Sådan skifter du bremsevæske i en BMW
Indhold
Hver bils bremsesystem spiller en meget vigtig rolle, da det giver dig mulighed for at sikre sikker brug af bilen. Da udskiftningsprocessen er enkel, foretrækker de fleste bilentusiaster selv at skifte bremsevæsken på BMW-biler.
Grunde til at skifte bremsevæske
Driften af bremsevæsken udføres i højtemperaturtilstand, nogle gange når 150 grader, når der køres i bytilstand. Ved terrænkørsel kan temperaturerne udover turens sportslige karakter stige endnu mere, hvilket også skal tages i betragtning.
Moderne sorter tåler let temperaturer på 200 grader. De begynder først at koge, efter at temperaturen når 200 grader.
Med rettidig udskiftning vil denne information blive betragtet som teoretisk, men temperaturbjælken vil falde årligt, da væsken har egenskaben til fremragende fugtabsorption.
Det betyder, at kogegrænsen ved tilstedeværelse af mindst 2% luftfugtighed ikke længere er 250 grader, men kun 140-150. Ved kogning er forekomsten af luftbobler mærkbar, hvilket forstyrrer bremsesystemets funktion.
Udskiftningsperiode
Denne parameter justeres kun efter kilometertal. Oftest er det værd at bekymre sig om dette problem en gang hvert 2-3 år eller 40-50 tusinde kilometer. BMW-biler bruger bremsevæske i DOT4-kvalitet.
Skift af bremsevæske i BMW E70
Før arbejdet påbegyndes, skal det sikres, at den generelle betjeningsvejledning for maskinen følges, og at varmepladen er fjernet.
Ved udskiftning eller reparation af følgende komponenter på BMW E70 skal du nøje følge betjeningsvejledningen:
- Master bremse cylinder;
- Hydraulisk blok;
- Dele eller rør, der forbinder dem;
- Højtrykspumpe.
Efter at have udført arbejde på sidstnævnte er det kun nødvendigt at udlufte hjulbremsekredsløbet foran på maskinen. Før du skyller bremsesystemet, er det nødvendigt at tænde for boostpumpen én gang gennem diagnoseinformationssystemet.
- Tilslutning af det diagnostiske informationssystem BMW;
- Valg af en speciel ventilhuspumpefunktion;
- Tilslut enheden til tanken på hovedcylinderen og tænd for hele systemet.
Det er samtidig nødvendigt at sikre, at producentens betjeningsvejledning overholdes fuldt ud, og at trykniveauet ikke overstiger 2 bar.
Fuld pumpning
Den ene ende af slangen sænkes ned i en beholder for at modtage væske, den anden er forbundet til koblingshovedet på højre baghjul. Derefter slukkes redskabet, og det hydrauliske drev pumpes, indtil væsken kommer ud, hvori der ikke er luftbobler. Derefter skal tilbehøret lukkes. Operationen gentages på alle andre hjul.
baghjul
Den ene ende af slangen forbindes med modtagebeholderen, den anden sættes på klemmens beslag, hvorefter beslaget skrues af. Ved hjælp af det diagnostiske informationssystem pumpes bremsekredsløbet, indtil luftboblerne forsvinder. Beslagene pakkes ind, og operationerne gentages på det andet hjul.
Forhjul
De første tre trin her vil være identiske med at pumpe baghjulene. Men efter at have pumpet ved hjælp af et diagnostisk informationssystem, skal du trykke på pedalen 5 gange.
Der må ikke være luftbobler i den udstrømmende væske. Efter at have gentaget operationen for det andet forhjul, er det nødvendigt at koble skifteren fra reservoiret, kontrollere bremsevæskeniveauet og lukke reservoiret.
Skift af bremsevæske i BMW E90
For at udføre arbejdet kræves følgende udstyr:
- Stjernenøgle til fjernelse af afløbsventilen;
- En gennemsigtig plastslange med en diameter på 6 mm, samt en beholder, hvor den brugte bremsevæske vil dræne;
- Cirka en liter ny bremsevæske.
Ved brug af bremsevæske skal de foreskrevne sikkerhedsforskrifter overholdes.
Udvælgelsen af luft fra BMW E90-systemet udføres normalt på servicestationen ved hjælp af en speciel enhed, der forsyner den til systemet ved et tryk på 2 bar. Denne operation kan udføres uafhængigt, for dette skal assistenten trykke på bremsepedalen flere gange, så overskydende luft frigives fra systemet.
Først skal du fjerne luft fra højre bagerste kaliber, derefter fra venstre bag, højre foran og venstre foran. I løbet af arbejdet er det nødvendigt at sikre, at væskevolumenet ikke falder under det krævede niveau og efterfyld om nødvendigt.
Efter lukning af tanklåget kontrolleres fastgørelsen af bremseslangerne, tætheden af luftudtagsfittings samt tætheden (med motoren i gang).
