Sådan udskiftes magnetventilen med variabel ventiltiming (VVT)

Ventiltidssystemets solenoider svigter, når kontrollampen for kontrol af motor tændes, brændstofforbruget falder, der opstår hård tomgang, eller strømmen går tabt.

Den variable ventiltiming (VVT) magnetventil er designet til automatisk at justere ventiltiden i en motor afhængigt af hvordan motoren kører, og hvilken belastning motoren er under. For eksempel, hvis du kører på en flad vej, vil den variable ventil-magnetventil "sænke" timingen, hvilket vil reducere kraften og øge effektiviteten (brændstoføkonomi), og hvis du har selskab, og du kører op ad bakke, vil den variable ventil timing vil "lede" timingen, hvilket vil øge kraften til at overvinde den belastning, det tager.

Når det er tid til at udskifte magnetventilen eller solenoiderne med variabel ventiltid, kan dit køretøj opleve symptomer som f.eks. Check Engine-lampen, der tænder, strømtab, dårlig brændstoføkonomi og hård tomgang.

Del 1 af 1: Udskiftning af den variable ventiltiming magnetventil

Nødvendige materialer

¼” skralde
Udvidelser ¼" - 3" og 6"
¼” fatninger - metrisk og standard
skralde ⅜”
Udvidelser ⅜" - 3" og 6"
⅜” fatninger - metrisk og standard
En kasse klude
Bungee-snore - 12 tommer
Kanalblokerende tang - 10" eller 12"
Dielektrisk fedt - valgfrit
Blitz
Lithium Grease - Monteringsfedt
nåle næsetang
Pry bar – 18” lang
Opkaldsvalg - Langt opkald
Servicemanual - Momentspecifikationer
teleskopisk magnet
Variabel ventiltiming magnet/solenoider

Trin 1: Løft og fastgør hætten. Hvis der er et motordæksel, så skal det fjernes.

Motordæksler er en kosmetisk funktion, som fabrikanterne installerer. Nogle er sikret med møtrikker eller bolte, mens andre klikkes på plads.

Trin 2: Frakobl batteriet. De mest almindelige møtrikstørrelser til batteriterminaler er 8 mm, 10 mm og 13 mm.

Løsn de positive og negative batteripoler, drej og træk i polerne for at fjerne dem. Læg kablerne til side eller bind med en elastiksnor, så de ikke rører ved dem.

Trin 3: Variabel ventiltiming magnetventilplacering. Den variable ventiltiming-magnetventil er placeret foran på motoren, normalt nær forsiden af ventildækslet.

Prøv at se på den nye solenoide, så den matcher formen og hjælper dig med at finde den. Konnektoren er den åbne ende af magnetventilen med variabel ventiltiming. På billedet ovenfor kan du se stikket, sølvmagnethuset og monteringsbolten.

Trin 4: Ryd området. Hvis der er noget i vejen, såsom vakuumledninger eller ledningsnet, skal du sikre dem med en bungee.

Afbryd eller træk ikke for at forhindre skade eller forvirring.

Trin 5: Find monteringsboltene. I de fleste tilfælde er der én monteringsbolt, men nogle kan have to.

Sørg for at se på solenoidens monteringsflange for inspektion.

Trin 6: Fjern monteringsbolte. Start med at fjerne monteringsboltene, og pas på ikke at tabe dem i riller eller huller i motorrummet.

Trin 7: Afbryd solenoiden. Fjern stikket på solenoiden.

De fleste stik fjernes ved at trykke på tappen for at frigøre låsen på selve stikket. Vær meget forsigtig med ikke at trække i ledningen; træk kun i selve stikket.

Trin 8: Fjern solenoiden. Solenoiden med variabel ventiltiming kan sætte sig fast, så start med at tage et par kanallåse og gribe fat i det stærkeste punkt på solenoiden.

Det kan være enhver metaldel af solenoiden, som du kan komme til. Drej solenoiden fra side til side og løft ved at dreje fra side til side. Det kan tage en lille indsats at fjerne det, men det bør springe ud med det samme.

Trin 9: Efterse den justerbare ventil. Efter at have fjernet den variable ventiltiming-magnetventil, skal du omhyggeligt inspicere den for at sikre, at den er intakt.

Der er tidspunkter, hvor en del af O-ringen eller skærmen kan være beskadiget eller mangler. Kig ned på magnetventilens monteringsflade og kig ind i hullet for at sikre dig, at der ikke er nogen stykker af o-ring eller skjold derinde.

Trin 10. Fjern alt fundet affald. Hvis du ser noget unormalt inde i hullet til monteringsoverfladen, skal du forsigtigt fjerne det med en lang, buet hakke eller en lang nåletang.

Trin 11: Smør solenoiden. Påfør lithiumfedt på pakningerne på magnetspolen.

Spolen er den del, du sætter ind i porten.

Trin 12: Indsæt solenoiden. Tag den nye magnetventil og sæt den ind i hullet i monteringsfladen.

Der mærkes en lille modstand under installationen, men dette indikerer, at tætningerne er tætte. Når du installerer en ny magnetventil, skal du dreje den lidt frem og tilbage, mens du trykker ned, indtil den flugter med monteringsoverfladen.

Trin 13: Indsæt monteringsskruer. Spænd monteringsskruerne og stram dem godt; det kræver ikke for meget moment.

Trin 14: Installer det elektriske stik. Påfør noget dielektrisk fedt på konnektoroverfladen og tætningen.

Påføring af dielektrisk fedt er ikke påkrævet, men anbefales for at forhindre korrosion af forbindelsen og lette konnektorinstallationen.

Trin 15: Omdiriger alt, der er flyttet til siden. Alt hvad der er sikret med en bungee skal monteres på plads.

Trin 16: Installer motordæksel. Monter det fjernede motordæksel igen.

Skru eller fastgør den på plads igen.

Trin 17 Tilslut batteriet. Installer den negative pol på batteriet, og spænd det.

Tilslut den positive batteripol igen og spænd.

Udførelse af disse reparationer som anbefalet vil forlænge dit køretøjs levetid og forbedre brændstoføkonomien. At læse og få information om, hvad du kan forvente af din bil, og hvad du skal kigge efter ved eftersyn, vil spare dig for reparationsomkostninger i fremtiden. Hvis du foretrækker at overlade udskiftningen af magnetventilen til variabel ventiltiming til en professionel, skal du overlade udskiftningen til en af de certificerede AvtoTachki-specialister.