Sådan udskiftes koblingskablet

Koblingskabler begynder at blive slidt, efterhånden som køretøjet ældes. Koblingskabler svigter dog ofte på grund af overforbrug af koblingen. Mange bilister bruger koblingen, hver gang gearstangen flyttes. Ofte betjener andre operatører koblingen ved hjælp af en flydemetode, hvilket eliminerer behovet for at træde på koblingspedalen.

Koblingskablet er forskelligt i hver bil afhængigt af hvor det er placeret og hvad det kobles til. De fleste koblingskabler er fastgjort til toppen af ​​koblingspedalen og derefter ført til koblingsgaflen placeret på klokkehuset på den manuelle gearkasse. Tunge køretøjer kan have mere end ét koblingskabel forbundet til koblingsgaflen. De fleste nye biler bruger hydrauliske koblingssystemer frem for mekaniske systemer.

Del 1 af 5. Kontroller tilstanden af ​​koblingskablet.

Trin 1. Prøv at slå overførslen til.. Træd på koblingspedalen og prøv at sætte bilen i gear ved at flytte gearstangen til dit valgte gear.

Sørg for at gøre dette med motoren kørende og med nok plads omkring bordet. Hvis du begynder at høre en slibende lyd, når du forsøger at flytte gearstangen, er det en indikation af, at koblingskablet ikke fungerer korrekt.

• Attention: Hvis du starter køretøjet og hører et højt klik og bemærker, at koblingspedalen rammer gulvmåtterne i kabinen, skal du stoppe motoren med det samme, da koblingsgaflen rammer koblingsfjedrene.

Del 2 af 5: Udskiftning af koblingskabel

At have alle de nødvendige værktøjer og materialer på plads, før du starter arbejdet, vil give dig mulighed for at få arbejdet gjort mere effektivt.

Nødvendige materialer

• donkraft
• Jack står
• hjulklodser

Trin 1: Parker dit køretøj på en jævn, fast overflade.. Sørg for, at gearkassen er i frigear.

Trin 2: Aktiver parkeringsbremsen på køretøjets baghjul.. Installer hjulklodser rundt om køretøjets baghjul, som forbliver på jorden.

Trin 3: Åbn hætten. Dette giver dig adgang til motoren.

Trin 4: Hæv bilen. Brug en donkraft, der anbefales til køretøjets vægt, og hæv den under køretøjet ved de donkraftspunkter, der er beregnet til det.

Gør dette, indtil hjulene er helt væk fra jorden.

Trin 5: Konfigurer stikkene. Donkraftstøtterne skal placeres under donkraftspunkterne.

Sænk derefter bilen ned på donkraftene. For de fleste moderne biler er donkraftens fastgørelsespunkter på en svejsning lige under dørene langs bunden af ​​bilen.

• Advarsel: Sørg for at følge køretøjets instruktionsbog for den korrekte placering af donkraften.

Del 3 af 5: Udskiftning af koblingskabel

Nødvendige materialer

• Sekskantnøglesæt
• kuglehammer
• topnøgler
• mejsel
• krybdyr
• drivspark
• Sæt med boremaskiner
• Elektriske boremaskiner
• Tang med nåle
• Skralde med metriske og standard fatninger
• omvendt vandhane
• Blødt ansigtshammer
• skruenøgle
• Moment bit sæt

Trin 1: Tag værktøjerne. Find koblingspedalen på førersiden i køretøjets førerhus.

Trin 2: Fjern splitten. Ved hjælp af en nåletang skal du fjerne splinten, der holder den slidsede ankerstift i enden af ​​kablet.

Hvis dit køretøj har en bolt, der holder enden af ​​kablet, skal du fjerne bolten. I nogle køretøjer kan kablet simpelthen gå ind i en spalte på pedalen. Hvis det er tilfældet, skal du bruge en nåletang til at trække kablet lige nok ud til at få det ud af stikkontakten.

Trin 3: Fjern beslagene. Fjern ethvert beslag fra brandvæggen inde i førerhuset, der kan fastgøre kabelkappen.

Trin 4: Træk i kablet. Træk kablet gennem firewallen ind i motorrummet.

Vær opmærksom på, at der vil være monteret isolerede kabelklemmer langs køretøjets skærm og ramme. Disse isolerede klemmer kan have indvendige skruer eller bolte eller sekskantede bolte, der holder dem.

Nogle gange har disse typer monteringsarmaturer en tendens til at gå af, fordi den forkerte værktøjsstørrelse bliver brugt. Når dette sker, bliver du nødt til at bore eller udhule dem.

Trin 5: Få dit værktøj og vinstokke og kom ind under bilen.. Find placeringen af ​​koblingsgaflen på gearkassehuset.

I nogle køretøjer kan udstødningen forstyrre koblingsgaflen.

Hvis udstødningsrøret gør det vanskeligt at nå kabel-til-beslag boltene nær koblingsgaflen, skal du sænke eller fjerne udstødningsrøret. Find de nærmeste monteringspunkter for køretøjets udstødningssystem.

• Attention: Vær opmærksom på, at boltene kan gå i stykker på grund af rust og kraftig fastklemning. Hvis udstødningsboltene knækker, skal du bore og slå boltene ud.

Trin 6: Fjern koblingskablets monteringsbolte fra koblingsgaffelbeslaget.. Nogle beslag kan være monteret på gearkassehuset.

Andre beslag kan monteres bag på motoren, afhængigt af om køretøjet er forhjulstrukket eller baghjulstrukket.

Der kan være en indbygget justering med gevindmøtrikker på begge sider, så kablet kan bevæge sig fremad eller bagud, mens kablet justeres. Du bliver nødt til at løsne justeringen for at gøre det nemmere at frigøre kablet.

• Advarsel: Jeg kan ikke huske regulatorindstillingerne, fordi det gamle kabel er strakt.

Trin 7: Før enden af ​​kablet igennem. Sørg for, at den går gennem åbningen på koblingsgaflen.

Trin 8: Efter at have fjernet kablet, inspicér tilstanden af ​​koblingsgaflen.. Smør fedtfittingerne på koblingsgaflen og klokkehuset.

Trin 9: Indsæt enden af ​​kablet i åbningen på koblingsgaflen.. Fastgør kablet til beslaget ved siden af ​​koblingsgaflen.

• Attention: Hvis kablet har en gevindjustering, skal du sørge for, at justeringen er helt løsnet, og at mange gevind er synlige.

Trin 10: Før kablet gennem motorrummet. Vikl de isolerede monteringsklemmer rundt om kabelhuset, og fastgør det, hvor de kom af.

Trin 11: Kør kablet gennem Engine Bay Firewall. Dette vil tillade kablet at komme ind i førerhuset i bilen.

Trin 12: Fastgør enden af ​​kablet til koblingspedalen.. Installer en ankerstift for at holde kablet på plads.

Brug en ny split til at sikre ankerstiften på plads.

• Advarsel: Brug ikke den gamle split på grund af hærdning og træthed. En gammel split kan knække for tidligt.

Trin 13: Kom ind under bilen og spænd justeringsmøtrikkerne på kablet.. Træd koblingspedalen ned og mål pedalen fra skoen til gulvet.

Koblingspedalen skal bevæge sig, hvis den er korrekt justeret. Typisk er afstanden mellem koblingspedalen 1/4 til 1/2 tomme fra pedalpuden til gulvet. Anbefalingen er at se i instruktionsbogen for den korrekte koblingspedalafstand.

Trin 14: Kom ind under bilen og spænd låsemøtrikken mod justeringsmøtrikken.. Dette holder justeringsmøtrikken fra enhver bevægelse.

Trin 15. Tjek koblingspedalen for tilstedeværelsen af ​​en regulator.. Regulatoren vil have en gevindende og være adskilt fra kablet.

Fastgøres til pedalen og kablet. Drej justeringen med uret for at stramme kablet. Drej justeringen mod uret for at løsne kablet.

Trin 16: Spænd låsemøtrikken på bagsiden af ​​regulatoren.. Dette holder regulatoren fra enhver bevægelse.

Typisk findes denne type koblingspedaljustering på store køretøjer såsom pickup-lastbiler, autocampere og XNUMXWD-køretøjer.

• Attention: Nogle køretøjer har et konstant kontakt koblingsudløserleje og kræver ikke koblingspedalbevægelse.

Trin 17: Saml alle værktøjerne og din slyngplante.. Stil dem til side.

Trin 18: Hæv bilen. Køretøjet løftes på de angivne punkter, indtil hjulene er helt op af jorden.

Trin 19: Fjern donkrafte.

Trin 20: Sænk bilen, så alle fire hjul er på jorden.. Træk donkraften ud og sæt den til side.

Trin 21: Fjern stopklodserne. Stil dem til side.

Del 4 af 5: Kontrol af det samlede koblingskabel

Trin 1: Sørg for, at transmissionen er i neutral.. Tænd tændingsnøglen og start motoren.

Trin 2: Tryk på koblingspedalen. Flyt gearvælgeren til din valgmulighed.

Kontakten skal nemt gå ind i det valgte gear. Sluk motoren, når du er færdig med testen.

Del 5 af 5: Prøvekørsel i bil

Trin 1: Kør bilen rundt om blokken.

• Attention: Under prøvekørslen skal du skifte gear fra første til højere gear et ad gangen.

Trin 2: Tryk koblingspedalen ned. Gør dette, når du skifter fra det valgte gear til neutralt gear.

Trin 3: Tryk koblingspedalen ned. Gør dette, når du skifter fra neutral til et andet gearvalg.

Denne proces kaldes dobbeltkobling. Dette sikrer, at transmissionen trækker lidt eller ingen strøm fra motoren, når koblingen er korrekt udkoblet. Denne proces er designet til at forhindre skader på koblingen og transmissionen.

Hvis du ikke hører nogen slibende støj, og skift fra et gear til et andet føles glat, så er koblingskablet låst korrekt.

Hvis koblingsraslen vender tilbage, eller koblingspedalen føles for løs eller for stram, skal du muligvis justere kablet for at låse spændingen. Hvis koblingskablet er blevet udskiftet, men du hører en slibende lyd ved opstart, kan dette være en yderligere diagnose af transmissionens koblingsudløserleje og -gaffel, eller en mulig transmissionsfejl. Hvis problemet fortsætter, bør du søge hjælp fra en af ​​vores certificerede mekanikere, som kan inspicere koblingen og transmissionen og diagnosticere problemet.