Sådan udskiftes en hjulbolt

Bilhjulsbolte holder hjulene på navet. Hjulbolte tager meget pres og slides med for meget kraft, hvilket forårsager rust eller skader.

Hjulbolte er designet til at holde hjulene på driv- eller mellemnavet. Når bilen drejer, skal hjulbolten modstå det tryk, der påføres den langs den lodrette og vandrette akse, samt skubbe eller trække. Hjulbolte slides og strækkes over tid. Når nogen spænder møtrikken for meget, udøver de normalt for meget pres, hvilket får møtrikken til at dreje på hjulbolten. Hvis en hjulbolt er slidt eller beskadiget på denne måde, vil tappen vise rust eller beskadigelse af gevindene.

Nødvendige materialer

• Sekskantnøglesæt
• topnøgler
• Messingbor (lang)
• Kontakt
• Elastisk ledning
• 320-korn sandpapir
• фонарик
• donkraft
• Gearsmøremiddel
• Hammer (2 1/2 pund)
• Jack står
• Stor flad skruetrækker
• Fnugfrit stof
• Olieaftapningsbakke (lille)
• Beskyttende tøj
• Spatel / skraber
• Skralde med metriske og standard fatninger
• Rotorkile skruesæt
• Sikkerhedsbriller
• Forsegl installationsværktøj eller træblok
• Værktøj til fjernelse af fyld
• Dæk jern
• skruenøgle
• Skruebit Torx
• hjulklodser

Del 1 af 4: Forberedelse af fjernelse af hjulbolten

Trin 1: Parker dit køretøj på en jævn, fast overflade.. Sørg for, at transmissionen er i parkeret (for automatisk gearkasse) eller i første gear (for manuel gearkasse).

Trin 2: Installer hjulklodser rundt om baghjulene, som forbliver på jorden.. I dette tilfælde vil stopklodserne være placeret rundt om forhjulene, da bilens bagende hæves. Aktiver parkeringsbremsen for at forhindre baghjulene i at bevæge sig.

Trin 3: Løsn klemmøtrikkerne. Hvis du bruger en lirkestang til at fjerne hjulene fra køretøjet, skal du bruge lirkestangen til at løsne møtrikkerne. Skru ikke møtrikkerne af, bare løsn dem.

Trin 4: Hæv bilen. Brug en donkraft anbefalet til køretøjets vægt, hæv køretøjet ved de angivne donkraftspunkter, indtil hjulene er helt op af jorden.

Trin 5: Konfigurer stikkene Donkraftstøtterne skal placeres under donkraftspunkterne. Sænk derefter bilen ned på donkraftene. For de fleste moderne biler er donkraftens fastgørelsespunkter på en svejsning lige under dørene langs bunden af ​​bilen.

Trin 6: Tag dine briller på. Dette vil beskytte dine øjne mod flyvende affald, når du fjerner hjulboltene. Bær handsker, der er modstandsdygtige over for gearfedt.

Trin 7: Fjern klemmøtrikkerne. Fjern møtrikkerne fra hjulboltene ved hjælp af en lirkestang.

Trin 8: Fjern hjulene fra hjulboltene.. Brug kridt til at markere hjulene, hvis du skal fjerne mere end et hjul.

Trin 9: Fjern forbremserne. Hvis du arbejder på forhjulsboltene, skal du fjerne forbremserne. Fjern fastgørelsesboltene på bremsekaliberen.

Fjern caliperen og hæng den på rammen eller spiralfjederen med en elastisk ledning. Fjern derefter bremseskiven. Du skal muligvis have rotorkileskruer for at fjerne rotoren fra hjulnavet.

Del 2 af 4: Fjernelse af en beskadiget eller ødelagt hjulbolt

Til køretøjer med koniske lejer og nav til montering af tætninger

Trin 1: Fjern hjulnavkappen. Placer en lille palle under dækslet og fjern dækslet fra hjulnavet. Dræn olien fra lejerne og navet til en sump. Hvis der var fedt i lejerne, kan der sive noget fedt ud. Det er godt at have en lejet afløbsbakke.

• Attention: Hvis du har XNUMXWD-låsenav, skal du fjerne låsenavene fra drevnavet. Sørg for at være opmærksom på, hvordan alle stykkerne kommer ud, så du ved, hvordan du sætter dem sammen igen.

Trin 2: Fjern den ydre møtrik fra hjulnavet.. Brug en hammer og en lille mejsel til at slå tappene ud på låseringen, hvis der er en. Skub navet og fang det lille koniske leje, der falder ud.

Trin 3: Tøm resterende gearolie fra hjulnavet.. Vend navet til bagsiden, hvor olietætningen er placeret.

• Attention: Efter fjernelse af hjulnavet, vil tætningen i navet blive skåret lidt, når den adskilles fra spindlen fra akslen. Dette vil ødelægge tætningen og skal udskiftes, før hjulnavet kan geninstalleres. Du skal også inspicere hjullejerne for slid, når hjulnavet fjernes.

Trin 4: Fjern hjultætningen. Brug et værktøj til fjernelse af tætninger til at fjerne hjultætningen fra hjulnavet. Træk det større leje ud, der er inde i hjulnavet.

Trin 5: Rengør de to lejer og inspicér dem.. Sørg for, at lejerne ikke er malede eller udhulede. Hvis lejerne er malede eller udhulede, skal de udskiftes. Det betyder, at de er overophedet eller blevet beskadiget af snavs i olien.

Trin 6: Slå hjulboltene ud, der skal udskiftes.. Vend hjulnavet om, så hjulboltenes gevind vender opad. Slå tappene ud med en hammer og en messingdrift. Brug en fnugfri klud til at rengøre gevindene inde i hjulnavets monteringshuller.

• Attention: Det anbefales at udskifte alle hjulbolte på et hjulnav med en knækket tap. Dette sikrer, at alle knopper er i god stand og holder længe.

Til køretøjer med indpressede lejer og påskruede nav

Trin 1: Frakobl selen fra ABS-sensoren ved hjulnavet.. Fjern beslagene, der fastgør selen til styrestangen på akslen.

Trin 2: Fjern monteringsbolte. Skru monteringsboltene, der fastgør hjulnavet til ophænget, ved hjælp af et koben. Fjern hjulnavet og læg navet ned med hjulboltgevindene opad.

Trin 3: Slå hjulboltene ud. Brug en hammer og en messingdrift til at slå de hjulbolte ud, der skal udskiftes. Brug en fnugfri klud til at rense gevindet inde i hjulnavets monteringsslange.

• Attention: Det anbefales at udskifte alle hjulbolte på et hjulnav med en knækket tap. Dette sikrer, at alle knopper er i god stand og holder længe.

Til køretøjer med solide bagaksler (banjoaksler)

Trin 1: Fjern de bagerste bremser. Hvis bagbremserne har skivebremser, skal du fjerne monteringsboltene på bremsekaliberen. Fjern caliperen og hæng den på rammen eller spiralfjederen med en elastisk ledning. Fjern derefter bremseskiven. Du skal muligvis have rotorkileskruer for at fjerne rotoren fra hjulnavet.

Hvis bagbremserne har tromlebremser, skal du fjerne tromlen ved at slå den med en hammer. Efter et par slag begynder tromlen at komme af. Det kan være nødvendigt at skubbe de bagerste bremseklodser tilbage for at fjerne tromlen.

Efter at have fjernet tromlen, fjernes fastgørelsesanordningerne fra bremseklodserne. Sørg for at køre et hjul ad gangen, hvis du laver både venstre og højre hjulbolte. Så du kan se på en anden bremsesamling til kredsløbet.

Trin 2: Placer en pande under bagakslen mellem akselhuset og hjulboltene.. Hvis din aksel har en bolt-on flange, skal du fjerne de fire bolte og skubbe akslen ud. Du kan springe til trin 7 for at fortsætte.

Hvis din aksel ikke har en bolt-on flange, skal du fjerne akslen fra banjokroppen. Følg trin 3 til 6 for at fuldføre denne procedure.

Trin 3: Fjernelse af banjo kropsdækslet. Placer en drypbakke under banjooverdækningen. Fjern boltene til banjo-kropdækslet, og lirk banjo-kropdækslet af med en stor fladskruetrækker. Lad gearolien strømme ud af akselhuset.

Trin 4 Find og fjern låsebolten.. Drej de indre edderkoppehjul og buret for at finde holdebolten og fjerne den.

Trin 5: Træk skaftet ud af buret. Drej buret og fjern krydsstykkerne.

• Attention: Hvis du har et system med hård lås eller begrænset skridning, skal du fjerne systemet, før du fjerner krydset. Det anbefales, at du tager billeder eller skriver ned, hvad du skal gøre.

Trin 6: Fjern akslen fra kroppen. Indsæt akselakslen og fjern c-låsen inde i buret. Skub akslen ud af akselhuset. Sidegearet på akselakslen vil falde ned i buret.

Trin 7: Slå hjulboltene ud. Placer akselakslen på arbejdsbordet eller blokkene. Brug en hammer og en messingdrift til at slå de hjulbolte ud, der skal udskiftes. Brug en fnugfri klud til at rense gevindet inde i hjulnavets monteringsslange.

• Attention: Det anbefales at udskifte alle hjulbolte på et hjulnav med en knækket tap. Dette sikrer, at alle knopper er i god stand og holder længe.

Del 3 af 4: Montering af den nye hjulbolt

Til køretøjer med koniske lejer og nav til montering af tætninger

Trin 1: Installer nye hjulbolte.. Vend navet om, så enden af ​​tætningen vender mod dig. Indsæt de nye hjulbolte i de noterede huller, og hammer dem på plads med en hammer. Sørg for, at hjulboltene sidder helt fast.

Trin 2: Smør lejerne. Hvis lejerne er i god stand, så smør det større leje med gearolie eller fedt (alt efter hvad der følger med) og placer det i hjulnavet.

Trin 3: Få en ny hjulnavstætning og placer den på navet.. Brug et tætningsinstallationsværktøj (eller en træblok, hvis du ikke har en installatør) til at drive tætningen ind i hjulnavet.

Trin 4: Monter hjulnavet på spindlen.. Hvis der var gearolie i hjulnavet, så fyld navet med gearolie. Smør det lille leje og placer det på spindlen i hjulnavet.

Trin 5: Indsæt pakning eller indre låsemøtrik. Sæt den ydre låsemøtrik på for at fastgøre hjulnavet til spindlen. Spænd møtrikken, indtil den stopper, og løsn den derefter. Brug en momentnøgle og spænd møtrikken til specifikationen.

Hvis du har en låsemøtrik, skal du tilspænde møtrikken til 250 ft-lbs. Hvis du har et system med to møtrikker, skal du tilspænde den indre møtrik til 50 ft lbs og den ydre møtrik til 250 ft lbs. På trailere skal den ydre møtrik tilspændes til 300 til 400 ft.lbs. Bøj låsetappene ned, når du er færdig med at stramme.

Trin 6: Monter hætten på hjulnavet for at dække gearolien eller fedtet.. Sørg for at bruge en ny pakning for at skabe en god tætning på hætten. Hvis der var gearolie i hjulnavet, skal du fjerne centerproppen og fylde hætten på, indtil olien løber ud.

Luk hætten og drej navet. Du skal gøre dette fire eller fem gange for at fylde navet helt.

Trin 7: Monter bremseskiven på hjulnavet.. Sæt kaliberen med bremseklodserne tilbage på rotoren. Spænd kaliberboltene til 30 ft-lbs.

Trin 8: Sæt hjulet tilbage på navet.. Sæt omløbermøtrikkerne på og spænd dem godt fast med en lirkestang. Hvis du skal bruge en luft- eller elektrisk slagnøgle, skal du sørge for, at drejningsmomentet ikke overstiger 85-100 pund.

Til køretøjer med indpressede lejer og påskruede nav

Trin 1: Installer nye hjulbolte.. Vend navet om, så enden af ​​tætningen vender mod dig. Indsæt de nye hjulbolte i de noterede huller, og hammer dem på plads med en hammer. Sørg for, at hjulboltene sidder helt fast.

Trin 2: Installer hjulnavet på ophænget og monter monteringsboltene.. Spænd boltene til 150 ft. lbs. Hvis du har en CV-aksel, der går gennem navet, skal du sørge for at tilspænde CV-akslens akselmøtrik til 250 ft-lbs.

Trin 3: Tilslut selen tilbage til ABS-hjulsensoren.. Udskift beslagene for at fastgøre selen.

Trin 4: Installer rotoren på hjulnavet.. Installer kaliberen med puder på rotoren. Spænd kaliberens monteringsbolte til 30 ft-lbs.

Trin 5: Sæt hjulet tilbage på navet.. Sæt omløbermøtrikkerne på og spænd dem godt fast med en lirkestang. Hvis du skal bruge en luft- eller elektrisk slagnøgle, skal du sørge for, at drejningsmomentet ikke overstiger 85-100 pund.

Til køretøjer med solide bagaksler (banjoaksler)

Trin 1: Installer nye hjulbolte.. Placer akselakslen på arbejdsbordet eller blokkene. Indsæt de nye hjulbolte i de noterede huller, og hammer dem på plads med en hammer. Sørg for, at hjulboltene sidder helt fast.

Trin 2: Indsæt akselakslen tilbage i akselhuset.. Hvis du skulle fjerne flangen, skal du vippe akselakslen for at flugte den med noterne inde i akseltandhjulene. Installer flangebolte og spænd til 115 ft-lbs.

Trin 3: Udskift sidegearene. Hvis du var nødt til at fjerne akslen gennem banjokroppen, skal du, efter at have installeret akselakslen i akselakslen, sætte sidegearene på C-låsene og installere dem på akselakslen. Skub akslen ud for at låse akselakslen på plads.

Trin 4: Sæt gearene tilbage på plads.. Sørg for, at edderkoppehjulene er justeret.

Trin 5: Indsæt akslen tilbage i buret gennem gearene.. Fastgør akslen med en låsebolt. Spænd bolten med hånden og en yderligere 1/4 omgang for at låse den på plads.

Trin 6: Rengør og udskift pakninger. Rengør den gamle pakning eller silikone på banjohusets dæksel og banjohuset. Placer en ny pakning eller ny silikone på banjo-kropdækslet og monter dækslet.

• Attention: Hvis du skulle bruge nogen form for silikone til at forsegle banjokroppen, skal du sørge for at vente 30 minutter, før du genopfylder differentialet med olie. Dette giver silikonen tid til at hærde.

Trin 7: Fjern påfyldningsproppen på differentialet og fyld banjokroppen.. Olien skal strømme langsomt ud af hullet, når den er fuld. Dette tillader olie at strømme langs akselakslerne, smøre de ydre lejer og opretholde den korrekte mængde olie i huset.

Trin 8: Geninstaller tromlebremser.. Hvis du skulle fjerne tromlebremserne, skal du installere bremseskoene og fastgørelseselementerne på bundpladen. Du kan bruge det andet baghjul som en guide til at se, hvordan det fungerer sammen. Sæt tromlen på og juster bagbremserne.

Trin 9: Geninstaller skivebremser. Hvis du skulle fjerne skivebremserne, skal du installere rotoren på akslen. Installer caliperen på rotoren med puder på. Spænd kaliberens monteringsbolte til 30 ft-lbs.

Trin 10: Sæt hjulet tilbage på navet.. Sæt omløbermøtrikkerne på og spænd dem godt fast med en lirkestang. Hvis du skal bruge en luft- eller elektrisk slagnøgle, skal du sørge for, at drejningsmomentet ikke overstiger 85-100 pund.

Del 4 af 4: sænkning og kontrol af bilen

Trin 1: Hæv bilen. Brug en donkraft, der anbefales til køretøjets vægt, og hæv den under køretøjet ved de angivne donkraftspunkter, indtil hjulene er helt væk fra jorden.

Trin 2: Fjern donkrafte. Fjern donkraften og hold dem væk fra køretøjet. Sænk derefter bilen til jorden.

Trin 3: Spænd hjulene. Brug en momentnøgle til at stramme møtrikkerne til dit køretøjs specifikationer. Sørg for at bruge stjernemønsteret til puffen. Dette forhindrer hjulet i at slå (slå).

Trin 4: Prøv at køre bilen. Kør din bil rundt om blokken. Lyt efter usædvanlige lyde eller vibrationer. Når du kommer tilbage fra vejprøven, skal du kontrollere møtrikkerne igen for løse. Brug en lommelygte og kontroller for nye skader på hjulene eller tappene.

Hvis dit køretøj fortsætter med at larme eller vibrere efter at have skiftet hjulboltene, skal hjulboltene muligvis kontrolleres yderligere. Hvis problemet fortsætter, bør du søge hjælp fra en af ​​AvtoTachkis certificerede mekanikere, som kan udskifte hjulboltene eller diagnosticere eventuelle relaterede problemer.