Sådan udskiftes servostyringenheden

Symptomer på en fejl i et servostyringskontrolmodul omfatter et tændt EPS-advarselslys (elektrisk servostyring) eller problemer med at køre.

Power Steering ECU'en er designet til at hjælpe med at løse et vedvarende problem med de fleste traditionelle servostyringssystemer. Med konventionel remdrevet hydraulisk servostyring blev remmen fastgjort til en række remskiver (en på krumtapakslen og en på servostyringspumpen). Kontinuerlig drift af dette remdrevne system lagde en enorm belastning på motoren, hvilket resulterede i tab af motorkraft, brændstofeffektivitet og øgede køretøjsemissioner. Da køretøjsmotoreffektivitet og emissionsreduktion blev den primære bekymring for de fleste bilfabrikanter før århundredeskiftet, løste de mange af disse problemer ved at opfinde den elektriske servostyringsmotor. Dette system eliminerede behovet for servostyringsvæske, servostyringspumper, bælter og andre komponenter, der drev dette system.

I nogle tilfælde, hvis der er et problem med dette system, vil dit elektroniske servostyringssystem automatisk lukke ned for at forhindre skader på grund af overophedning. Først og fremmest manifesterer dette sig, når man kører på stejle skråninger med et stort antal sving. I disse tilfælde er systemet i orden, og normal drift vil genoptages, når temperaturen falder. Men hvis der er et problem med servostyringskontrolmodulet, kan det vise adskillige generelle advarselsskilte, der vil advare føreren om at udskifte denne komponent. Nogle af disse symptomer inkluderer EPS-lyset på instrumentbrættet, der tænder, eller køreproblemer.

Del 1 af 1: Udskiftning af servostyringskontrolmodul

Nødvendige materialer

• Topnøgle eller skraldenøgle
• фонарик
• Penetrating Oil (WD-40 eller PB Blaster)
• Standard størrelse flad skruetrækker
• Udskiftning af servostyringsenheden
• Beskyttelsesudstyr (beskyttelsesbriller og handsker)
• Scanningsværktøj
• Specialværktøj (hvis producenten anmoder om det)

Trin 1: Frakobl bilbatteriet. Før du fjerner nogen dele, skal du finde køretøjets batteri og frakoble de positive og negative batterikabler.

Dette trin bør altid være det første, du gør, når du arbejder på ethvert køretøj.

Trin 2: Fjern ratstammen fra rathuset.. Før du fjerner den indvendige instrumentbræt eller kapperne, skal du sørge for, at du kan fjerne ratstammen fra rathuset først.

Dette er ofte den sværeste del af jobbet, og du bør først sikre dig, at du har det rigtige værktøj og erfaring til at gøre det, før du fjerner andre komponenter.

Følg disse trin for at fjerne ratstammen på de fleste indenlandske og importerede køretøjer:

Fjern motordæksler og andre komponenter, der blokerer adgangen til styretøjet. Det kan være et motordæksel, et luftfilterhus og andre dele. Fjern alle elektriske forbindelser til ratstammen og styretøjet.

Find forbindelsen til styretøjet og ratstammen. Det er normalt forbundet med en række bolte (to eller flere), som er fastgjort med en bolt og møtrik. Fjern boltene, der holder de to komponenter sammen.

Sæt ratstammens aksel til side, og fortsæt ind i førerhuset for at fjerne instrumentpanelet og rattet.

Trin 3: Fjern ratstammens dæksler. Hvert køretøj har forskellige instruktioner til at fjerne ratstammens dæksel. Der er normalt to bolte på siderne og to på toppen eller bunden af ​​ratstammen, der er skjult af plastikdæksler.

For at fjerne ratstammens dæksel skal du fjerne plastikklemmerne, der dækker boltene. Fjern derefter boltene, der fastgør huset til ratstammen. Til sidst skal du fjerne ratstammens dæksler og stille dem til side.

Trin 4: Fjern rattet. I de fleste køretøjer skal du fjerne airbaggens midterstykke fra rattet, før du kan fjerne rattet.

Se din servicemanual for præcis disse trin.

Efter at du har fjernet airbaggen, kan du normalt fjerne rattet fra ratstammen. På de fleste køretøjer er rattet fastgjort til søjlen med en eller fem bolte.

Trin 5: Fjern instrumentbrættet. Alle køretøjer har forskellige trin og krav til at fjerne instrumentbrættet, så tjek din servicemanual for specifikke trin, der skal følges.

De fleste servostyringsenheder er kun tilgængelige, når instrumentpanelets nederste dæksler er fjernet.

Trin 6: Fjern boltene, der fastgør ratstammen til køretøjet.. På de fleste indenlandske og importerede køretøjer er ratstammen fastgjort til et hus, der fastgøres til firewallen eller køretøjets krop.

Trin 7: Fjern ledningsnettet fra servostyringskontrolmodulet.. Der er normalt to elektriske ledninger forbundet til styreenheden.

Fjern disse seler og marker deres placering med et stykke tape og en pen eller farvet tusch.

Trin 8: Fjern ratstammen fra bilen.. Ved at fjerne ratstammen kan du udskifte servostyringsenheden på et arbejdsbord eller et andet sted væk fra køretøjet.

Trin 9: Udskift servostyringskontrolmodulet.. Brug instruktionerne fra producenten til dig i servicemanualen, fjern den gamle servostyringsenhed fra ratstammen og installer det nye system.

De er normalt fastgjort til ratstammen med to bolte og kan kun installeres på én måde.

Trin 10: Geninstaller ratstammen. Når den nye servostyringskontrolenhed er blevet installeret med succes, er resten af ​​projektet simpelthen at sætte alt sammen igen i omvendt rækkefølge af fjernelse.

Monter ratstammen fra førerkabinen. Fastgør ratstammen til firewallen eller kroppen. Tilslut de elektriske ledninger til servostyringskontrolmodulet. Monter instrumentpanelet og rattet igen.

Geninstaller airbaggen og tilslut de elektriske stik til rattet. Monter ratstammens dæksler igen, og sæt dem på styretøjet igen.

Tilslut alle elektriske forbindelser til styretøjet og ratstammen inde i motorrummet. Geninstaller alle motordæksler eller komponenter, som du skulle fjerne for at få adgang til styrehuset.

Trin 12: Testløb og kørsel. Tilslut batteriet og slet alle fejlkoder i ECU'en ved hjælp af en scanner; de skal nulstilles, for at systemet kan kommunikere med ECM og fungere korrekt.

Start bilen og drej rattet til venstre og højre for at sikre, at styretøjet fungerer korrekt.

Når du har gennemført denne simple test, skal du køre køretøjet på en 10-15 minutters vejtest for at sikre, at styresystemet fungerer korrekt under forskellige vejforhold.

Hvis du har læst disse instruktioner og stadig ikke er 100 % sikker på at fuldføre denne reparation, skal du kontakte en af ​​de lokale ASE-certificerede mekanikere fra AvtoTachki for at udføre udskiftningen af ​​servostyringskontrolenheden for dig.