Sådan udskiftes tændingsudløseren

Tændingsudløseren svigter, hvis motoren tænder forkert eller har problemer med at starte. Kontrollampen for motoren kan lyse, hvis tændingsudløseren svigter.

Tændingssystemet bruger flere mekaniske og elektriske komponenter til at starte og holde motoren kørende. En af de mest oversete dele af dette system er tændingsudløseren, krumtapakselpositionssensoren eller den optiske sensor. Formålet med denne komponent er at overvåge positionen af ​​krumtapakslen og de tilsvarende plejlstænger og stempler. Dette transmitterer vigtig information gennem distributøren og indbygget computer på de fleste nye køretøjer for at bestemme motorens tændingstidspunkt.

Tændingsudløsere er magnetiske i naturen og "brander", når blokken roterer eller andre metalkomponenter roterer omkring dem. De kan findes inde under fordelerhætten, under tændingsrotoren, ved siden af ​​krumtapakslens remskive eller som en del af den harmoniske balancer, der findes på nogle køretøjer. Når udløseren ikke indsamler data eller holder helt op med at virke, kan det forårsage fejltænding eller motorstop.

Uanset den nøjagtige placering afhænger tændingsudløseren af ​​korrekt justering for at kunne arbejde effektivt. Faktisk skyldes det meste af tiden problemer med tændingsudløseren, at den enten løsner sig eller med støttebeslag, der holder tændingsudløseren sikret. For det meste skal tændingsudløseren holde i et køretøjs levetid, men som enhver anden mekanisk komponent kan de slides for tidligt.

Denne del er flere forskellige steder afhængigt af mærke, model, årgang og type motor, den understøtter. Det anbefales, at du konsulterer dit køretøjs servicemanual for den nøjagtige placering og de trin, du skal følge for at udskifte tændingsudløseren til dit specifikke køretøj. Trinene nedenfor beskriver processen med at diagnosticere og udskifte tændingsudløseren, mest almindelig på indenlandske og udenlandske køretøjer fremstillet fra 1985 til 2000.

Del 1 af 4: Forståelse af symptomerne på afvisning

Som enhver anden del viser en defekt eller defekt tændingsudløser adskillige generelle advarselsskilte. Følgende er et par typiske tegn på, at tændingsudløseren er defekt og skal udskiftes:

Check Engine-lampen tændes: På de fleste køretøjer er Check Engine-lampen standardadvarslen, der fortæller føreren, at der er et problem et eller andet sted. Men i tilfælde af en tændingsudløser, udløses den normalt, fordi køretøjets ECM har registreret en fejlkode. For OBD-II-systemer er denne fejlkode normalt P-0016, hvilket betyder, at der er et problem med krumtapakselpositionssensoren.

Problemer med at starte motoren: Hvis motoren drejer rundt, men ikke tænder, kan det være forårsaget af en funktionsfejl i tændingssystemet. Dette kan skyldes en defekt tændspole, fordeler, relæ, tændrørskabler eller selve tændrørene. Det er dog også almindeligt, at dette problem er forårsaget af en defekt tændingsudløser eller krumtapakselpositionssensor.

Motorfejltænding: I nogle tilfælde løsner tændingsudløseren, der videresender information til tændspolen, fordeleren eller ECM'en (især hvis den er fastgjort til motorblokken). Dette kan forårsage en fejltændingssituation, mens køretøjet er under acceleration eller endda i tomgang.

• Advarsel: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Del 2 af 4: Ignition Trigger Fejlfinding

Tændingsudløseren fornemmer krumtapakslens bevægelse for at aktivere det korrekte tændingstidspunkt, når føreren vil starte bilen. Tændingstidspunktet fortæller de enkelte cylindre, hvornår de skal fyre, så en nøjagtig måling af krumtapakslen gør denne operation mulig.

Trin 1: Udfør en fysisk inspektion af tændingssystemet.. Der er et par måder, hvorpå du kan diagnosticere dette problem manuelt.

I de fleste tilfælde er problemerne forbundet med en dårlig tændingsudløser forårsaget af beskadigede ledninger eller stik, der videresender informationen fra komponent til komponent i tændingssystemet. Den bedste måde at spare tid, penge og ressourcer på at udskifte dele, der ikke er beskadiget, er at starte med at spore de ledninger og stik, der udgør tændingssystemet. Sørg for at bruge et diagram som vejledning.

Se efter beskadigede elektriske ledninger (inklusive forbrændinger, gnidninger eller splittede ledninger), løse elektriske forbindelser (jordledningsnet eller fastgørelsesanordninger) eller løse beslag, der holder komponenter.

Trin 2: Download OBD-II fejlkoder. Hvis køretøjet har OBD-II-skærme, vil en fejl med krumtapakselpositionssensoren eller tændingsudløseren normalt vise en generisk kode P-0016.

Brug en digital scanner, tilslut til læserporten og download eventuelle fejlkoder, især hvis kontrollampen er tændt. Hvis du finder denne fejlkode, er det højst sandsynligt på grund af en defekt tændingsudløser, og den skal udskiftes.

Del 2 af 3: Udskiftning af tændingsudløseren

Nødvendige materialer

• Æskede endenøgler eller skraldesæt (metrisk eller standard)
• фонарик
• Flade og Philips skruetrækkere
• Nye pakninger til motordæksel
• Udskiftning af tændingsudløser og ledningsnet
• Sikkerhedsbriller

• skruenøgle

• Attention: Afhængigt af det specifikke køretøj har du muligvis ikke brug for nye motordækselpakninger. Nedenfor er de generelle trin til udskiftning af tændingsudløseren (krumtapakselpositionssensor) på de fleste indenlandske og udenlandske køretøjer med traditionelle fordeler- og spoletændingssystemer. Køretøjer med elektroniske tændingsmoduler skal serviceres af en fagmand. Sørg for at konsultere din servicemanual for yderligere trin, du skal tage.

Trin 1: Frakobl bilbatteriet. Find køretøjets batteri og afbryd de positive og negative batterikabler, før du fortsætter.

Du kommer til at arbejde med elektriske komponenter, så du bliver nødt til at slukke for alle strømkilder, før du starter dette projekt.

Trin 2: Fjern motordækslet. For at få adgang til denne del skal du fjerne motordækslet og muligvis andre komponenter.

Disse kan være luftfiltre, luftfilterledninger, indløbshjælpeslanger eller kølevæskeledninger. Tjek som altid din servicemanual for at finde ud af præcis, hvad du skal fjerne for at få adgang til krumtapakselpositionssensoren eller tændingsudløseren.

Trin 3: Find tændingsudløserforbindelser. Det meste af tiden er tændingsudløseren placeret på siden af ​​motoren, der er forbundet til motorblokken med en række skruer eller små bolte.

Der er et stik, der går fra aftrækkeren til fordeleren. I nogle tilfælde er denne sele fastgjort til en lås på ydersiden af ​​fordeleren eller inde i fordeleren, som vist. Hvis selen er forbundet uden for fordeleren til en anden elektrisk selefitting, skal du blot fjerne selen fra den fitting og lægge den til side.

Hvis selen er fastgjort til indersiden af ​​fordeleren, skal du fjerne fordelerhætten, rotoren og derefter fjerne den påsatte sele, som normalt holdes fast med to små skruer.

Trin 4: Find tændingsudløseren. Selve aftrækkeren er forbundet med motorblokken i de fleste tilfælde.

Det vil være metallisk og højst sandsynligt sølv. Andre almindelige placeringer for denne komponent inkluderer en tændingsudløser i en distributør, en tændingsudløser integreret med en harmonisk balancer og en elektronisk tændingsudløser i en ECM.

Trin 5: Fjern motordækslet. På mange køretøjer er tændingsudløseren placeret under motordækslet ved siden af ​​tandkæden.

Hvis dit køretøj er et af disse, bliver du nødt til at fjerne motordækslet, hvilket kan kræve, at du først fjerner en vandpumpe, en generator eller en AC-kompressor.

Trin 6: Fjern tændingsudløseren. Du bliver nødt til at fjerne de to skruer eller bolte, der fastgør den til motorblokken.

Trin 7: Rengør samlingen, hvor tændingsudløseren blev installeret.. Når du fjerner tændingsudløseren, vil du se, at forbindelsen nedenunder sandsynligvis er snavset.

Brug en ren klud til at fjerne alt snavs under eller i nærheden af ​​denne forbindelse for at sikre, at din nye tændingsudløser er ren.

Trin 8: Installer den nye tændingsudløser i blokken. Gør dette med de samme skruer eller bolte og spænd boltene til producentens anbefalede moment.

Trin 9: Fastgør ledningsnettet til tændingsudløseren. På mange tændingsudløsere vil det være hårdt forbundet til enheden, så du kan springe dette trin over, hvis det er tilfældet.

Trin 10: Udskift motordækslet. Hvis dette gælder for dit køretøj, skal du bruge en ny pakning.

Trin 11: Tilslut ledningsnettet til fordeleren.. Tilslut også alle komponenter, der skulle fjernes for at få adgang til denne del.

Trin 12: Fyld radiatoren op med ny kølervæske. Gør dette, hvis du havde brug for at dræne og fjerne kølevæskeledningerne tidligere.

Trin 13: Tilslut batteriterminalerne. Sørg for, at de er installeret, som du oprindeligt fandt dem.

Trin 14 Slet fejlkoder med en scanner. På nyere køretøjer med en motorkontrolenhed og et standardtændingssystem vil kontrollampen for motorkontrol på instrumentpanelet lyse, hvis motorkontrolenheden har opdaget et problem.

Hvis disse fejlkoder ikke ryddes, før du testtænder motoren, er det muligt, at ECM ikke tillader dig at starte køretøjet. Sørg for at slette eventuelle fejlkoder, før du tester reparationen med en digital scanner.

Del 3 af 3: Prøvekørsel i bil

Nødvendigt materiale

• indikator lys

Trin 1: Start bilen som normalt. Den bedste måde at starte motoren på er at sikre, at motorhjelmen er åben.

Trin 2: Lyt efter usædvanlige lyde. Dette kan omfatte klirrende lyde eller kliklyde. Hvis en del blev efterladt uspændt eller løs, kan det forårsage en klirrende lyd.

Nogle gange fører mekanikere ikke korrekt ledningsnettet fra tændingsudløseren til fordeleren og kan forstyrre serpentinebæltet, hvis det ikke er ordentligt fastgjort. Lyt efter denne lyd, når du starter bilen.

Trin 3: Tjek tiden. Når du har startet motoren, skal du kontrollere tiden for din bil med tidsindikatoren.

Tjek dit køretøjs servicemanual for de nøjagtige tidsindstillinger og juster om nødvendigt.

Det er altid bedst at konsultere din servicemanual og gennemgå deres anbefalinger fuldt ud, før du udfører denne type arbejde. Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke er 100 % sikker på at udføre denne reparation, skal du få en af ​​dine lokale ASE-certificerede AvtoTachki-mekanikere til at udføre udskiftningen af ​​tændingsudløseren for dig.