Sådan udskiftes vakuumbremseforstærkeren

Vakuumbremseforstærkeren skaber ekstra kraft til bilens bremser. Hvis dit køretøj er svært at stoppe eller ønsker at gå i stå, skal du udskifte bremseforstærkeren.

Vakuumbremseforstærkeren er placeret mellem hovedbremsecylinderen og brandvæggen. Udskiftning af booster indebærer at fjerne hovedbremsecylinderen, så hvis du har mistanke om, at bremsehovedcylinderen ikke er på niveau, er det tid til at udskifte den.

Hvis din bremseforstærker svigter, vil du måske bemærke, at det kræver lidt mere benkraft end før at stoppe bilen. Hvis problemet bliver værre, vil motoren muligvis slukke, når du stopper. Vær opmærksom på disse advarsler. Du kan køre med en defekt bremseforstærker i normal trafik, men når der sker noget uventet, og du virkelig skal stoppe bilen med det samme, hvis bremseforstærkeren ikke er i god stand, får du problemer.

Del 1 af 3: Fjernelse af boosteren

Nødvendige materialer

• Bremseudlufter
• Bremsevæske
• Bremseledningshætter (1/8")
• Fælde med gennemsigtigt plastrør
• Kombinøglesæt
• Jack og Jack står
• Lyskilde
• Linjetaster
• skruenøgle
• Tang med tynde kæber
• Skubbende måleværktøj
• Gummipropper til åbninger af rørledninger i hovedcylinderen
• Sikkerhedsbriller
• Phillips og lige skruetrækkere
• Topnøglesæt med forlængere og svirvler
• kalkun buster
• Reparationsmanual

Trin 1: Tøm bremsevæsken. Brug et kalkuntilbehør til at suge væsken fra hovedcylinderen ind i en beholder. Denne væske vil ikke blive genbrugt, så bortskaf den korrekt.

Trin 2: Løsn bremseslangerne. Du ønsker måske ikke at fjerne bremseslangerne på dette tidspunkt, fordi væske vil begynde at dryppe ud af dem, når de er afbrudt. Men det er bedst at afbryde ledningerne fra hovedcylinderen, før eventuelle bolte, der holder den til køretøjet, løsnes.

Brug din line skruenøgle til at løsne linjerne, og skru dem derefter lidt tilbage, indtil du er klar til at fjerne hovedcylinderen.

Trin 3: Afbryd vakuumledningen. Den store vakuumslange er forbundet til boosteren via en plastikkontraventil, der ligner en retvinklet fitting. Frakobl vakuumslangen og træk ventilen ud af fittingen i boosteren. Denne ventil bør udskiftes sammen med boosteren.

Trin 4: Fjern hovedcylinderen. Fjern de to monteringsbolte, der fastgør hovedcylinderen til boosteren, og frakobl eventuelle bremselyskontakter eller elektriske stik. Skru bremseslangerne af og installer gummihætter på enderne af ledningerne, og indsæt derefter propperne i hullerne på hovedcylinderen. Tag godt fat i hovedcylinderen og fjern den fra boosteren.

Trin 5: Skru og fjern bremseforstærkeren.. Find og fjern de fire bolte, der fastgør bremseforstærkeren til firewallen under instrumentbrættet. De bliver nok ikke særlig nemme at komme til, men med dine svirvler og forlængere kan du få en fordel.

Frakobl trykstangen fra bremsepedalen, og boosteren er klar til at komme ud. Gå tilbage under hætten og tag den af ​​firewallen.

Del 2 af 3: Boosterjustering og installation

Trin 1: Installer bremseforstærkeren. Installer den nye forstærker på samme måde, som du fjernede den gamle. Tilslut bremsepedalforbindelsen og vakuumledningen. Start motoren og lad den gå i tomgang i cirka 15 sekunder, og sluk den derefter.

Trin 2: Juster bremsepedalens trykstang. Denne justering på bremsepedalen vil sikkert allerede være korrekt, men tjek den alligevel. Hvis der ikke er frit spil, udløses bremserne ikke under kørslen. De fleste biler vil have omkring 5 mm frit spil her; tjek reparationsmanualen for den korrekte størrelse.

Trin 3: Tjek booster stødstangen. Støbstangen på boosteren kan være indstillet korrekt fra fabrikken, men regn ikke med det. Du skal bruge et pusher-måleværktøj for at kontrollere størrelsen.

Værktøjet placeres først på bunden af ​​hovedcylinderen, og stangen flyttes for at røre stemplet. Derefter påføres værktøjet på forstærkeren, og stangen viser, hvor meget afstand der vil være mellem booster-skubberen og hovedcylinderens stempel, når delene er boltet sammen.

Afstanden mellem skubberen og stemplet er angivet i reparationsmanualen. Mest sandsynligt vil det være omkring 020”. Hvis justering er nødvendig, gøres dette ved at dreje møtrikken på enden af ​​skubberen.

Trin 3: Installer hovedcylinderen. Installer hovedcylinderen på boosteren, men spænd ikke møtrikkerne helt endnu. Det er nemmere at installere in-line fittings, mens du stadig kan rokke ved hovedcylinderen.

Når du har tilsluttet ledningerne og strammet dem med hånden, skal du spænde monteringsmøtrikkerne på forstærkeren og derefter spænde ledningsbeslagene. Geninstaller alle elektriske forbindelser, og fyld beholderen med frisk væske.

Del 3 af 3: Udluftning af bremserne

Trin 1: Hældning af bilen. Sørg for, at bilen er parkeret eller i første gear, hvis det er en manuel gearkasse. Aktiver bremsen, og anbring klodser under baghjulene. Hæld fronten på bilen op og sæt den på et godt stander.

• Advarsel: At arbejde under en bil er potentielt en af ​​de farligste ting, en hjemmemekaniker kan gøre, så du bør ikke risikere, at bilen skifter og falder på dig, mens du arbejder under den. Følg disse instruktioner og sørg for, at bilen er sikker.

Trin 2: Fjern hjulene. Det er måske ikke nødvendigt at fjerne hjulene for at få adgang til udluftningsskruerne, men det vil gøre arbejdet lettere.

Trin 3: Sæt opsamlingsflasken på. Tilslut slangen til opsamlingsflasken, før du udlufter hjulet længst væk fra hovedcylinderen. Få en assistent til at stige ind i bilen og træde på bremsepedalen flere gange.

Hvis pedalen reagerer, så bed dem om at pumpe den, indtil den bliver fast. Hvis pedalen ikke reagerer, skal du bede dem om at pumpe den et par gange og derefter trykke den mod gulvet. Mens du holder pedalen nede, skal du åbne luftudtaget og lade væske og luft slippe ud. Luk derefter udluftningsskruen. Gentag denne proces, indtil væsken, der kommer ud af skruen, ikke indeholder luftbobler.

Fortsæt med at udlufte bremserne på alle fire hjul, og bevæg dig mod venstre forhjul nærmest hovedcylinderen. Fyld tanken op med jævne mellemrum. Lad ikke tanken tømmes under denne proces, ellers bliver du nødt til at starte forfra. Når du er færdig, skal pedalen være fast. Hvis det ikke gør det, skal du gentage processen, indtil den gør det.

Trin 4: Tjek bilen. Skru hovedcylinderen på igen og sæt dækslet på igen. Monter hjulene og stil bilen på jorden. Kør den og prøv bremserne. Sørg for at køre længe nok til at varme bremserne op. Vær særlig opmærksom på, om de udløses korrekt for at sikre, at stødstangen er korrekt justeret.

Udskiftning af bremseforstærkeren kan tage et par timer eller et par dage, afhængigt af det køretøj, du kører. Jo nyere din bil er, jo sværere bliver arbejdet. Hvis du kigger under motorhjelmen på din bil eller under instrumentbrættet og beslutter, at det er bedre ikke at tage det på dig selv, er professionel hjælp altid tilgængelig hos AvtoTachki, hvis mekanikere kan udføre udskiftningen af ​​bremseforstærkeren for dig.