Sådan skifter du servostyringsolie - jævnere kørsel med frisk servostyringsvæske!

Som bilbruger ved du sikkert alt om olieskift, selvom det normalt refererer til skift af motorolie. Der er andre væsker i køretøjet, og deres udskiftning bør ikke forsømmes. Bortset fra gearkasseolie og differentialeolie holder servostyringsolie ikke evigt. Vi viser dig, hvordan du skifter olie i bremsesystemet og servostyringen.

Servostyringskomponenter og funktion

Servostyring er et modul, der gør det meget nemmere at dreje på rattet. . Denne blev oprindeligt udviklet udelukkende til lastbiler, men er nu også standard på kompakte biler. Servostyringen indeholder
– hydraulisk cylinder
- hydro pumpe
– slanger
- ekspansionsbeholder

Som regel drives hydraulikpumpen af ​​en rem. Den roterende bevægelse skaber tryk, der aktiverer servostyringssystemet. Hydraulikcylinderen er monteret direkte på styrestangen. Så snart rattet drejes i en bestemt retning, holder cylinderen styringen i den retning.

Trykket er nok til at gøre styringen lettere, men ikke nok til at forårsage uafhængig bevægelse. Overførslen af ​​tryk sker via servostyringsvæske. Så længe den er frisk og ren, fungerer den fint.

Når servostyringsolie skal udskiftes

Frisk servostyringsolie har en hindbærfarve . Den gamle olie bliver overskyet brun på grund af slid, påvirkninger forårsaget af motorens overophedning eller partikelindtrængning. Næsten ingen bilproducenter sætter dog et fast servostyringsvæskeskifteinterval. Typisk er kilometertallet 80–000 km . Når dette kilometertal er nået, skal servostyringsolien i det mindste kontrolleres.

For gammel servostyringsolie får støjen til at blive højere. Rattet kan have lidt slør eller blive tungere at håndtere.

Frisk servostyringsolie holder alle servostyringskomponenter og forlænge deres levetid.
Udskiftning af servostyringsolie er ikke specifikt foreskrevet eller påkrævet, så ingen standardkomponenter eller -procedurer er blevet udviklet af bilproducenter. I modsætning til en let tilgængelig olieaftapningsprop og et oliefilter til skift af motorolie, er det noget sværere at skifte servostyringsolie.

Godt punkt - udskiftning af tandrem . Dens serviceintervaller er blevet meget længere. Standard kilometertal for disse sliddele i konventionelle køretøjer er mere end 100 km løb. Udskiftning af tandremmen kan kombineres med kontrol eller skift af servostyringsolie . Du kan også kontrollere servostyringspumpens funktion. Så længe den kører jævnt og lydløst, er den stadig i god stand.

Faseskift servostyringsolie

Følgende værktøjer og inventar er nødvendige for at skifte servostyringsolie:
- autolift
– hjulkile
- akselstativ
- Vakuumpumpe
- en kop
- ny ekspansionsbeholder
– frisk og egnet servostyringsolie
– assistent

Vigtigt: Når du skifter olie, bør servostyringspumpen aldrig løbe tør for at forhindre beskadigelse.

1. Hæld bilen op

Køretøjet skal hæves, så forhjulene kan dreje frit. . Dette er meget vigtigt for ventilationen af ​​servostyringssystemet. Køretøjet løftes først med en køretøjsløft og placeres derefter på passende akselstøtter.

Vigtigt: Brug kun professionelle bilakselstandere. Alle andre løsninger såsom træ- eller stenklodser eller en simpel hydraulisk donkraft er meget farlige.

Køretøjet skal altid hvile på de medfølgende understøtninger. En forkert installeret donkraft kan deformere karrosseriet.

Efter at have løftet bilen fremad, er baghjulene fastgjort med kiler.

2. Fjernelse af gammel servostyringsolie

For at få adgang til ekspansionsbeholderen kan det være nødvendigt at fjerne nogle komponenter. Under alle omstændigheder skal skålen placeres i umiddelbar nærhed af ekspansionsbeholderen for at undgå unødvendigt langt flow og forurening af motorrummet. Egnede skåle er glasrenseflasker skåret i halve eller gamle køkkenskåle.

Servostyringsolien suges direkte fra ekspansionsbeholderen af ​​en vakuumpumpe og pumpes ned i skålen. Den rigtige pumpe koster omkring 25 euro  og bør være velegnet til olie og benzin.

3. Fjernelse af rester

Vakuumpumpen fjerner ikke al servostyringsolie . Derfor er det nødvendigt at "ofre" en lille mængde frisk olie for helt at befri systemet for gammel olie. Nu har vi brug for hjælp fra en anden person.
Сначала fjern ekspansionsbeholderen for at få adgang til slangerne. Tilførselsslangen trækkes ud af ekspansionsbeholderen og placeres i skålen. Slangen kan kendes på dens større diameter.
derefter tilslut indløbet med tape eller andet materiale.
NuHæld noget frisk hydraulikolie i tanken. Din assistent skal starte motoren og skiftevis dreje rattet helt til venstre og højre. Det er nødvendigt konstant at fylde frisk hydraulikolie på for at følge med servostyringspumpen, så den ikke løber tør. Så snart frisk hindbærfarvet olie begynder at løbe ind i forbrændingskammeret, skal motoren slukkes.

Servostyringssystemet er nu skyllet eller "udluftet" .

4. Udskiftning af ekspansionsbeholderen

Det indbyggede filter i en bred tank fjernes ikke. Service af servostyringen omfatter altid udskiftning af ekspansionsbeholderen.

TIP: Klip ekspansionsbeholderens indløbs- og afløbsslanger ved deres fastgørelsespunkter, og brug nye klemmer.

Slanger har en tendens til at miste spændingen i fordybningerne og begynder at lække. Tilslut den nye ekspansionsbeholder med korte slanger. Slanger og monteringsfødder har individuelle diametre for at eliminere risikoen for utilsigtet omarrangering. Alt efter bilmodel koster en ny ekspansionsbeholder fra 5 til 15 euro ; disse ekstra omkostninger til olieskift er ikke overdrevne.
Hvis slangerne er porøse, skal de også udskiftes. Porøse eller revnede slanger har tendens til at lække, hvilket kan føre til farlige kørselsforhold.

TIP: Tjek slangerne for tandmærker fra gnavere såsom fyrremår eller væsel. De kan identificeres ved modsatte bidemærker. Hvis en gnaver har sat sig i motoren, kræves øjeblikkelig handling: en større rengøring af motoren og installation af ultralyd er effektive i lang tid.

5. Påfyldning af servostyringsolie

Til sidst tilsættes frisk servostyringsolie . Assistenten starter motoren igen og drejer under tankning rattet flere gange til venstre og højre, derved udblæsning af hydrauliksystemet. Så snart olien forbliver i ekspansionsbeholderen, stop påfyldningen. Nu den afskruede hætte sættes på ekspansionsbeholderen og rejser sig igen. Olieniveauet vises på den indbyggede oliepind. Det bør angive den mest "fulde" tilstand. Hydrauliksystemet må dog ikke overfyldes. Hvis maksimummærket overskrides, skal noget olie fjernes med en vakuumpumpe, indtil det ideelle niveau er nået.

TIP: Prøv at bruge den rigtige olie til køretøjet. Bilens datablad eller instruktionsbog har oplysninger om dette. Den forkerte servostyringsolie kan beskadige indersiden af ​​slangen og forårsage alvorlig skade. Køb altid den nødvendige mængde for én genopfyldning. Et stort og billigt storkøb giver ikke mening på grund af de lange olieskiftintervaller.

Servoolie koster 10-50 euro per liter.

Konsekvenser af gammel servostyringsolie

Forurenet olie i det hydrauliske servostyringssystem forårsager skader på alle komponenter . Partikler i oliestrømmen har en særlig stærk effekt på servostyringspumpen. Mikropartikler sætter sig ofte i lejer og forårsager galning. Defekt servostyringspumpe forårsager en høj raslen. At udskifte det er ikke svært, selvom det er dyrt. Ny servopumpe 150-500 euro afhængig af producenten. Frisk servostyringsolie og en ny ekspansionsbeholder forlænger servostyringspumpens levetid med kun en brøkdel af den mængde.

Sådan bortskaffes gammel olie

Som alle andre smøremidler er gammel motorolie kemisk affald og bør ikke smides ud sammen med almindeligt husholdningsaffald eller smides ud i afløbet. Vi anbefaler at hælde gammelt fedt i en tom ny olieflaske og tage den til et nyt oliekøbssted. Detailhandlere er forpligtet til at tage imod det, da de har samarbejdspartnere i den professionelle behandling af kemikalieaffald.