Sådan udskiftes den automatiske tændingsfremføringsenhed

Motoren har en automatisk tændingsfremføringsenhed, der svigter, når motoren banker, kører trægt eller udsender for meget sort røg.

Den automatiske tændingsfremføringsenhed spiller en nøglerolle i at holde motoren kørende og i overensstemmelse med alle motorkomponenter. Den automatiske tændingsfremføringsenhed er en del af gasdistributionssystemet, der er placeret inde i motorens frontdæksel og på fordelerne. De fleste nye biler har denne type timing-system.

Når det er tid til at udskifte tændingsfremføringsenheden, vil dit køretøj sandsynligvis opleve præstationsproblemer såsom brændstofforbrug, træghed, mangel på strøm og i nogle tilfælde svigt af interne dele. Du kan også bemærke, at motoren banker og endda sort røg.

Denne service kan i de fleste tilfælde kun diagnosticeres gennem problemer med køreegenskaber og diagnostik. Dit køretøj kan have en automatisk vakuumtændingstidsenhed eller være mekanisk betjent. De fleste vakuumdrevne enheder monteres på fordeleren, mens strømnettene monteres på motorens frontdæksel eller ventildæksel. Instruktionerne her gælder kun for benzinmotorer.

Del 1 af 2: Udskiftning af vakuumtændingstid

Nødvendige materialer

• ¼ tomme momentnøgle
• Fatningssæt ¼" metrisk og standard
• ⅜ tommer fatningssæt, metrisk og standard
• skralde ¼ tomme
• skralde ⅜ tomme
• Automatisk tidsforskudsblok
• Bremserenser
• Stjerneskruetrækker og skruetrækker
• Lille beslag
• Håndklæder eller klude

Trin 1: Frakobl batteriet. Når du frakobler batteriet, skal du bruge 8 mm, 10 mm eller 13 mm til at løsne batteripolerne.

Efter at have løsnet terminalen, drej terminalen fra side til side for at frigøre den, løft og fjern. Gør dette med både plus og minus, og flyt, kil eller klem bungee-ledningen for at forhindre, at kablet falder på plads på terminalen.

Trin 2: Fjern fordelerhætten. Fordeleren er placeret enten bag på motoren eller på siden af ​​motoren.

• Attention: Dine tændkabler går fra fordeleren til tændrørene.

Trin 3: Fjern vakuumledningen fra den automatiske tændingsfremføringsenhed.. Vakuumledningen er forbundet med en automatisk fremføringsblok.

Linjen går ind i selve blokken; stregen går ind foran på det runde sølvstykke på fordeleren.

Trin 4: Fjern monteringsskruer. De holder fordelerhætten på fordeleren.

Trin 5: Markér tændingskablerne, hvis de skal fjernes.. De skal normalt ikke fjernes, men hvis de gør det, skal du markere ledningerne og fordelerhætten, så du kan installere dem korrekt.

For at gøre dette kan du bruge en permanent markør og malertape.

Trin 6: Fjern den automatiske tidsfremrykningsblok. Den automatiske tændingsfremføringsenhed skal være let synlig efter fjernelse af fordelerhætten.

På dette tidspunkt bør du kunne se monteringsskruerne, der holder autotændingsblokken, som du skal fjerne.

Trin 7: Placer den nye blok i monteringspositionen. Kør monteringsskruerne.

Trin 8: Spænd monteringsskruerne til specifikationerne.

Trin 9: Installer fordelerhætten. Monter dækslet og to monteringsskruer og spænd.

Fordelerhætten er plastik, så spænd ikke for meget.

Trin 10: Installer en vakuumledning til den automatiske tændingsfremføringsenhed.. Vakuumslangen sættes ganske enkelt på brystvorten, så der kræves ingen klemme.

Linjen vil være pæn, når den er installeret.

Trin 11: Installer tændingskablerne. Gør dette i overensstemmelse med nummereringen for ikke at blande ledningen.

At vende tændingskablerne vil resultere i fejltænding eller manglende evne til at starte køretøjet.

Trin 12 Tilslut batteriet. Installer den negative batteriklemme og den positive batteriklemme, og spænd batteripolen godt fast.

Du ønsker ikke at spænde for meget, da det kan beskadige batteriterminalen og forårsage en dårlig elektrisk forbindelse.

Del 2 af 2: Udskiftning af den automatiske tændingstidssensor

Trin 1: Frakobl batteriet. Gør dette ved at løsne begge batteripoler og fjerne polerne ved at dreje dem fra side til side og trække op.

Flyt kablerne af vejen, og sørg for, at de ikke kan gå tilbage på plads og drive bilen. Du kan bruge en bungee-ledning til at fastgøre batterikablerne.

Trin 2: Find signalsensoren (Cam Position Sensor). Den er placeret på forsiden af ​​ventildækslet eller på forsiden af ​​motordækslet.

Sensoren på billedet nedenfor er monteret på motorens frontdæksel. I ældre køretøjer er de nogle gange placeret på fordeleren under fordelerhætten.

Trin 3: Afbryd det elektriske stik, og gå til siden. De fleste stik har en lås, der forhindrer dem i at blive fjernet nemt.

Disse låse frigøres ved at skubbe låsen tilbage; den stopper med at glide, når den er helt slukket.

Trin 4 Fjern sensoren. Find og fjern monteringsskruerne til sensoren.

Drej sensoren lidt fra side til side og træk den ud.

Trin 5: Installer den nye sensor. Undersøg forseglingen/ringen for at sikre, at den ikke er brudt, og at forseglingen er på plads.

Tag et par dråber motorolie og smør tætningen.

Trin 6: Spænd monteringsskruerne og tilspænd dem til specifikationerne.. Ikke meget at stramme op.

Trin 7 Tilslut det elektriske stik. Et lille klem sammen og et klik forsikrer dig om, at den er på plads.

Lås stiklåsen igen ved at skubbe den fremad på plads.

Trin 8 Tilslut batteriet. Spænd batteripolerne, og saml alt, hvad der blev fjernet eller frakoblet igen, for at få adgang til sensoren.

Den automatiske tændingsfremføringsenhed er en meget vigtig komponent for at sikre korrekt drift af motoren. Disse komponenter videregiver eller modtager meget vigtige data, der fortæller motoren, hvad den skal gøre for at yde sit bedste. Hvis du foretrækker at overlade udskiftningen af ​​den automatiske forskudsblok til en professionel, skal du overlade udskiftningen til en af ​​AvtoTachki-certificerede specialister.