Sådan udskiftes AC-batteriet

Batteriet i klimaanlægget er defekt, hvis det rasler indeni, eller klimaanlægget lugter mug.

Udskiftning af en hvilken som helst klimaanlægskomponent kræver renovering, indvendig tørring, lækagetest og systemgenopladning. Restaurering er det første trin i vedligeholdelsen af ​​alle komponenter uden undtagelse. Efter udskiftning af en fejlbehæftet komponent skal systemet placeres under vakuum for at fjerne syrefremkaldende fugt fra systemet og derefter genoplade systemet med det kølemiddel, der er specificeret til dit køretøj.

Et almindeligt symptom på et dårligt batteri er raslende lyde, når en af ​​dets interne komponenter løsner sig, eller der opstår en mærkbar kølevæskelækage. Du kan også mærke en muggen lugt, da der opbygges fugt, når batteriet går i stykker.

Der findes flere forskellige typer udstyr til servicering af klimaanlægget. Systemdesignet kan afvige fra det, der er beskrevet i denne artikel, men de genopretter, evakuerer og genoplader alle klimaanlægget.

Del 1 af 5: Genvinding af kølemiddel fra systemet

Nødvendigt materiale

• kølemiddelgenvindingsmaskine

Trin 1: Tilslut kølemiddelgenvindingsenheden. Tilslut den røde slange fra højtrykssiden til den mindre serviceport og den blå forbindelse fra den lave side til den store serviceport.

• Funktioner: Der er flere forskellige designs af serviceslangeforbindelser. Uanset hvilken du bruger, skal du sørge for, at den skubber mod serviceportens schraderventil på køretøjet. Hvis den ikke trykker på Schrader-ventilen, vil du ikke være i stand til at servicere A/C-systemet.

Trin 2. Tænd for klimaanlæggets genopretningsmaskine, og start gendannelsen.. Se brugervejledningen for specifikke instruktioner om genoprettelsessystemet.

Dette vil afhænge af det system, du har.

Trin 3: Mål mængden af ​​olie, der er fjernet fra systemet. Du skal fylde systemet med den samme mængde olie, som fjernes fra systemet.

Dette vil være mellem en og fire ounce, men afhænger af systemets størrelse.

Trin 4: Afmonter bjærgningskøretøjet fra køretøjet.. Sørg for at følge proceduren skitseret af producenten af ​​det gendannelsessystem, du bruger.

Del 2 af 5: Fjernelse af batteriet

Nødvendige materialer

• skralde
• stikkontakter

Trin 1: Fjern linjerne, der forbinder batteriet med resten af ​​A/C-systemet.. Du ønsker at fjerne linjerne, før du fjerner batteribeslaget.

Beslaget vil give dig løftestang, når du fjerner linjer.

Trin 2: Fjern batteriet fra beslaget og køretøjet.. Ofte sætter linjerne sig fast i batteriet.

Hvis det er tilfældet, skal du bruge en aerosolpenetrant og en vridning for at frigøre batteriet fra linjerne.

Trin 3: Fjern de gamle gummi-o-ringe fra rørene.. De skal udskiftes med nye.

Del 3 af 5: Installation af batteriet

Nødvendige materialer

• O-ring batteri
• Store skruenøgler
• skralde
• stikkontakter

Trin 1: Installer nye gummi-o-ringe på batterilinjerne.. Sørg for at smøre de nye O-ringe, så de ikke knækker, når akkumulatoren monteres.

Påføring af smøremiddel hjælper også med at forhindre, at O-ringen tørrer ud, krymper og revner over tid.

Trin 2: Installer batteriet og beslaget på bilen.. Før stropperne ind i batteriet, og begynd at binde trådene, før du fastgør batteriet.

Montering af batteriet før trådning kan få tråden til at sno sig.

Trin 3: Fastgør batteriet til bilen med batteribeslaget.. Sørg for at sikre bøjlen, før du spænder stropperne for sidste gang.

Ligesom med beslaget, der forhindrer dig i at starte udskæringen, vil stramning af linjerne forhindre dig i at justere beslagsbolten eller -boltene med bilen.

Trin 4: Stram linjerne, der forbinder til batteriet. Når beslaget er sikret, kan du spænde batterislangerne en sidste gang.

Del 4 af 5: Fjern al fugt fra systemet

Nødvendige materialer

• olieinjektor
• PAG olie
• Vakuumpumpe

Trin 1: Støvsug systemet. Tilslut en vakuumpumpe til høj- og lavtryksforbindelserne på køretøjet, og begynd at fjerne fugt fra A/C-systemet.

Anbringelse af systemet i et vakuum får fugt til at fordampe fra systemet. Hvis der forbliver fugt i systemet, vil det reagere med kølemidlet og skabe en syre, der vil korrodere alle komponenterne i klimaanlægget indeni, hvilket i sidste ende får andre komponenter til at lække og svigte.

Trin 2: Lad vakuumpumpen køre i mindst fem minutter.. De fleste producenter tilbyder en evakueringstid på mindst en time.

Nogle gange er dette nødvendigt, men oftest er fem minutter nok. Det afhænger af, hvor længe systemet har været åbent for atmosfæren, og hvor fugtigt atmosfæren er i dit område.

Trin 3: Lad systemet stå under vakuum i fem minutter.. Sluk for vakuumpumpen og vent fem minutter.

Dette er en kontrol for utætheder i systemet. Hvis vakuumet i systemerne udløses, har du en utæthed i systemet.

• Funktioner: Det er normalt, at systemet pumper lidt. Hvis den mister mere end 10 procent af sit laveste vakuum, skal du finde lækagen og rette den.

Trin 4: Fjern vakuumpumpen fra A/C-systemet.. Afbryd høj- og lavforbindelsen fra dit køretøjs klimaanlæg.

Trin 5: Sprøjt olie ind i systemet ved hjælp af en olieinjektor.. Tilslut dysen til tilslutningerne på lavtrykssiden.

Indfør den samme mængde olie i systemet, som blev genvundet under genvindingsprocessen for kølemiddel.

Del 5 af 5. Oplad klimaanlægget

Nødvendige materialer

• A/C manifold sensorer
• Kølemiddel R 134a
• kølemiddelgenvindingsmaskine
• Kølemiddelvægt

Trin 1: Tilslut manifoldmålerne til A/C-systemet.. Tilslut høj- og lavtrykssideledningerne til dit køretøjs serviceporte og den gule linje til forsyningstanken.

Trin 2: Placer lagertanken på vægten.. Placer forsyningstanken på vægten og åbn ventilen i toppen af ​​tanken.

Trin 3: Fyld systemet med kølemiddel. Åbn høj- og lavtryksventilerne, og lad kølemidlet komme ind i systemet.

• Attention: Opladning af A/C-systemet kræver, at forsyningsbeholderen har et højere tryk end det system, du oplader. Hvis der ikke er nok kølemiddel i systemet, efter at systemet har nået ligevægt, skal du starte bilen og bruge A/C-kompressoren til at skabe et lavere tryk, der vil tillade mere kølemiddel at komme ind i systemet.

• Advarsel: Det er meget vigtigt at lukke ventilen på højtrykssiden. Airconditionanlægget opbygger nok tryk til potentielt at sprænge lagertanken. Du afslutter påfyldningen af ​​systemet gennem ventilen på lavtrykssiden.

Trin 4: Sæt dig ind i bilen og kontroller temperaturen gennem ventilationsåbningerne.. Ideelt set ønsker du et termometer til at kontrollere temperaturen på luften, der kommer ud af ventilationsåbningerne.

Tommelfingerreglen er, at temperaturen skal være tredive til fyrre grader under den omgivende temperatur.

Udskiftning af klimaanlæggets batteri er afgørende, hvis du vil have et korrekt fungerende klimaanlæg og en behagelig køreoplevelse. Hvis du ikke er helt sikker på ovenstående trin, skal du overlade udskiftningen af ​​klimaanlæggets batteri til en af ​​AvtoTachki certificerede specialister.