Sådan udskiftes drivakslens midterleje

Kardanakslens centrale støtteleje har et enkelt design og funktionsprincip. Udskiftning af den kan være vanskelig på grund af drivakslens komplekse design.

En RWD- eller AWD-drivaksel er en omhyggeligt samlet, præcist afbalanceret komponent, der overfører kraft fra transmissionen til de bagerste midtergear og derefter til hvert bagdæk og hjul. Forbinder de to sektioner af drivakslen er et centralt trykleje, som er et "U"-formet metalbeslag med et hårdt gummileje indeni. Lejet er designet til at holde begge dele af drivakslen i fast tilstand for at reducere den harmoniske vibration, når bilen accelererer.

Selvom dets design og funktion er utroligt forenklet, er udskiftning af drivakslens midterleje ikke en af ​​de nemmeste opgaver. Hovedårsagen til, at mange hjemmelavede mekanikere kæmper med at udskifte drivakslens midterbeslag, skyldes de dele, der er involveret i at samle drivakslen igen.

• Attention: Da alle køretøjer er unikke, er det vigtigt at forstå, at anbefalingerne og instruktionerne nedenfor er generelle instruktioner. Sørg for at læse din bilproducents servicemanual for specifikke instruktioner, før du fortsætter.

Del 1 af 5: Bestemmelse af symptomer på et defekt drivakselcenterleje

Drivakslen er et præcisionsstykke, der er perfekt afbalanceret før installation på fabrikken. Det er også meget tungt udstyr. Det anbefales ikke at udføre dette arbejde på egen hånd uden korrekt værktøj, erfaring og hjælpeudstyr. Hvis du ikke er 100 % sikker på at udskifte drivakslens midterleje eller ikke har det anbefalede værktøj eller den anbefalede assistance, så få en ASE-certificeret mekaniker til at gøre jobbet for dig.

Et slidt eller defekt centerstøtteleje forårsager adskillige symptomer, der kan advare føreren om et potentielt problem og skal udskiftes. Nedenfor er nogle af disse advarselsskilte, du skal være opmærksom på, før du beslutter dig for at udskifte drivakslens midterleje.

Trin 1: Tjek for kedelige lyde, når du accelererer eller decelererer.. Det mest almindelige symptom er en mærkbar "klynkende" lyd fra under bilens gulvbrædder.

Du vil ofte høre dette, når du accelererer, skifter gear, eller mens du bremser. Grunden til, at denne lyd opstår, er, at det indre leje er slidt, hvilket får de to fastgjorte drivaksler til at blive løse under acceleration og deceleration.

Trin 2. Pas på rysten, når du accelererer.. Et andet advarselssignal er, når du mærker gulvet, speederen eller bremsepedalen ryster, når du accelererer eller bremser.

Et defekt leje kan ikke understøtte drivakslen, og som følge heraf bøjes drivakslen, hvilket forårsager den vibration og fastlåsningsfølelse, som kan mærkes i hele bilen, når den er i stykker.

Del 2 af 5. Fysisk inspektion af drivakslens centerleje.

Når du har diagnosticeret problemet korrekt og er sikker på, at årsagen er et slidt centerstøtteleje, er næste skridt at inspicere delen fysisk. Dette er et vigtigt skridt, som mange gør-det-selv-mekanikere og endda nye ASE-certificerede mekanikere springer over. Inden du fortsætter, skal du stille dig selv et simpelt spørgsmål: "Hvordan kan jeg være 100% sikker på, at det problem, jeg prøver at løse, ikke er at kontrollere delen manuelt?" Med en intern motorkomponent er dette meget svært at gøre uden at skille motoren ad. Midterstøttelejet er dog placeret under køretøjet og er let at efterse.

Nødvendige materialer

• Øjenbeskyttelse
• фонарик
• Handsker
• Kridt eller markør
• Rulle eller skyder, hvis køretøjet ikke er på en lift

Trin 1: Tag handsker og beskyttelsesbriller på.. Du ønsker ikke at begynde at gribe eller håndtere metalgenstande uden håndbeskyttelse.

Toppen af ​​midterstøttelejet kan være skarp og forårsage alvorlige snitsår på hænder, knoer og fingre. Derudover vil der være en enorm mængde snavs, snavs og snavs under din bil. Da du vil kigge op, er det sandsynligt, at dette snavs vil komme ind i dine øjne. Mens det antages, at blod, sved og tårer er nødvendige for at reparere de fleste køretøjer, skal du reducere risikoen for blod og tårer og tænke sikkerhed først.

Trin 2: Rul under køretøjet til det sted, hvor midterstøttelejet er placeret.. Når du har det rigtige sikkerhedsudstyr på plads, skal du sikre dig, at køretøjet er sikkert fastgjort til liften.

Trin 3: Find de forreste og bagerste drivaksler.. Find ud af, hvor de er placeret på dit køretøj.

Trin 4: Find midterdysen, hvor begge drivaksler mødes.. Dette er det midterste lejehus.

Trin 5: Tag fat i den forreste drivaksel og prøv at "ryste" den nær midterstøttelejet.. Hvis drivakslen ryster eller ser ud til at være løs inde i lejet, skal midterstøttelejet udskiftes.

Hvis drivakslen sidder godt fast i lejet, har du et andet problem. Udfør den samme fysiske inspektion med den bagerste drivaksel, og kontroller for et løst leje.

Trin 6: Marker justeringen af ​​de forreste og bagerste drivaksler.. De to drivaksler, der er fastgjort til de midterste støttelejer, er også fastgjort til modsatte sider af køretøjet.

Den forreste drivaksel er fastgjort til udgangsakslen, der kommer ud af transmissionen, og den bagerste drivaksel er fastgjort til åget, der kommer ud af bagakseldifferentialet.

• Advarsel: Som nævnt ovenfor er drivakslen omhyggeligt afbalanceret og skal fjernes for at udskifte midterstøttelejet. Hvis de forreste og bagerste drivaksler ikke fastgøres nøjagtigt, hvor de kom fra, vil drivakslen være ude af balance, hvilket vil vibrere og kan alvorligt beskadige transmissionen eller baghjulene.

Trin 7: Find, hvor den forreste drivaksel fastgøres til transmissionen.. Brug kridt eller en markør til at tegne en ubrudt linje direkte under transmissionens udgangsaksel og juster denne linje med den samme linje tegnet på forsiden af ​​drivakslen.

Drivaksler, der er forbundet med en splinet aksel på gearkassen, kan kun installeres i én retning, men det anbefales stadig at markere begge ender for konsistens.

Trin 8: Lav de samme kontrolmærker. Find, hvor den bagerste drivaksel fastgøres til baggaffelen, og lav de samme mærker som på billedet ovenfor.

Del 3 af 5: Installation af de rigtige dele og klargøring til en udskiftning

Når du har fastslået korrekt, at midterstøttelejet er beskadiget og skal udskiftes, skal du forberede dig på udskiftning. Den første ting, du skal gøre, er at skaffe de rigtige reservedele, værktøjer og materialer, som du skal bruge for at udføre dette job sikkert og korrekt.

Nødvendige materialer

• Jack og Jack står
• WD-40 eller anden penetrerende olie
• arbejdslys

Trin 1: Klargør bilen til arbejde. Brug en donkraft til at hæve køretøjet til en højde, der giver nem adgang til drivakslen, når du bruger værktøj.

Hæld et hjul op ad gangen, og placer donkrafte under solide understøtninger for støtte. Når bilen er sikret, skal du sørge for, at du har lys nok til at se bunden af ​​bilen. En god idé ville være en arbejdslygte fastgjort til for- eller bagakslen.

Trin 2: Smør rustne bolte. Mens du er under bilen, skal du tage en dåse WD-40 og sprøjte en generøs mængde penetrerende væske på hver drivakselmonteringsbolt (for og bag).

Lad den gennemtrængende olie trække i 10 minutter, før du fjerner den og går videre til næste trin.

Del 4 af 5: Udskiftning af centerstøttelejet

Nødvendige materialer

• Central vandhane af messing
• Kombinøgle og forlængersæt
• смазка
• Udskiftning af midterstøttelejet
• Udskifteligt klip
• Hammer med gummi- eller plastikspids
• Topnøglesæt

• arbejdslys

• Attention: Spørg producenten for det anbefalede lejefedt til dit køretøj.

• Attention: For at udskifte midterstøttelejet skal du købe den nøjagtige del, som er anbefalet af køretøjsproducenten (udskift kun hele huset, inklusive det ydre hus, det indre leje og de indre plastlejer).

• Advarsel: Forsøg ikke kun at udskifte det indre leje.

FunktionerA: Der er mange mennesker, der tror, ​​at det er muligt at fjerne midterstøttelejet og geninstallere det ved hjælp af en presse eller andre metoder. I de fleste tilfælde virker denne metode ikke, fordi lejet ikke er korrekt fastgjort eller sikret. For at undgå dette problem skal du finde et lokalt maskinværksted, der korrekt kan fjerne og installere midterstøttelejet.

Trin 1: Fjern den forreste drivaksel. Den forreste drivaksel er fastgjort til gearkassens udgangsaksel og forbundet med fire bolte.

På nogle baghjulstrukne køretøjer er lejeblokkens bolte gevind i møtrikker, der er fast fastgjort eller svejset til rammen. På nogle køretøjer bruges todelte møtrikker og bolte til at fastgøre den bageste del af den forreste drivaksel til midterlejet.

Trin 2: Fjern boltene. For at gøre dette skal du tage en top- eller topnøgle af en passende størrelse.

Trin 3: Fjern den forreste drivaksel.. Den forreste drivaksel vil være solidt fastgjort inde i udgangsakselstøtterne.

For at fjerne drivakslen skal du bruge en hammer med en gummi- eller plastikspids. Der er et solidt svejsemærke på forsiden af ​​drivakslen, der bedst slås med en hammer for at løsne drivakslen. Brug en hammer og med den anden hånd, mens du understøtter propelakslen nedefra, slå hårdt på svejsemærket. Gentag indtil drivakslen er løs og kan fjernes forfra.

Trin 4: Fjern boltene, der fastgør den forreste drivaksel til lejesædet. Når boltene er fjernet, vil den forreste drivaksel blive afbrudt fra midterstøttelejet.

Trin 5: Placer den forreste drivaksel et sikkert sted.. Dette vil forhindre skade eller tab.

Trin 6: Fjern den bagerste drivaksel. Den bagerste drivaksel er fastgjort til den bagerste gaffel.

Trin 7: Fjern den bagerste drivaksel. Fjern først boltene, der holder de to komponenter sammen; fjern derefter forsigtigt drivakslen fra åget ved at bruge samme metode som den forreste drivaksel.

Trin 8: Fjern midterklemmen, der fastgør den bagerste drivaksel til midterstøttebeslaget. Denne klips fjernes med en skruetrækker med lige blade.

Skru den forsigtigt af og skub den bagved gummistøvlen til fremtidig brug.

• Advarsel: Hvis klemmen fjernes helt, vil det være meget vanskeligt at udskifte den korrekt; Det er derfor, det anbefales ovenfor at købe et nyt udskiftningsåg, der kan geninstalleres for at fastgøre den bagerste drivaksel til det midterste trykleje.

Trin 9: Fjern sagen. Når du har fjernet klemmen, skubbes støvlen af ​​midterstøttelejet.

Trin 10: Fjern støttecentret på lejehuset. Når du har fjernet den bagerste drivaksel, er du klar til at fjerne midterhuset.

Der er to bolte på toppen af ​​kabinettet, som du skal fjerne. Når begge bolte er fjernet, bør du nemt kunne skubbe den forreste drivaksel og den bagerste indgangsaksel af midterlejerne.

Trin 11: Fjern det gamle leje. Den bedste måde at fuldføre dette trin på er at få en professionel mekaniker til at fjerne og installere det nye leje professionelt.

De har adgang til bedre værktøjer, der giver dem mulighed for at udføre dette job lettere end de fleste gør-det-selv-mekanikere. Nedenstående er de trin, du skal følge, hvis du ikke har adgang til et maskinværksted eller beslutter dig for at gøre dette trin selv.

Trin 12: Fjern boltene. Fjern dem, der forbinder den forreste drivaksel med den bagerste drivaksel.

Trin 13: Fastgør forsiden af ​​drivakslen.. Fastgør den i en skruestik.

Trin 14: Skru centermøtrikken af. Dette er møtrikken, der holder forbindelsespladen til akslen, hvor midterlejet er placeret.

Trin 15: Bank det slidte centerstøtteleje af drivakslen.. Brug en hammer og et messingstempel.

Trin 16: Rengør enderne af drivakslen. Efter fjernelse af midterstøttelejet skal alle ender af hver drivaksel renses med opløsningsmiddel og forberedes til installation af det nye leje.

• Advarsel: Forkert installation af midterstøttelejet kan forårsage alvorlig skade på transmissionen, baghjulene og akslerne. Hvis du er i tvivl, skal du få din lokale ASE-certificerede mekaniker eller mekanikerforretning til at få det bagerste midterleje monteret professionelt.

Trin 17: Installer det nye leje. Dette er den vigtigste del af dette arbejde. Igen, hvis du ikke er 100 procent sikker, så tag den med til en professionel mekanisk butik for at installere et nyt leje. Dette kan spare dig for en enorm mængde stress og penge.

Trin 18: Påfør glidecreme. Påfør et let lag anbefalet fedt på lejeakslen for at sikre korrekt smøring og let glidning af lejet.

Trin 19: Skub lejet på akslen så lige som muligt.. Brug en gummi- eller plasthammer til at installere lejet på drivakslen.

Trin 20: Kontroller lejeinstallationen. Sørg for, at lejet roterer let på drivakslen uden vibrationer eller bevægelse.

Trin 21: Geninstaller midterstøttelejet og drivakslen.. Dette er den nemmeste del af jobbet, da alt du skal gøre er at geninstallere hver partition i den omvendte rækkefølge, du fulgte under installationen.

Fastgør først midterstøttelejet til rammen igen.

For det andet skal du skubbe den bagerste drivaksel ind i noterne, sætte støvstøvlen over noterne og sætte åget på igen.

For det tredje, fastgør den bagerste drivaksel til gaflen igen; sørg for, at mærkerne på den bagerste drivaksel og åg er justeret, før du installerer boltene. Spænd alle bolte for at få producentens anbefalede indstillinger for tilspændingstryk. Sørg for, at alle bolte og møtrikker er stramme, før du fortsætter.

For det fjerde, fastgør forsiden af ​​drivakslen til transmissionens udgangsaksel igen, og kontroller igen de justeringsmærker, du lavede tidligere. Spænd alle bolte, så producenterne anbefaler indstillinger for momenttryk. Sørg for, at alle bolte og møtrikker er stramme, før du fortsætter.

For det femte skal du tage fat i den forreste drivaksel, hvor den fastgøres til midterstøttelejet, og sørg for, at den sidder fast. Udfør samme kontrol med den bagerste drivaksel.

Trin 22: Fjern alt værktøj, brugte dele og materialer fra under bilen.. Dette inkluderer donkrafte fra hvert hjul; sætte bilen tilbage på jorden.

Del 5 af 5: Prøv at køre bilen

Når du har udskiftet centerdrevlejet, vil du prøve at køre bilen for at sikre dig, at det oprindelige problem er løst. Den bedste måde at gennemføre denne testtur på er at planlægge din rute først. Sørg for, at du kører på en lige vej med så få bump som muligt. Du kan lave sving, bare prøv at undgå snoede veje først.

Trin 1: Start bilen. Lad det varme op til driftstemperatur.

Trin 2: Kør langsomt ud på vejen. Træd på gaspedalen for at få fart.

Trin 3: Hold øje med gamle symptomer. Sørg for at accelerere til en hastighed, der vil placere køretøjet i det samme scenarie, som de første symptomer blev bemærket.

Hvis du har diagnosticeret og udskiftet centerstøttelejet korrekt, burde du være i orden. Men hvis du har gennemført hvert trin i ovenstående proces, og du stadig oplever de samme symptomer som oprindeligt, ville det være bedst at kontakte en af ​​vores erfarne mekanikere fra AvtoTachki for at hjælpe dig med at diagnosticere problemet og udføre de passende reparationer.