Sådan udskiftes et Pitman-bilhåndtag

Bipod linket forbinder rattet og styretøjet til dit køretøjs dæk. En dårlig bipod arm kan føre til dårlig styring eller endda styrefejl.

Trækstangsarmene er et vigtigt bindeled mellem rattet og dækkene. Mere specifikt forbinder bipod-leddet styretøjet til bremsen eller centerleddet. Dette hjælper med at vende vinkelbevægelsen af ​​dit styr og gearkasse til en lineær bevægelse, der bruges til at dreje hjulene frem og tilbage.

En defekt bipod-arm kan resultere i "sjusket" styring (dvs. overdreven ratslør) og køretøjet føles som om det vandrer eller ikke reagerer på normale kørselsmetoder. En brækket eller manglende bipod-arm kan føre til total styringsfejl. Udskiftning af armen kræver et par specialværktøj og mindre end en dag, afhængigt af dit erfaringsniveau.

Del 1 af 2: Fjernelse af den gamle bipod

Nødvendige materialer

• Sokkel 1-5/16 (eller lignende størrelse)
• Break bar (valgfrit)
• stik
• Jack står
• smøremiddel til mekanikere
• nåle næsetang
• Bruger manual
• Agurkegaffel (valgfrit)
• Pitman armtrækker
• Udskiftning af panden
• Gummi hammer
• Sæt med fatninger og skralde

• skruenøgle

• Attention: Nye plejlstænger skal leveres med møtrik, split og smørenippel. Hvis du ikke har, skal du også samle disse ting.

• FunktionerA: Ethvert specialværktøj, du ikke ejer, kan lånes fra din lokale autoreservebutik. Inden du bruger ekstra penge på værktøjer, som du potentielt kun vil bruge én gang, skal du overveje at leje eller låne dem først, da mange butikker har disse muligheder.

Trin 1: Hæv køretøjet og fjern det tilsvarende dæk.. Parker din bil på et plant underlag. Find stangen ved siden af ​​den åbner, du udskifter, og løsn møtrikkerne på stangen.

• Funktioner: Dette skal gøres, før du hæver køretøjet. Forsøg på at løsne møtrikkerne, mens køretøjet er i luften, tillader dækket at rotere og skaber ikke modstand til at bryde det drejningsmoment, der påføres møtrikkerne.

Brug dit køretøjs instruktionsbog til at finde det løftepunkt, hvor du vil placere donkraften. Hold en donkraft i nærheden. Løft køretøjet. Med køretøjet hævet lidt over den ønskede højde, placeres donkrafte under stellet. Slip langsomt donkraften og sænk køretøjet ned på stativerne.

Fjern møtrikkerne og stangen ved siden af ​​skæret.

• Funktioner: Det er sikkert at placere en anden genstand (såsom et fjernet dæk) under køretøjet, hvis støttebenene svigter, og køretøjet falder. Så, hvis nogen er under bilen, når dette sker, vil der være mindre chance for skade.

Trin 2: Find bipod-armen. Se under bilen, find trækstangen og fokuser på trækstangsarmen. Observer placeringen af ​​boltene på bipod-håndtaget og planlæg den bedste position for at fjerne dem.

Trin 3: Fjern låsebolten. Først kan du fjerne den store bolt, der forbinder bipoden til styremekanismen. Disse bolte er typisk 1-5/16" i størrelse, men kan variere i størrelse. Det vil krølle sammen og skal højst sandsynligt fjernes med et koben.

Trin 4: Fjern bipod-armen fra styretøjet.. Indsæt bipod-aftrækkeren i mellemrummet mellem styretøjet og stopbolten. Brug en skralde til at dreje midterskruen på aftrækkeren, indtil håndtaget til bipod er fri.

• Funktioner: Hvis det er nødvendigt, kan du bruge din hammer til at hjælpe med at fjerne denne ende af bipod-armen. Bank forsigtigt på håndtaget eller aftrækkeren med en hammer for at frigøre den.

Trin 5: Fjern borgmøtrikken og splinten.. I den anden ende af bipoden vil du se en borgmøtrik og split. Splinten holder borgmøtrikken på plads.

Fjern splitten med et sæt nåletang. Fjern borgmøtrikken med fatning og skralde. Du skal muligvis skære splittappen for at fjerne den, afhængigt af dens tilstand.

Trin 6: Fjern bipod-armen. Brug en brinegaffel til at adskille bipod-armen fra midterleddet. Indsæt tænderne (dvs. spidserne af gaffeltænderne) mellem plejlstangen og midterleddet. Kør tænderne dybere ind i mellemrummet med en hammer, indtil bipod-håndtaget springer ud.

Del 2 af 2: Montering af den nye bipod

Trin 1: Gør dig klar til at installere den nye bipod-arm.. Påfør fedt omkring bolten, der fastgør forbindelsen til styretøjet og ned omkring styretøjet.

Dette vil hjælpe med at beskytte mod snavs, snavs og vand, der kan forhindre trækstangen i at fungere korrekt. Påfør rigeligt på området, men tør overskydende af.

Trin 2: Fastgør linket til styretøjet.. Installer den nye bipod-arm på styretøjet ved at stramme den holdebolt, der blev fjernet i trin 3 i del 1.

Juster hakkene på håndtaget med indhakkene på styretøjet, når du flytter dem sammen. Find og juster flade mærker på begge enheder.

Sørg for, at alle skiver er i god stand eller nye før installation. Sørg for, at de forbliver i samme rækkefølge, som de blev fjernet. Spænd bolten med hånden og spænd med en momentnøgle til dit køretøjs specifikationer.

Trin 3: Fastgør trækstangen til midterleddet.. Fastgør den anden ende af bipoden til midten, eller træk i koblingen, og spænd møtrikken med hånden på plads. Spænd den med en skralde eller momentnøgle, hvis det ønskes (spænd til 40 ft.lb).

Tag den nye splittap og klip den til på størrelse med den splittap, du fjernede tidligere med den gamle trækstang (eller ca. 1/4-1/2 tomme længere end borgmøtrikken). Før den nye splittap gennem møtrikken, og drej enderne udad for at låse den på plads.

Trin 4: Udskift dækket. Geninstaller det dæk, du fjernede i trin 1 i del 1. Stram møtrikkerne med hånden.

Trin 5: Sænk bilen. Fjern alt værktøj og genstande under køretøjet. Brug donkraften ved de relevante løftepunkter til at løfte køretøjet fra stativerne. Fjern stativerne under bilen. Sænk bilen til jorden.

Trin 6: Spænd stangmøtrikkerne.. Brug en momentnøgle til at afslutte spændingen af ​​møtrikkerne på hjulnavet. Se brugermanualen for drejningsmomentspecifikationer.

Trin 7: Prøv den nye manipulator. Drej bilnøglen til tilbehørstilstand for at låse rattet op. Drej rattet med uret (helt til venstre og derefter helt til højre) for at kontrollere, om styringen virker.

Når du er sikker på, at styretøjet virker, skal du køre bilen for at se, hvor godt den styrer, mens du kører. Det anbefales at teste både ved lavere og højere hastigheder.

• Advarsel: Drejning af rattet med stillestående dæk belaster ALLE styrekomponenter yderligere. Drej kun dækkene under kørsel, når det er muligt, og reserver ekstra belastning til sjældne forsøg (som dem, der er beskrevet ovenfor) og ekstreme køreforhold.

Pitchman-håndtag konverterer rotationen af ​​dit rat og dit ratkasse til en lineær bevægelse, der bruges til at skubbe dæk til venstre og højre og bør udskiftes hver 100,000 miles. Selvom denne del er afgørende for bilens funktion, kan den udskiftes på mindre end en dag ved at bruge ovenstående trin. Men hvis du foretrækker at få denne reparation udført af en professionel, kan du altid få en af ​​AvtoTachki certificerede teknikere til at komme og udskifte dit håndtag i dit hjem eller kontor.