Sådan udskiftes servostyringspumpen

Servostyringspumper fungerer ikke, når der lugter af brændende servostyringsvæske, eller der kommer en usædvanlig støj fra pumpen.

De fleste moderne biler er udstyret med en opdateret version af det hydrauliske servostyringssystem, der blev introduceret i 1951. Selvom designet og forbindelserne har ændret sig gennem årene, forbliver den grundlæggende proces med at cirkulere servostyringsvæske gennem dette hydrauliske system den samme. . Den blev og bliver ofte stadig drevet af servostyringspumpen.

I et hydraulisk servostyringssystem pumpes væske gennem en række ledninger og slanger til styrestangen, som bevæger sig, når føreren drejer rattet til venstre eller højre. Dette ekstra hydrauliske tryk gjorde køretøjet meget lettere at styre og var en kærkommen lettelse. Nuværende topmoderne servostyringssystemer styres elektrisk af servostyringskomponenter, der er fastgjort til ratstammen eller selve gearkassen.

Inden den blev erstattet af EPS-systemer, var servostyringspumpen fastgjort til motorblokken eller støttebeslaget nær motoren. Pumpen drives af en række remme og remskiver fastgjort til krumtapakslens midterremskive eller en serpentinrem, der driver flere komponenter, herunder klimaanlægget, generatoren og servostyringspumpen. Når remskiven roterer, roterer den indgangsakslen inde i pumpen, hvilket skaber tryk inde i pumpehuset. Dette tryk virker på hydraulikvæsken i de ledninger, der forbinder pumpen med styretøjet.

Servostyringspumpen er altid aktiv, når køretøjets motor kører. Dette faktum, sammen med den virkelighed, at alle mekaniske systemer slides over tid, er de vigtigste faktorer, der får denne komponent til at gå i stykker eller slides.

I de fleste tilfælde skal servostyringspumpen holde omkring 100,000 miles. Men hvis servostyringsremmen går i stykker, eller andre interne komponenter inde i pumpen slides, bliver den ubrugelig og kræver enten en ny rem, remskive eller en ny pumpe. Ved udskiftning af en pumpe udskifter mekanikere typisk de primære hydrauliske ledninger, der forbinder pumpen med væskebeholderen og styretøjet.

• AttentionA: Jobbet med at udskifte servostyringstryksensoren er ret simpelt. Den nøjagtige placering af servostyringspumpen afhænger af producentens specifikationer og design. Se altid din bils servicemanual for nøjagtige instruktioner om, hvordan du udskifter denne komponent, og sørg for at følge deres servicetrin for de hjælpekomponenter, der udgør servostyringssystemet, før du udfører jobbet.

• Advarsel: Sørg for at bære beskyttelsesbriller og handsker, når du arbejder på dette projekt. Hydraulikvæske er meget ætsende, så det anbefales at bruge plastikhandsker ved udskiftning af denne komponent.

Del 1 af 3: Identifikation af symptomerne på en defekt servostyringspumpe

Der er flere separate dele, der udgør hele servostyringssystemet. Den vigtigste komponent, der leverer tryk til de hydrauliske ledninger, er servostyringspumpen. Når den går i stykker eller begynder at svigte, er der et par advarselstegn:

Lyde fra pumpen: Servostyringspumpen laver ofte slibende, klirrende eller klynkende lyde, når interne komponenter er beskadiget.

Lugt af brændt servostyringsvæske: I nogle tilfælde genererer servostyringspumpen overskydende varme, hvis nogle indvendige dele er i stykker. Dette kan få servostyringsvæsken til at varme op og faktisk brænde ud. Dette symptom er også almindeligt, når tætningerne på servostyringspumpen revner, hvilket får servostyringsvæske til at lække ud af dem.

I mange tilfælde virker servostyringspumpen ikke, fordi spolen eller drivremmen er i stykker og skal udskiftes. Desuden går servostyringens remskive ofte i stykker eller slides. Hvis du bemærker disse symptomer og inspicerer servostyringspumpen, er dit bedste bud at udskifte denne komponent. Dette job er ret nemt at udføre, men du bør altid læse de nøjagtige procedurer, som din bilproducent anbefaler i din servicemanual.

Del 2 af 3: Udskiftning af servostyringspumpe

Nødvendige materialer

• Hydrauliske linjenøgler
• værktøj til fjernelse af remskiver
• Topnøgle eller skraldenøgle
• pan
• Udskiftning af servostyringsdrevet eller kileremmen
• Udskiftning af servostyringsremskive
• Udskiftning af servopumpe
• Beskyttelsesudstyr (beskyttelsesbriller og plastik- eller gummihandsker)
• Butiksklude
• Gevind

Ifølge de fleste eksperter bør dette arbejde tage omkring to til tre timer. Sørg for, at du har tid nok til at arbejde på dette projekt, og prøv at fuldføre alt på én dag, så du ikke går glip af nogen trin.

Før du begynder dette job, skal du sørge for, at du har en god forsyning af klude under de hydrauliske ledninger, du kan fjerne. Hydraulikvæske er meget vanskelig at fjerne fra metalkomponenter, og slanger vil lække, når de fjernes.

Trin 1: Frakobl bilbatteriet. Før du fjerner nogen dele, skal du finde køretøjets batteri og frakoble de positive og negative batterikabler.

Dette trin bør altid være det første, du gør, når du arbejder på ethvert køretøj.

Trin 2: Hæv bilen. Gør dette med en hydraulisk lift eller donkrafte og donkrafte.

Trin 3: Fjern motordækslet og tilbehøret.. Dette vil give dig nem adgang til servostyringspumpen.

De fleste køretøjer har nem adgang til servostyringstryksensoren, mens andre kræver, at du fjerner flere komponenter, herunder: motordæksel, kølerventilator og kølerventilator, luftindtagsenhed, generator, A/C-kompressor og harmonisk balancer.

Se altid dit køretøjs servicemanual for nøjagtige instruktioner om, hvad du skal fjerne.

Trin 4: Fjern poly kilerem eller drivrem.. For at fjerne kileremmen skal du løsne spændingsvalsen på venstre side af motoren (når du ser på motoren).

Når strammeremskiven er løs, kan du nemt fjerne remmen. Hvis din servostyringspumpe drives af en drivrem, skal du også fjerne denne rem.

Trin 5: Fjern det nederste motordæksel.. De fleste indenlandske og udenlandske køretøjer har et eller to motordæksler under motoren.

Dette er almindeligvis kendt som en glideplade. For at få adgang til servostyringens pumpeledninger skal du fjerne dem.

Trin 6: Fjern radiatorventilatorkappen og selve ventilatoren.. Dette letter adgangen til servostyringspumpe, remskive og støtteledninger, som skal fjernes.

Trin 7: Afbryd ledningerne, der går til servostyringspumpen.. Brug en fatning og en skralde eller en ledningsnøgle til at fjerne de hydrauliske ledninger, der er forbundet til bunden af ​​servostyringspumpen.

Dette er normalt fødeledningen, der forbinder til gearkassen. Sørg for at sætte en pande under bilen, før du forsøger dette trin, da servostyringsvæsken vil dræne.

Trin 8: Tøm servostyringsvæske. Lad det løbe ud af pumpen i et par minutter.

Trin 9: Fjern monteringsbolten under servostyringspumpen.. Der er normalt en monteringsbolt, der forbinder servostyringsbolten til enten beslaget eller motorblokken. Fjern denne bolt med en top- eller topnøgle.

• Attention: Dit køretøj har muligvis ikke monteringsbolte placeret under servostyringspumpen. Se altid din servicemanual for at afgøre, om dette trin er nødvendigt for din specifikke applikation.

Trin 10: Fjern de ekstra hydrauliske ledninger fra servostyringspumpen.. Når du har fjernet hovedtilførselsledningen, skal du fjerne de andre vedhæftede linjer.

Dette inkluderer forsyningsledningen fra servostyringsbeholderen og returledningen fra gearkassen. På nogle køretøjer er et ledningsnet forbundet til servostyringspumpen. Hvis dit køretøj har denne mulighed, skal du fjerne ledningsnettet på dette stadium af fjernelsesprojektet.

Trin 11: Fjern servostyringspumpens remskive.. For at kunne fjerne servostyringspumpens remskive skal du bruge det rigtige værktøj.

Det omtales ofte som en remskivefjerner. Processen til fjernelse af remskiven er beskrevet nedenfor, men du bør altid læse producentens servicemanual for at se, hvilke trin den anbefaler.

Dette involverer fastgørelse af et værktøj til fjernelse af remskiver til remskiven og kørsel af en låsemøtrik over kanten af ​​remskiven. Brug en fatning og skralde, løsn langsomt remskiven, mens du holder remskivens monteringsmøtrik med en passende skruenøgle.

Denne proces er meget langsom, men nødvendig for korrekt at fjerne servostyringsremskiven. Fortsæt med at løsne remskiven, indtil remskiven er fjernet fra servostyringspumpen.

Trin 12: Fjern monteringsbolte. Brug en slagnøgle eller en konventionel skraldefatning til at fjerne boltene, der fastgør servostyringspumpen til beslaget eller cylinderblokken.

Normalt er det nødvendigt at skrue to eller tre bolte af. Når dette er fuldført, skal du fjerne den gamle pumpe og tage den med til arbejdsbordet til næste trin.

Trin 13: Flyt monteringsbeslaget fra den gamle pumpe til den nye.. De fleste udskiftningsservopumper leveres ikke med et monteringsbeslag til dit specifikke køretøj.

Det betyder, at du bliver nødt til at fjerne det gamle beslag fra den gamle pumpe og installere det på det nye beslag. Du skal blot fjerne boltene, der fastgør beslaget til pumpen, og installere det på den nye pumpe. Sørg for at installere disse bolte med gevindlås.

Trin 14: Installer den nye servostyringspumpe, remskive og rem.. Hver gang du installerer en ny servostyringspumpe, skal du installere en ny remskive og rem.

Processen med at installere denne blok er præcis det modsatte af at fjerne den og er noteret nedenfor til din reference. Som altid henvises til dit køretøjs servicemanual for specifikke trin, da disse vil variere for hver producent.

Trin 15: Fastgør pumpen til cylinderblokken.. Fastgør pumpen til motorblokken ved at skrue boltene gennem beslaget ind i blokken.

Spænd boltene, før du går til det anbefalede drejningsmoment.

Trin 16: Installer den nye remskive med remskiveinstallationsværktøjet.. Tilslut alle hydraulikledninger til den nye servostyringspumpe (inklusive den nederste fødeledning).

Trin 17: Geninstaller de resterende dele. Udskift alle fjernede dele for bedre adgang.

Installer den nye poly-kilerem og drivrem (se producentens servicemanual for den korrekte installationsprocedure).

Geninstaller blæser- og kølerafskærmningen, de nederste motorafskærmninger (skridplader) og alle dele, som du oprindeligt skulle fjerne, i omvendt rækkefølge af deres fjernelse.

Trin 18: Fyld væske i servostyringsbeholderen..

Trin 19: Rengør bunden af ​​bilen. Før du afslutter jobbet, skal du sørge for at fjerne alt værktøj, snavs og udstyr fra under køretøjet, så du ikke kører over dem med dit køretøj.

Trin 20: Tilslut batterikablerne.

Del 3 af 3: Prøvekørsel i bil

Når du har geninstalleret alle de komponenter, der blev fjernet og påfyldt servostyringsvæsken til den "fulde" linje, skal du fylde servostyringssystemet op. Dette gøres bedst ved at starte motoren, mens forhjulene er i luften.

Trin 1: Fyld servostyringssystemet. Start bilen og drej rattet til venstre og højre flere gange.

Stop motoren og tilsæt væske til servostyringsbeholderen. Fortsæt denne proces, indtil servostyringsvæskebeholderen skal fyldes op.

Trin 2: Road Test. Efter udskiftning af servostyringspumpen anbefales en god vejtest på 10 til 15 kilometer.

Start først køretøjet, og inspicér undersiden af ​​køretøjet for lækager, før du tager køretøjet til en vejprøve.

Hvis du har læst disse instruktioner og stadig er usikker på, om du skal udføre denne reparation, skal du få en af ​​dine lokale AvtoTachki ASE-certificerede mekanikere til at komme til dit hjem eller arbejde og udføre udskiftningen af ​​servostyringspumpen for dig.