Sådan udskiftes udstødningsmanifolden

Udstødningsmanifolder fjerner udstødningsgasser under udstødningsslaget. Motorkøreproblemer og motorstøj er tegn på udskiftning af udstødningsmanifolden.

Siden starten af ​​forbrændingsmotoren er udstødningsmanifolden blevet brugt til effektivt at udlufte forbrændte udstødningsgasser uden for motoren under udstødningsslaget. Placering, form, dimensioner og installationsprocedurer varierer efter køretøjsproducent, motordesign og modelår.

En af de mest holdbare mekaniske dele af enhver bil, lastbil eller SUV er udstødningsmanifolden. Udstødningsmanifolden, der bruges i alle forbrændingsmotorer, er ansvarlig for den effektive opsamling af udstødningsgasser, der kommer fra udstødningsporten på topstykket, for fordeling af udstødningsgas gennem udstødningsrørene, gennem katalysatoren, lydpotten og derefter gennem haledelen. et rør. De er normalt lavet af støbejern eller stemplet stål på grund af det faktum, at de samler en enorm mængde varme, mens motoren kører.

Udstødningsmanifolden er forbundet med cylinderhovedet; og har et brugerdefineret design, der matcher udstødningsportene på cylinderhovedet. Udstødningsmanifolder er en motorkomponent, der findes på alle forbrændingsmotorer. Udstødningsmanifolder lavet af støbejern er normalt et solidt stykke, mens udstanset stål består af flere sektioner svejset sammen. Begge disse designs er tunet af bilproducenter for at forbedre ydeevnen af ​​de motorer, de understøtter.

Udstødningsmanifolden absorberer intens varme og giftige udstødningsgasser. På grund af disse fakta kan de være modtagelige for revner, huller eller problemer med indersiden af ​​udstødningsmanifoldportene. Når en udstødningsmanifold slides eller går i stykker, viser den normalt flere advarselsindikatorer for at advare føreren om tilstedeværelsen af ​​et potentielt problem. Nogle af disse advarselstegn kan omfatte:

Overdreven motorstøj: Hvis udstødningsmanifolden er revnet eller utæt, vil udstødningsgasserne lække ud, men vil også producere udæmpet udstødning, der er højere end normalt. I nogle tilfælde vil motoren lyde som om det er en racerbil, hvilket er den slags høje lyde, som et revnet udstødningsrør eller manifold kan lave.

Nedsat motorydelse: Selvom støjen kan lyde som en racerbil, vil ydelsen af ​​en motor med en utæt udstødningsmanifold ikke. Faktisk kan en udstødningslækage i de fleste tilfælde reducere motorens effektivitet med så meget som 40 %. Dette får motoren til at "choke" under acceleration.

Mærkelig "lugt" fra under hætten: Når udstødningsgasserne fordeles i hele udstødningssystemet, cirkuleres de gennem katalysatoren, som fjerner en stor procentdel af partikler eller uforbrændt kulstof fra udstødningsgasserne. Når der er en revne i udstødningsmanifolden, vil der sive gasser ud af den, som i mange tilfælde kan være giftige. Denne udstødning vil lugte anderledes end den udstødning, der kommer ud af udstødningsrøret.

Når du kombinerer alle tre af disse advarselsskilte, bliver det ret tydeligt, at der er en udstødningslækage et sted i nærheden af ​​motoren. Det er mekanikerens opgave at bestemme den nøjagtige placering af udstødningslækagen for korrekt at diagnosticere den beskadigede komponent og foretage de nødvendige reparationer. Udstødningsmanifolder kan nå temperaturer på over ni hundrede grader Fahrenheit. Dette er grunden til, at de fleste udstødningsmanifolder er beskyttet af et varmeskjold for at beskytte andre motorkomponenter såsom ledninger, sensorer og brændstof- eller kølevæskeledninger.

• Attention: Fjernelse af udstødningsmanifolden på enhver bil er en meget lang og kedelig proces; som med de fleste ting, skal du fjerne et par motorkomponenter for at få adgang til og fjerne udstødningsmanifolden. Dette arbejde bør kun udføres af en erfaren mekaniker med de rigtige værktøjer, materialer og ressourcer til at udføre arbejdet korrekt. Trinene nedenfor er generelle instruktioner til udskiftning af en udstødningsmanifold. Enhver mekaniker rådes til at købe og gennemgå deres køretøjs servicemanual for de nøjagtige trin, værktøjer og metoder til at udskifte denne del; da det vil variere betydeligt for hvert køretøj.

Mange mekanikere foretrækker at fjerne motoren fra køretøjet for at udskifte udstødningsmanifolden, men det er ikke altid nødvendigt.

Del 1 af 5: Bestemmelse af symptomerne på en ødelagt udstødningsmanifold

En ødelagt udstødningsmanifold vil negativt påvirke driften af ​​enhver forbrændingsmotor. I mange tilfælde kan en udstødningslækage detekteres af sensorer forbundet til køretøjets ECM. Når dette sker, vil Check Engine-lampen normalt lyse på instrumentbrættet. Dette vil også udløse en OBD-II fejlkode, der er gemt i ECM og kan downloades ved hjælp af en digital scanner. I nogle tilfælde vil en OBD-II-kode (P0405) angive en EGR-fejl med den sensor, der overvåger dette system. Selvom dette kan være forårsaget af et problem med EGR-systemet, skyldes det i mange tilfælde en revnet udstødningsmanifold eller en defekt udstødningsmanifoldpakning.

Selvom udstødningsmanifolden ikke er tildelt en nøjagtig OBD-II fejlkode, vil de fleste mekanikere bruge fysiske advarselsskilte som et godt udgangspunkt for at diagnosticere et problem med denne del. Fordi arbejdet med at udskifte en udstødningsmanifold kan være vanskelig (afhængigt af de tilbehørsdele, der skal fjernes på netop dit køretøj, er det vigtigt at sikre sig, at delen er i stykker, før du forsøger at udskifte den. Hvis du er i tvivl, kontakt din lokale ASE certificeret mekaniker, der kan hjælpe med at diagnosticere dette problem og udskifte udstødningsmanifolden for dig, hvis det er nødvendigt.

Del 2 af 5: Klargøring af køretøjet til udskiftning af udstødningsmanifold

Når først motordæksler, slanger og tilbehør er fjernet, er det en ret simpel proces at få adgang til udstødningsmanifolden og udskifte den. Dette diagram viser, at du skal fjerne varmeskjoldet, derefter udstødningsrørene, udstødningsmanifolden og den gamle udstødningsmanifoldpakning (som er lavet af metal).

Når du eller en certificeret mekaniker har diagnosticeret, at udstødningsmanifolden er i stykker og skal udskiftes, er der to måder at gøre det på. Først kan du beslutte at fjerne motoren fra køretøjet for effektivt at fuldføre denne proces, eller du kan forsøge at udskifte udstødningsmanifolden, mens motoren stadig er inde i køretøjet. I mange tilfælde er den største hindring eller spild af tid fjernelse af hjælpedele, der forhindrer dig i at få adgang til udstødningsmanifolden. Nogle af de mere almindelige dele, der skal fjernes, inkluderer:

• motordæksler
• Kølevæskeledninger
• Luftindtagsslanger
• Luft- eller brændstoffilter
• udstødningsrør
• Generatorer, vandpumper eller klimaanlæg

Vi er ikke i stand til at formulere præcist, hvilke genstande der skal fjernes, da hver bilproducent er unik. Derfor anbefaler vi stærkt, at du køber en servicemanual til netop dit mærke, årgang og model af det køretøj, du arbejder på. Denne servicemanual indeholder detaljerede instruktioner for de fleste mindre og større reparationer. Men hvis du har gennemgået alle de nødvendige trin og ikke føler dig 100 % sikker på at udskifte udstødningsmanifolden på dit køretøj, skal du kontakte din lokale ASE-certificerede mekaniker fra AvtoTachki.

Nødvendige materialer

• Æskenøgle(r) eller sæt(e) skraldenøgler
• Dåse med karburatorrens
• Ren butiksklud
• Kølevæskeflaske (ekstra kølevæske til kølerpåfyldning)
• Lommelygte eller droplight
• Slagnøgle og slagfatninger
• Fint sandpapir, ståluld og pakningsskraber (i nogle tilfælde)
• Penetrating Oil (WD-40 eller PB Blaster)
• Udskiftning af udstødningsmanifold, ny pakning
• Beskyttelsesudstyr (beskyttelsesbriller og handsker)

• skruenøgle

• FunktionerA: Ifølge de fleste servicemanualer vil dette arbejde tage tre til fem timer. Dette arbejde vil være tilgængeligt gennem toppen af ​​motorrummet, men du skal muligvis løfte bilen for at fjerne udstødningsmanifolden med udstødningsrørene under bilen. Nogle udstødningsmanifolder på små biler og SUV'er er direkte forbundet til katalysatoren. I disse tilfælde vil du udskifte udstødningsmanifolden og katalysatoren på samme tid. Se din bils servicemanual for de nøjagtige materialer og trin til udskiftning af udstødningsmanifolden.

Del 3 af 5: Trin til udskiftning af udstødningsmanifold

Følgende er generelle instruktioner til udskiftning af en udstødningsmanifold. De nøjagtige trin og placering af denne del er unikke for hver køretøjsproducent. Se venligst dit køretøjs servicemanual for de nøjagtige trin, der kræves for at udskifte denne komponent.

Trin 1: Frakobl bilbatteriet. Frakobl de positive og negative kabler for at afbryde strømmen til alle elektroniske komponenter, før du fjerner nogen dele.

Trin 2: Fjern motordækslet. De fleste biler lavet efter 1991 har et motordæksel, der blokerer for adgangen til udstødningsmanifolden. De fleste motordæksler holdes på plads af en række snapforbindelser og bolte. Skru boltene af med en skralde, fatning og forlængelse, og fjern motordækslet.

Trin 3: Fjern motorkomponenter i vejen for udstødningsmanifolden.. Hver bil vil have forskellige dele i vejen for udstødningsmanifolden, som skal fjernes, før du forsøger at fjerne udstødningens varmeskjold. Se dit køretøjs servicemanual for instruktioner om, hvordan du fjerner disse komponenter.

Varmeskjoldet vil variere i størrelse, form og materialer, det er lavet af, men vil typisk dække udstødningsmanifolden på de fleste indenlandske og importerede køretøjer solgt i USA efter 1980.

Trin 4: Fjern varmeskjoldet. På alle biler, lastbiler og SUV'er bygget efter 1980 krævede amerikanske billove, at der skulle installeres et varmeskjold over udstødningsmanifolden for at reducere risikoen for en køretøjsbrand forårsaget af brændende brændstofledninger eller andre materialer, der kommer i kontakt med den overskydende varme genereret. på udstødningsmanifolden. For at fjerne varmeskjoldet skal du i de fleste tilfælde skrue to til fire bolte af, der er placeret på toppen eller siden af ​​udstødningsmanifolden.

Trin 5: Spray udstødningsmanifoldens bolte eller møtrikker med gennemtrængende væske.. På grund af den overdrevne varme, der genereres af udstødningsmanifolden, er det muligt, at boltene, der fastgør denne komponent til topstykket, smelter eller ruster. For at undgå at knække tappene skal du påføre en generøs mængde penetrerende smøremiddel på hver møtrik eller bolt, der fastgør udstødningsmanifolden til cylinderhovederne.

Når dette trin er afsluttet, kan du følge dette trin under bilen, hvor udstødningsmanifolden forbindes til udstødningsrørene. Der er normalt tre bolte, der forbinder udstødningsmanifolden med udstødningsrørene. Spray den gennemtrængende væske på begge sider af bolte og møtrikker, og lad det suge ind, mens du fjerner toppen.

Fjern udstødningsmanifolden ved hjælp af en fatning, forlænger og skralde. Hvis du har adgang til slag- eller pneumatisk værktøj og har plads i motorrummet, kan du bruge disse værktøjer til at fjerne boltene.

Trin 6: Fjern udstødningsmanifolden fra cylinderhovedet.. Når boltene har været gennemblødt i ca. 5 minutter, skal du fjerne boltene, der fastgør udstødningsmanifolden til cylinderhovedet. Afhængigt af det køretøj, du arbejder på, vil der være en eller to udstødningsmanifolder; især hvis det er en V-twin motor. Fjern boltene i vilkårlig rækkefølge, men når du installerer en ny manifold, skal du stramme dem i en bestemt rækkefølge.

Trin 7: Fjern udstødningsmanifolden fra udstødningsrøret: Når du har fjernet boltene, der holder udstødningsmanifolden til topstykket, skal du kravle ind under bilen for at fjerne de bolte og møtrikker, der holder udstødningsmanifolden til udstødningssystemet. I de fleste tilfælde er der en bolt på den ene side og en møtrik i passende størrelse på den anden. Brug en topnøgle til at holde bolten og en topnøgle til at fjerne møtrikken (eller omvendt, afhængigt af din adgang til denne del).

Trin 8: Fjern den gamle udstødningsmanifoldpakning. På de fleste køretøjer vil udstødningsmanifoldens pakning være af metal og vil let løsne sig fra cylinderhovedtappene, når du fjerner udstødningsmanifolden fra køretøjet. Fjern den gamle udstødningsmanifoldpakning og kassér den.

• Advarsel: Genbrug ikke en gammel udstødningsmanifoldpakning, når du installerer en ny udstødningsmanifold. Dette kan føre til kompressionsproblemer og beskadigelse af interne motorkomponenter, øge udstødningslækagen og være sundhedsfarligt for personer, der rejser i køretøjet.

Trin 9: Rengør udstødningsportene på cylinderhovedet.. Før du installerer en ny udstødningsmanifold, er det vigtigt at fjerne overskydende kulstofaflejringer på udstødningsportene eller inde i udstødningsporten. Brug en dåse med karburatorrens, sprøjt den på en ren butiksklud og tør derefter indersiden af ​​udstødningsportene, indtil hullet er rent. Brug også ståluld eller meget let sandpapir til at slibe de udvendige overflader af hullerne let for at fjerne eventuelle huller eller rester på ydersiden af ​​udløbet.

På de fleste køretøjer skal du montere udstødningsmanifoldboltene på cylinderhovederne i et bestemt mønster. Se venligst din bils servicemanual for nøjagtige instruktioner og anbefalede drejningsmomenttrykindstillinger for geninstallation af en ny udstødningsmanifold.

Del 4 af 5: Installer den nye udstødningsmanifold

Trinnene til at installere en ny udstødningsmanifold er det omvendte af fjernelsestrinene, som vist nedenfor:

Trin 1: Installer en ny udstødningsmanifoldpakning på tappene på cylinderhovedet..

Trin 2: Installer en ny pakning mellem bunden af ​​udstødningsmanifolden og udstødningsrørene..

Trin 3: Fastgør udstødningsmanifolden til udstødningsrørene under bilen..

Trin 4: Skub udstødningsmanifolden på cylinderhovedtappene..

Trin 5: Spænd hver møtrik på cylinderhovedtappene med hånden.. Spænd møtrikkerne i den nøjagtige rækkefølge, som er angivet af køretøjsfabrikanten, indtil hver møtrik er fingerspændt, og udstødningsmanifolden flugter med cylinderhovedet.

Trin 6: Spænd udstødningsmanifoldens møtrikker.. Spænd til det korrekte moment og nøjagtigt som anbefalet af køretøjsproducenten.

Trin 7: Installer varmeskjoldet på udstødningsmanifolden..

Trin 8: Sæt delene på igen. Installer motordæksler, kølevæskeledninger, luftfiltre og andre dele, der er blevet fjernet for at få adgang til udstødningsmanifolden.

Trin 9: Fyld radiatoren med anbefalet kølevæske. Fyld på med kølevæske (hvis du skulle fjerne kølevæskeslangerne).

Trin 10 Fjern alle værktøjer, dele eller materialer, som du brugte i dette arbejde..

Trin 11 Tilslut batteriterminalerne.

• AttentionA: Du skal starte motoren for at sikre dig, at dette job er udført. Men hvis dit køretøj havde en fejlkode eller indikator på instrumentbrættet, skal du følge producentens anbefalede trin for at rydde gamle fejlkoder, før du tjekker for udskiftning af udstødningsmanifold.
  
  

Del 5 af 5: Reparationstjek

Da de fleste problemer med udstødningsmanifold er nemme at identificere ved lyd eller lugt, efter du har tjekket bilen; reparation skal være indlysende. Når du har slettet fejlkoderne fra din computer, skal du starte bilen med motorhjelmen oppe for at udføre følgende kontroller:

SE EFTER: alle lyde, der var symptomer på en ødelagt udstødningsmanifold

SE efter utætheder eller udslip af gasser fra udstødningsmanifold-til-cylinderhovedforbindelsen eller fra udstødningsrørene nedenfor.

BEMÆRK: Eventuelle advarselslamper eller fejlkoder, der vises på den digitale scanner efter start af motoren.

Som en ekstra test anbefales det at teste køretøjet med radioen slukket for at lytte efter al vejstøj eller overdreven støj, der kommer fra motorrummet.

Som nævnt ovenfor, hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke er 100 % sikker på at fuldføre denne reparation, eller hvis du under præinstallationskontrollen fandt ud af, at fjernelse af yderligere motorkomponenter er ud over dit komfortniveau, skal du kontakte en af ​​vores lokale certificerede ASE mekanikere fra AvtoTachki.com vil erstatte din udstødningsmanifold.