiden betjener brændstofslangeassistenten, også kendt som den døde mand, et fjederbelastet håndtag på brændstoftanken. Hvis der findes problemer, skal du slippe håndtaget og stoppe brændstoftilførslen.
Ud over at styre brændstofflowet hjælper brændstofslangeassistenten også tankvognen med at holde brændstofslangen i niveau for at lette hurtigere brændstoflevering. Brændstofslangeassistent krydser ikke brøndvæggen.
Trin 3: Efter tankning. Når tankningsprocessen er afsluttet, frigiver tankvognen brændstofslangen og fører den tilbage over brøndens væg.
Først efter at alt udstyr er blevet renset, signalerer chefmekanikeren, at chaufføren må forlade pitlane og vende tilbage til banen.
Under et løb tæller hvert sekund, og det er vigtigt at pitstop hurtigt og sikkert. Dette inkluderer at bære det rigtige beskyttelsesudstyr, bruge udstyret efter hensigten og at sikre, at alle besætningsmedlemmer ikke er truet under hele processen. Hvis du har spørgsmål om tankning af en racerbil eller ethvert andet køretøj, så kontakt en mekaniker for at finde ud af mere.
