Hvordan man skifter sele i en bil

Når din motor kører, skaber den kraft, der bruges til mere end blot acceleration. Motorkraft inkluderer en rem foran på motoren, der kan drive yderligere systemer såsom: A/C Kompressor...

Når din motor kører, skaber den kraft, der bruges til mere end blot acceleration. Motorkraft inkluderer en rem foran på motoren, der kan drive yderligere systemer såsom:

• Aircondition kompressor
• Luft pumpe
• generator
• Servopumpe
• Vandpumpe

Nogle køretøjer har mere end et bælte til at drive yderligere komponenter, mens andre har alternative midler til at drive systemer. Hver bilmodel er unik ved, at denne drivrem fungerer.

Motordrivremme er lavet af forstærket gummi. Gummi bruges til at fremstille bælter, fordi:

• Gummiet er fleksibelt selv i koldt vejr.
• Gummi er billigt at fremstille.
• Gummi glider ikke.

Hvis bæltet var lavet udelukkende af gummi, ville det strække eller knække under let belastning. Den er forstærket med fibre for at holde formen og styrke den for at forhindre strækning. Fibrene kan være bomuldstråde eller endda Kevlartråde, som giver tilstrækkelig styrke til at bæltet ikke mister sin form og ikke strækker sig.

Da bælterne er lavet af gummi, er de udsat for slitage og vejrliget. Når din motor kører, kører remmen over remskiverne flere hundrede gange i minuttet. Gummiet kan varme op og slides langsomt af bæltet. Det kan også tørre ud og revne af varme eller manglende brug og til sidst revne.

Hvis din sele går i stykker, kan du opleve køreproblemer såsom ingen servostyring, ingen kraftbremser, batteriet oplades ikke, eller motoren kan blive overophedet. Du bør udskifte motorens drivrem ved det første tegn på overdreven slitage, revner eller slid. Små revner betragtes som normalt slid på siden af ​​ribben, og revnen bør ikke strække sig til bunden af ​​ribben, eller anses for at være for stor og bør udskiftes.

Del 1 af 4: Valg af ny kilerem

Det er bydende nødvendigt, at din nye bælte har samme størrelse og stil som selen på dit køretøj. Hvis dette ikke er tilfældet, vil du ikke være i stand til at køre dit køretøj, før du har købt den rigtige bælte.

Trin 1: Tjek reservedelslisterne hos en autoreservedelsbutik.. Der kommer en bog i bælteafdelingen, som viser de korrekte seler til næsten alle moderne biler.

• Find det rigtige bælte på hylden og køb det. Vær opmærksom på ekstra seler til dit køretøjs forskellige tilbehør.

Trin 2: Kontakt en reservedelsspecialist. Bed medarbejderen ved reservedelsskranken om at finde den rigtige sele til din bil. Bekræft model, årgang og muligheder, hvis det anmodes om det. Motorstørrelse og andre parametre kan være nødvendige for at vælge den korrekte rem.

Trin 3: Tjek bæltet. Hvis du ikke kan finde en liste til dit bælte, så tjek selve bæltet. Nogle gange kan et bælte have læselige delnumre eller bælte-ID'er, selv efter års brug. Match dette nummer med nummeret i autoreservedelsbutikken.

Trin 4: Tilpas bæltet fysisk. Hvis ingen af ​​de andre muligheder virker, skal du fjerne bæltet og tage det til en autoreservebutik. Match det fysisk med det nye bælte ved at prøve og fejle.

• Sørg for, at den har samme antal ribber, samme bredde og samme længde. Længden af ​​den nye rem må kun være lidt kortere end den slidte rem, da den gamle rem kan strække sig.

• Spørg en reservedelsspecialist om hjælp, hvis du ikke er sikker på processen.

Del 2 af 4. Fjern poly kilerem.

Næsten alle moderne køretøjer bruger en enkelt rem, der driver alt motorens tilbehør. Det er dirigeret på en lidt kompleks måde og holdt på plads med spænding. Serpentinebæltet er et fladt forstærket gummibånd med flere små riller på den ene side og en glat bagside. Rillerne er på linje med tappene på nogle af motorremskiverne, og bagsiden af ​​remmen løber over de glatte overflader på mellemremskiverne og strammerne. Nogle motorer bruger en rem med riller på indersiden og ydersiden af ​​remmen.

Nødvendige materialer

• bælte
• Øjenbeskyttelse
• Handsker
• pen og papir

• Skralde- og fatningssæt (⅜")

• Advarsel: Bær altid handsker og beskyttelsesbriller, når du arbejder under motorhjelmen på dit køretøj.

Trin 1: Bestem sikkerhedsselen. Tjek under motorhjelmen for en etiket, der viser den korrekte placering af motorremmen.

• Hvis der ikke er nogen remføringsetiket, tegnes remskiverne og remføringen med pen og papir.

• Advarsel: Det er ekstremt vigtigt, at din nye rem monteres nøjagtigt på samme måde som den gamle rem, ellers kan du beskadige motoren eller andre komponenter alvorligt.

Trin 2: Løsn remspændingen. Der findes flere forskellige typer kileremstrammere. De fleste nyere køretøjer bruger en fjederbelastet strammer, mens andre bruger en skruetype justerbar strammer.

Trin 3: Brug en skralde til at lette spændingen. Hvis din strammer er fjederbelastet, skal du bruge en skralde til at løsne spændingen.

• Det kan være nødvendigt at sætte hovedet på skralden for at passe det på spændeskivens bolt. En anden stil kræver, at kun det ⅜" eller 1/2" firkantede drev på skralden passer ind i hullet på strammeren.

• Lirk i den modsatte retning af bæltet for at løsne spændingen. Pas på ikke at klemme fingrene i bæltet, når du fjerner bæltet.

Trin 4: Vælg en stikkontakt. Hvis strammeren er justeret med en skruejustering, skal du justere det korrekte sæde med justeringsbolten og installere den på skralden.

Trin 5: Løsn strammerjusteringsbolten.. Drej skralden mod uret, indtil bæltet er løst, og du kan trække det af remskiverne med hånden.

Trin 6: Fjern det gamle bælte. Mens du holder strammeren ved skralden med den ene hånd, skal du fjerne remmen fra en eller flere remskiver med din frie hånd.

Trin 7: Løsn strammeren. Slip langsomt og på en kontrolleret måde strammerremskiven tilbage til dens oprindelige position ved hjælp af en skralde, hvis din strammer er fjederbelastet. Hvis du slipper strammeren for hurtigt eller glider, og den smækker for at stoppe, kan strammeren blive beskadiget og skal udskiftes.

Del 3 af 4: Undersøg remskiverne

Trin 1: Fjern den gamle rem fra de resterende remskiver.. Sammenlign dens længde og bredde med det nye bælte, du er ved at installere, for at sikre dig, at det er korrekt.

• Bredden af ​​bæltet og antallet af ribber skal være nøjagtige, og længden skal være meget tæt. Det gamle bælte kan have strakt sig lidt under brug, så det kan være lidt længere end det nye med en tomme eller mindre.

Trin 2. Undersøg tilstanden af ​​remskiverne.. Find de manglende stykker af metalremskiver, tjek dem for knæk, og drej hver remskive for at sikre, at de ikke larmer eller binder sig.

• Sørg for, at remskiverne er justeret. Kig til den ene side for at se, om nogen af ​​remskiverne er mærkbart længere tilbage eller frem.

• Hvis de ikke roterer jævnt eller ikke er justeret, skal du løse problemet, før du installerer et nyt bælte. En beskadiget remskive eller en fastlåst komponent vil hurtigt rive eller ødelægge en ny rem.

Del 4 af 4. Monter den nye kilerem.

Trin 1: Installer det nye bælte løst. Skub den nye rem over så mange remskiver som muligt. Installer om muligt en rem på hver remskive undtagen strammeren.

• Sørg for, at den glatte bagside af remmen kun er i kontakt med de glatte remskiver, og den rillede side kun berører de tandede remskiver.
  
  

Trin 2: Tryk på strammeren. Skub strammeren med en skralde, hvis strammeren er fjederbelastet.

• Træk det tilbage så langt du kan. Den skal højst sandsynligt strammes lidt længere end den gamle, da den nye er stivere og ikke har strakt sig.

Trin 3: Sæt bæltet på strammeren med din frie hånd..

• Hvis du ikke var i stand til at føre selen helt før dette trin, skal du gøre det ved at slippe strammertrykket.

Trin 4: Slip langsomt trykket på strammeren.. Hold hænderne fri, hvis remmen glider eller kommer tilbage i din retning.

• Kontroller alle remskiver for at sikre, at remmen er korrekt i indgreb med alle ribber.

Trin 5: Spænd den justerbare strammer. Hvis din strammer har en skruejustering, skal du spænde den med en skralde, indtil remmen er stram mellem alle remskiverne.

Trin 6: Tjek bælteafbøjning. Tryk ned på den længste del af remmen mellem remskiverne for at sikre, at den er stram. Du bør være i stand til at kontrollere afbøjningen med omkring en halv tomme.

• Hvis du har mere end en halv tomme til en tomme afbøjning, er bæltestrammeren svag og skal udskiftes. Gør dette, før du starter motoren. Hvis du har en justerbar strammer, skal du justere bæltet yderligere, indtil faldet er en halv tomme.

Trin 7: Start motoren og se remmen dreje.. Hold øje med bæltet i et minut eller to for at sikre, at der ikke kommer hvin, slibning eller røg fra bæltet.

• Hvis der er uregelmæssigheder, skal du straks slukke for motoren og kontrollere rempakningen. Hvis båndretningen er korrekt, kan du have et andet mekanisk problem, som du bør tjekke med en certificeret mekaniker såsom AvtoTachki.

• Kontroller remspændingen igen efter start af motoren i et par minutter for at sikre, at den indledende remspænding ikke kræver efterjustering.

Hvis du ikke har tid eller ikke vil have en professionel til at udføre denne reparation for dig, så overvej at få en certificeret mobilmekaniker som AvtoTachki til at hjælpe dig med at skifte drivremmen.