Sådan udskiftes starterrelæet

Startrelæerne er defekte, hvis der er problemer med at starte motoren, starteren forbliver tilkoblet efter start, eller der kommer en kliklyd fra starteren.

Startrelæet, almindeligvis kendt som startermagneten, er den del af køretøjet, der skifter en stor elektrisk strøm til starteren i lyset af en lille styrestrøm, og som igen driver motoren. Dens effekt kan ikke skelnes fra en transistor, bortset fra at den bruger en elektromagnetisk solenoide i stedet for en halvleder til at reproducere udvekslingen. I mange køretøjer er magnetventilen desuden forbundet til startgearet med motorringgearet.

Alle startrelæer er simple elektromagneter, bestående af en spole og et fjederbelastet jernanker. Når strømmen passerer gennem relæspolen, bevæger ankeret sig, hvilket øger strømmen. Når strømmen slås fra, trækker armaturet sig sammen.

I startrelæet, når nøglen drejes i bilens tænding, lukker armaturbevægelse et par tunge kontakter, der fungerer som en bro mellem batteriet og starteren. For at startrelæet kan fungere korrekt, skal det have tilstrækkelig strøm fra batteriet. Underopladede batterier, korroderede forbindelser og beskadigede batterikabler kan forhindre startrelæet i at få nok strøm til at fungere korrekt.

Når dette sker, høres normalt et klik, når tændingsnøglen drejes. Fordi det indeholder bevægelige dele, kan selve startrelæet også svigte over tid. Hvis dette mislykkes, giver tændingen ingen lyd, når tændingsnøglen drejes.

Der er to typer starterrelæer: interne starterrelæer og eksterne starterrelæer. De interne starterrelæer er indbygget i starteren. Relæet er en kontakt monteret uden for starterhuset i sit eget hus. I de fleste tilfælde, når starteren svigter, er det normalt starterrelæet, der svigter, ikke ankeret eller gearet.

De eksterne starterrelæer er adskilt fra starteren. De er normalt monteret over skærmen eller på bilens firewall. Denne type startrelæ får strøm direkte fra batteriet og fungerer med nøglen fra startpositionen. Det eksterne starterrelæ fungerer på samme måde som det interne starterrelæ; dog påføres mere modstand på kredsløbene. Der er ledninger fra det eksterne starterrelæ til starteren, der kan generere ekstra varme, hvis ledningen har den forkerte størrelse.

Også eksterne starterrelæer er normalt nemme at få adgang til, så nogen kan tilslutte et sikringslink til en stereoforstærker. Dette er normalt fint; Men når boosteren er aktiv, og startmotoren bliver aktiv, kan relæet generere for meget varme, hvilket ødelægger kontaktpunkterne internt og gør starterrelæet ineffektivt.

Symptomer på et dårligt starterrelæ inkluderer problemer med at starte bilen, starteren forbliver tændt, efter at motoren starter, og en kliklyd kommer fra starteren. Nogle gange forbliver startrelæet aktiveret, hvilket får startgearet til at forblive i indgreb med motorringgearet, selv når motoren roterer af sig selv. Derudover kan korroderede kontakter give høj modstand til relæet, hvilket forhindrer en god relæforbindelse.

Motorlyskoder relateret til starterrelæet på computerstyrede køretøjer:

P0615, P0616

Del 1 af 4: Kontrol af startrelæets status

Nødvendige materialer

• Bagepulver
• vand

Trin 1: Forsøg at starte motoren. For at gøre dette skal du sætte nøglen i tændingslåsen og dreje den til startpositionen.

Der er 3 forskellige lyde, der kan overføres, når startrelæet svigter: Startrelæet klikker i stedet for at starteren går i indgreb, startgearets højlydte slibning forbliver aktiveret, og lyden af ​​motoren, der starter langsomt.

Du har muligvis hørt en af ​​lydene, da startrelæet svigtede. Alle tre lyde kan høres, når startrelæet har smeltet kontakterne indeni.

Hvis kontakterne er smeltet inde i starterrelæet, kan der høres et klik, når du forsøger at starte motoren. Når du forsøger at starte motoren igen, kan motoren starte langsomt ved opstart. De smeltede kontakter kan holde startgearet i kontakt med ringgearet efter start.

Trin 2: Fjern sikringspanelets dæksel, hvis det findes.. Find startrelæets sikring, og sørg for, at den er i god stand.

Hvis sikringen er sprunget, skal den udskiftes, men forsøg ikke at starte køretøjet uden at kontrollere startkredsløbene.

Trin 3: Kig på batteriet og kontroller terminalerne. En dårlig batteriforbindelse forårsager symptomer på et dårligt starterrelæ.

• Attention: Hvis batteripolerne er korroderede, skal du rengøre dem, før du fortsætter med testning. Du kan bruge bagepulver og vand blandet til at rense batteriet for korrosion. Du skal også bruge en terminal børste til at skrubbe hård korrosion af. Hvis du gør det, skal du bære beskyttelsesbriller.

Trin 4: Kontroller terminaler og kabelforbindelser til starterrelæet og starterhusets jord.. En løs ende af terminalen indikerer en åben forbindelse i starterrelæet.

Løse kabler giver problemer med startkredsløbet og skaber en situation, hvor start ikke er mulig.

Trin 5: Tjek jumperen på det interne starterrelæ.. Sørg for, at den ikke brænder ud, og sørg for, at den lille ledning fra tændingskontakten ikke er løs.

Del 2 af 4: Test af batteri- og startrelækredsløbet

Nødvendige materialer

• Batteribelastningstester
• DVOM (digital volt/ohmmeter)
• Sikkerhedsbriller
• Sun Vat-40 / Ferret-40 (valgfrit)
• Jumper starter

Trin 1: Tag dine briller på. Arbejd ikke på eller i nærheden af ​​batteriet uden øjenbeskyttelse.

Trin 2 Tilslut Sun Vat-40 eller Ferret-40 til batteriet.. Drej knappen og oplad batteriet til 12.6 volt.

Batteriet skal holde en ladning over 9.6 volt.

Trin 3: Test batteriet igen med Sun Vat-40 eller Ferret-40.. Drej knappen og oplad batteriet til 12.6 volt.

Batteriet skal holde en ladning over 9.6 volt.

Hvis batterispændingen er under 12.45 volt, før du sætter det i, skal du oplade batteriet, indtil det er fuldt opladet. En fuld opladning er 12.65 volt, og en 75 procent opladning er 12.45 volt.

• Advarsel: Test ikke batteriet i mere end 10 sekunder, da batteriet ellers kan svigte eller lække syre. Vent 30 sekunder mellem testene for at lade batteriet køle af.

• AttentionA: Hvis du ikke har Sun Vat-40 eller Ferret-40, kan du bruge en hvilken som helst batteribelastningstester.

Trin 4: Tilslut den induktive sensor. Tilslut en induktiv pickup (amp-ledning) fra en Sun Vat-40 eller Ferret-40 til startrelækablet.

Dette er ledningen fra batteriet til startrelæet.

Trin 5: Forsøger at starte bilen. Med Sun Vat-40 eller Ferret-40 vendt mod dig, drej nøglen til startpositionen og prøv at starte køretøjet.

Hold styr på, hvor meget spændingen falder, og hvor meget strømmen stiger. Skriv aflæsningerne ned for at sammenligne dem med fabriksindstillingerne. Du kan bruge startjumperen til at omgå tændingskontakten for at sikre, at tændingskontakten er i god stand.

• AttentionA: Hvis du ikke har en Sun Vat-40 eller Ferret-40, kan du bruge DVOM, et digitalt volt/ohmmeter, med en induktiv pickup (amp output) til at kontrollere strømmen på kablet fra batteriet til kun startrelæ. . Du vil ikke være i stand til at kontrollere spændingsfaldet under denne test med DVOM.

Del 3 af 4: Udskiftning af starterrelæet

Nødvendige materialer

• topnøgler
• krybdyr
• Engangstandbørste
• DVOM (digital volt/ohmmeter)
• donkraft
• Jack står
• Sparer et ni-volts batteri
• Skralde med metriske og standard fatninger
• Sikkerhedsbriller
• Sikkerhedsreb
• Jumper starter
• Terminal rengøringsbørste
• hjulklodser

Trin 1: Parker dit køretøj på en jævn, fast overflade.. Sørg for, at gearkassen er parkeret (for automatgear) eller 1. gear (for manuel gearkasse).

Trin 2: Placer hjulklodser rundt om dækkene, der er tilbage på jorden.. I dette tilfælde vikler hjulklodserne sig om forhjulene, fordi bilens bagende vil blive hævet.

Træk parkeringsbremsen for at blokere baghjulene.

Trin 3: Installer et ni volts batteri i cigarettænderen.. Dette holder din computer opdateret og dine indstillinger opdateret i bilen.

Hvis du ikke har et ni-volts batteri, er det ikke noget problem.

Trin 4: Frakobl batteriet. Åbn bilens motorhjelm, hvis den ikke allerede er åben for at frakoble batteriet.

Fjern jordkablet fra den negative batteripol ved at slukke for strømmen til de elektriske vindueskontakter.

Trin 5: Hæv bilen. Køretøjet løftes på de angivne punkter, indtil hjulene er helt op af jorden.

Trin 6: Konfigurer stikkene. Donkraftstøtterne skal placeres under donkraftspunkterne.

Sænk bilen på donkraftene. I de fleste moderne biler er donkraftens fastgørelsespunkter på en svejsning lige under dørene langs bunden af ​​bilen.

På det eksterne starterrelæ:

Trin 7: Fjern monteringsskruen og kablet fra relæet til starteren.. Sørg for at mærke kablet.

Trin 8: Fjern monteringsskruen og kablet fra relæet til batteriet.. Sørg for at mærke kablet.

Trin 9: Fjern monteringsskruen og ledningen fra relæet til tændingskontakten.. Glem ikke at mærke ledningen.

Trin 10 Fjern monteringsboltene, der fastgør relæet til fenderen eller firewallen.. Fjern relæet fra beslaget, hvis det findes.

På det interne starterrelæ:

Trin 11: Grib slyngplanten og kom ind under bilen.. Find starteren til motoren.

Trin 12: Frakobl kablet fra relæet til batteriet. Sørg for at mærke kablet.

Trin 13: Frakobl kablet fra starterhuset til cylinderblokken.. Sørg for at mærke kablet.

• Attention: Gå ikke efter farve, da de fleste startledninger er sorte og kan have samme længde.

Trin 14: Afbryd den lille ledning fra relæet til tændingskontakten.. Glem ikke at mærke ledningen.

Trin 15: Fjern starterens monteringsbolte.. Nogle af boltehovederne er omviklet med sikkerhedswire.

Du bliver nødt til at skære sikkerhedswiren over med sideskærere, før du fjerner boltene.

• Attention: Når du fjerner starteren, skal du være forberedt på motoren. Nogle startere kan veje op til 120 pund afhængigt af den type køretøj, du arbejder med.

Trin 16: Fjern starteren fra motoren.. Tag starteren og læg den på bænken.

Trin 17: Fjern monteringsskruerne fra relæet på starteren.. Drop relæet.

Kontroller tilstanden af ​​kontakterne, hvor relæet er tilsluttet. Hvis kontakterne er i orden, kan du rengøre dem med en fnugfri klud. Hvis kontakterne er beskadigede, skal starterenheden udskiftes.

På det eksterne starterrelæ:

Trin 18: Installer relæet i beslaget. Installer monteringsbolte for at fastgøre relæet til fender eller firewall.

Trin 19: Installer skruen, der fastgør ledningen fra relæet til tændingskontakten..

Trin 20: Installer kablet og monteringsskruen fra relæet til batteriet..

Trin 21: Installer kabel og monteringsskrue fra relæ til starter..

På det interne starterrelæ:

Trin 22: Installer det nye relæ til starterhuset.. Monter monteringsskruerne og fastgør det nye starterrelæ til starteren.

Trin 23: Tør starteren af ​​og gå ind under bilen med den.. Monter starteren på cylinderblokken.

Trin 24: Installer monteringsbolten for at fastgøre starteren.. Mens du holder starteren, skal du installere monteringsbolten med den anden hånd for at fastgøre starteren til motoren.

Når monteringsbolten er i, kan du frigøre starteren, og den skal blive på plads.

Trin 25: Installer det resterende sæt monteringsbolte. Starteren er således fuldt fastgjort til cylinderblokken.

• Attention: Hvis der falder nogen pakninger ud efter at have fjernet starteren, skal du sætte dem i igen. Efterlad dem ikke på plads. Hvis du også skulle fjerne sikkerhedswiren fra bolthovederne, skal du sørge for at installere en ny sikkerhedswire. Forlad ikke sikkerhedswiren, da startboltene kan løsne sig og falde ud.

Trin 26: Installer kablet fra motorblokken til starterhuset..

Trin 27: Installer kablet fra batteriet til relæstolpen..

Trin 28: Installer en lille ledning fra tændingskontakten til relæet..

Trin 29 Tilslut jordkablet til den negative batteripol.. Fjern ni volts sikringen fra cigarettænderen.

Trin 30: Spænd batteriklemmen. Sørg for, at forbindelsen er god.

Hvis du ikke havde en strømsparer på ni volt, skal du nulstille alle indstillinger i din bil, såsom radioen, el-sæder og el-spejle.

Trin 31: Hæv bilen. Køretøjet løftes på de angivne punkter, indtil hjulene er helt op af jorden.

Trin 32: Fjern donkrafte.

Trin 33: Sænk bilen, så alle fire hjul er på jorden.. Træk donkraften ud og sæt den til side.

Trin 34: Fjern stopklodserne.

Del 4 af 4: Prøvekørsel i bil

Trin 1: Indsæt nøglen i tændingslåsen og drej den til startpositionen.. Motoren skal starte normalt.

Trin 2: Kør bilen rundt om blokken. Under en testkørsel skal du sørge for at kontrollere målerne for batteri- eller motorlys.

Hvis motorlampen tændes efter udskiftning af startrelæet, kan startsystemet have brug for yderligere diagnose, eller der kan være et elektrisk problem i tændingskontaktens kredsløb. Hvis problemet fortsætter, skal du kontakte en af ​​de certificerede AvtoTachki-specialister for at få en erstatning.