Sådan udskiftes tandremmen

Udskiftning af en tandrem er et almindeligt job for en automekaniker. Lær hvordan du skifter tandremmen på din bil med denne trin for trin guide.

Tandremmen er en gummirem, der holder knastaksel og krumtapaksel i sync, så ventiltimingen altid er korrekt. Hvis ventiltiden er slået fra, vil din motor ikke køre korrekt. Faktisk starter den måske slet ikke. Tandremmen styrer også servostyringen og vandpumpen.

Hvis din bil ikke starter, og du har mistanke om en tandrem, er det første du kan gøre at inspicere remmen. Hvis du opdager et problem med din tandrem, skal du muligvis udskifte den helt.

Del 1 af 3: Forberedelse til at arbejde med tandremmen

Efter at have modtaget nøglerne til bilen, kan du begynde at sætte op og forberede dig til at arbejde med tandremmen.

Trin 1: Konfigurer dit arbejdsområde. Sæt først et 10x10 EZ UP telt op, hvis du har brug for et. Installer derefter en forlængelse, så du kan fylde luftkompressoren.

Læg derefter alt dit værktøj og udstyr frem, inklusive følgende materialer.

Nødvendige materialer

• En æske kragehandsker
• Et par dåser bremser rene
• Dræn pande for kølevæske
• donkraft
• Klemmer
• Jack står
• Grundlæggende værktøjssæt
• Mityvatsky trækvogn
• Diverse håndværktøj
• Ny tandrem
• O-rings smøremiddel
• Et stykke træ
• Elværktøj (inklusive ½ elektrisk slagdriver, ⅜ og ¼ elektriske skralder, ⅜ mini-slagdriver, ¾ slagdriver, dækluftmåler og vakuumkølemiddelpåfyldning)
• Luftslangetromle
• Presenning under bilen
• Gevind
• skruenøgle

Trin 2: Placer de nye dele. Begynd at lægge nye reservedele ud og tjek om alt er i orden.

Trin 3: Hæld bilen op.. Når du skifter tandrem, især på et forhjulsdrevet køretøj, skal du altid donkrafte køretøjet i en anstændig højde. Du bliver nødt til at bevæge dig ofte mellem bunden og toppen af ​​bilen, så du har masser af plads til at arbejde.

Trin 4: Læg presenningen ud og drænpanden. Når bilen er på donkraftene, skal du lægge en presenning ned for at fange kølevæske, du måtte gå glip af, hvis vandpumpen går i stykker.

Stil en pande på jorden under radiatoren og løsn aftapningsproppen i bunden af ​​radiatoren. På de fleste nye biler er de lavet af plastik, så pas på ikke at gå i stykker eller beskadige dem på nogen måde.

Trin 5: Lad kølevæsken løbe af. Når aftapningsproppen er løs og begynder at flyde ind i afløbsbeholderen, skal du åbne kølerdækslet for at lade luften slippe ud og dræne hurtigere.

Trin 6: Fjern motordækslet. Vi fjerner motordækslet og starter en masse gamle dele. Prøv at holde de gamle dele i den rækkefølge, du fjernede dem, da det gør genmontering meget lettere.

Trin 7: Fjern det forreste passagerhjul. Fjern derefter det forreste passagerhjul og sæt det til side.

Mens de fleste biler har et plastikdæksel bag rattet, som også skal fjernes, har din bil muligvis ikke et.

Trin 8: Fjern Serpentine-bæltet. Brug en kraftig afbryder eller skralde for at få løftestangen og skub strammeren væk fra bæltet. Fjern slangebåndet.

Løsn de 2 bolte, der fastgør servostyringspumpen til blokken. Dette trin er egentlig ikke nødvendigt - du kan teknisk set omgå det, men dette trin gør arbejdet med din bil meget nemmere.

Trin 9: Fjern servostyringsvæske. Brug en trækvogn til at fjerne servostyringsvæsken fra reservoiret. Brug derefter to klemmer til at klemme servostyringens returslange og forhindre luft i at trænge ind i servostyringspumpen.

Trin 10: Fjern returslangen fra tanken. Løsn servostyringspumpens monteringsbolte helt, og fjern returslangen fra reservoiret. Læg hele pumpen til side og returslangen med klemmer.

• Funktioner: Da der stadig vil være lidt væske i slangen, læg et par butiksklude under reservoiret, når du frakobler slangen for at undgå rod.

Del 2 af 3: Fjern den gamle tandrem

Trin 1. Fjern kileremstrammeren.. Før du kan begynde at fjerne timingdækslerne, skal du fjerne serpentinremstrammeren, da den blokerer flere timingdækselbolte.

Fjern de 2 skruer, der holder den; en stor hovedbolt, der går gennem en af ​​remskiverne, og en styrebolt til den tomgangsdel af samlingen. Fjern strammer.

Trin 2: Fjern timingdæksler. Når strammeren er fjernet, skrues de 10 bolte af, der holder de 2 øverste timingdæksler, og dækslerne trækkes ud, mens du er opmærksom på alle dele af ledningsnettet, der kan være fastgjort til timingdækslerne.

Trin 3: Løsn boltene til motorophængets beslag.. Placer en donkraft under køretøjet, anbring et stykke træ på donkraften, og løft motoroliekarret lidt.

Mens du understøtter motoren, skal du fjerne motorophænget og løsne motorophængets bolte.

Trin 4: Find Top Dead Center eller TDC. Brug en massiv skralde med to forlængere til at dreje motoren med hånden. Sørg altid for, at motoren drejer i samme retning, som den drejer.

Trin 5: Fjern krumtapakslens remskive. Når du har vendt motoren med hånden, indtil de 3 mærker er på linje (en på hvert knastakseltandhjul og en på det nederste timingdæksel/krumtapakselremskive), skal du fjerne krumtapakslens remskive.

• Funktioner: Hvis dit køretøj har meget stramme krumtapakselbolte, skal du bruge en slagpistol til at løsne dem. En ¾-drevet luftstødpistol ved 170 psi vil knække den, som om den var en flare møtrik.

Trin 6: Fjern resten af ​​timingdækslet. Fjern den sidste del af timingdækslet ved at skrue de 8 bolte af, der holder det. Når den er fjernet, giver den dig adgang til synkroniseringskomponenterne.

Trin 7: Installer krumtapakselbolten. Før du gør noget andet, skal du fjerne metalstyret fra næsen af ​​krumtapakslen - det skal bare glide af. Tag derefter krumtapakselbolten og skru den helt tilbage i krumtapakslen, så du kan dreje motoren, hvis det er nødvendigt.

Trin 8: Kontroller justeringen af ​​synkroniseringsmærkerne. Hvis du overhovedet har flyttet dine timingmærker ved at løsne krumtapakselbolten, skal du sørge for at rette dem nu, før du fjerner remmen, da de skal være nøjagtigt på linje med hinanden. Nu hvor krumtapakslens remskive og det nederste timingdæksel er blevet fjernet, er krumtapmærket på tandremmens tandhjul og flugter med pilen på blokken. Dette mærke skal være nøjagtigt på linje med mærket på hvert knastakseltandhjul.

• Funktioner: Brug en markør og gør mærkerne mere synlige. Tegn en lige linje på bæltet, så du kan se, at det flugter perfekt.

Trin 9: Tilføj bolt til tandremsrullestrammer.. Rulletandremsstrammeren har et bolthul, hvori der kan skrues en 6 mm bolt (mindst 60 mm lang). Tilføj en bolt, og den vil presse mod rullestrammeren og holde den på plads. Dette vil gøre det lettere at trække stiften ud senere.

Trin 10: Fjern tandremmen. Når du har sikret dig, at alle tre mærker er justeret, er det tid til at fjerne tandremmen. For at gøre dette skal du prøve at fjerne styrerullen langsomt, da den holdes fast af en gennemgående bolt.

Når du har fjernet remmen, skal du gå rundt og fjerne remmen fra hvert tandhjul/remskive. Fjern derefter de to bolte, der holder den hydrauliske strammer og en bolt, der holder rullestrammeren.

Trin 11: Sænk donkraften. Sænk langsomt donkraften og flyt den til siden. Placer en stor afløbsbeholder under forsiden af ​​motoren.

Trin 12: Fjern vandpumpen. Pumpen holdes fast med 5 bolte. Skru alle bolte af undtagen én - løsn den sidste halvt, og bank derefter blot på vandpumpens remskive med en gummihammer eller koben, indtil den skilles fra blokken, og kølevæsken begynder at løbe ned i sumpen.

Trin 13: Rengør overfladerne. Når blokken er helt tom, skal du bruge en støvsuger til at suge kølevæske ud, du ser i vandhullerne på blokken.

Tag en dåse bremserens og sprøjt hele fronten af ​​motoren, så du kan fjerne al kølervæske og olierester. Sørg for at rengøre kædehjulene og vandpumpens matchende overflade godt. Rengør også den modstående overflade for gammel O-ring eller synlig kølevæskekorrosion.

Del 3 af 3: Monter den nye tandrem

Trin 1: Installer den nye vandpumpe. Efter at alt er klargjort og rengjort, kan du installere en ny vandpumpe.

• Funktioner: Tag o-ringen og smør den med o-ringsfedt, inden den placeres i vandpumpens rille for at sikre en god tætning på blokken.

Installer den nye vandpumpe på dyvelstifterne. Begynd at stramme de 5 bolte i samme rækkefølge og stram derefter til 100 lbs. Gå over dem to gange bare for at sikre dig, at de alle er strammet ordentligt.

Trin 2 Installer den hydrauliske strammer, rullestrammer og strammer.. Påfør en dråbe rød gevindlås på alle boltene på disse dele.

Spænd de hydrauliske strammerbolte til 100 lbs og rullestrammeren til 35 ft-lbs. Du behøver ikke at stramme styrehjulet, før du har installeret en ny tandrem.

Trin 3: Installer en ny tandrem.. Start ved krankhjulet og bevæg dig mod uret, mens du holder den nye tandrem stram. Sørg for, at remmen sidder korrekt på tænderne på knastakslen og krumtapakslens tandhjul. Sørg for, at mærkerne på remmen flugter med mærkerne på tandhjulene.

Efter påsætning af remmen skal der være en smule slør mellem strammeren og krumtapakslens tandhjul. Når du først trækker stiften ud af den hydrauliske strammer, vil den tage op, og remmen forbliver stram hele vejen rundt.

Når du har trukket stiften ud i den hydrauliske strammer, skal du fjerne den bolt, du installerede tidligere. Drej nu motoren manuelt med uret 6 gange, og sørg for, at alle mærker stemmer overens. Så længe de er justeret, kan du begynde at geninstallere resten af ​​komponenterne i omvendt rækkefølge.

Trin 4 Installer kølevæskevakuumfilteret.. For at bruge dette skal du have et specielt værktøj og beslag til radiatoradapteren. Stram først den radiatoraftapningsprop, du løsnede tidligere. Installer derefter adapteren oven på radiatoren.

Med fittingen installeret skal du installere vores værktøj og lede udløbsslangen ind i risten og indløbsslangen ind i en ren spand.

• Funktioner: Hold indløbsslangen med en lang skruetrækker for at sikre, at den bliver i bunden af ​​spanden.

Trin 5: tilsæt kølevæske. Hæld 2 liter 50/50 blå kølevæske i en spand. Tilslut luftslangen, drej ventilen og lad den evakuere kølesystemet. Bring trykket op til omkring 25-26 Hg. Art., så den holder et vakuum, når ventilen lukker. Dette indikerer, at der ikke er lækager i systemet. Så længe den holder trykket, kan du dreje den anden ventil for at få kølevæske ind i systemet.

Mens systemet fyldes op, begynder du at samle delene i omvendt rækkefølge af, hvordan du fjernede dem.

• Attention: Sørg for at installere motormonteringsbeslaget og metalstyret, før du installerer det nederste timingdæksel.

Installer krumtapremskiven og spænd til 180 ft-lbs.

Trin 6: Tjek bilen. Når alt er samlet, vil det være muligt at starte bilen. Sæt dig ind i bilen og tænd for varmeren og blæseren på fuld udblæsning. Så længe bilen kører jævnt, varmeren kører, og temperaturmåleren er ved eller under målerens midterlinje, er du færdig.

Lad køretøjet varme op i tomgang til driftstemperatur før en prøvetur. Dette giver dig mulighed for at rydde op i alt dit værktøj og gamle dele. Når du er færdig med rengøringen, vil bilen være klar til en prøvetur.

Hvis du gerne vil have en professionel tekniker fra AvtoTachki til at udskifte din tandrem, vil en af ​​vores mekanikere med glæde arbejde på dit køretøj i dit hjem eller kontor.