Hvordan jeg købte en otte år gammel VAZ 2107 i perfekt stand

Lad mig starte i slutningen af ​​denne historie. Efter seks måneders drift på 50000 km var der ikke et eneste problem, selvfølgelig opstod der fejl på kølergrillen, da de syv konstant kører både om vinteren og sommeren, men jeg tror, ​​at jeg retter op på dette. Da ikke alle har råd til at male en bil nu, besluttede jeg mig for at gøre alt på egen hånd og købte en dåse maling og justerede lidt på det hele.

Jeg vil også gerne dele med alle, hvor fantastisk heldig jeg var, og jeg købte mig en næsten ny i perfekt stand Zhiguli Seventh Model. Nå, jeg starter i rækkefølge. Før det havde jeg en Lada Kalina, men så gav jeg den til min søn, og jeg besluttede at passe klassikerne for mig selv, jeg har altid ønsket mig en syver. Jeg ringede til mine venner og bekendte for at hjælpe mig med valget, og de fandt noget til mig, og et par dage efter ringede min svoger fra Belgorod til mig, han sagde han fandt en sej syver, men der var ejeren af patienten ligger med sit hjerte, og vil ikke sælge. Men jeg tog telefonnummeret på denne person. Jeg besluttede at prøve at ringe til mig selv og overtale ham til at sælge mig en bil. Ringede sikkert to dage, ingen tog telefonen, og kom endelig igennem. Knap med besvær lykkedes det to dage af mine opkald at overtale min bedstefar til at sælge mig en syv.

Jeg kommer til Belgorod, jeg tog 80 rubler med mig, som min bedstefar spurgte. Nåede næppe med sin bedstefar til garagen, hvor han holdt sit nul-syvende. Vi åbner garagen, og jeg blev bare lamslået, da jeg så bilen. Denne syv er 000 år gammel, men der er ikke et eneste spor af rust på den, de krom kofangere skinner som nye, kun skærmen er malet pga. en ridse, og endda beige maling. Nå, jeg var ikke meget opmærksom på dette, for resten af ​​bilen var bare sød. Hun stod i en tør garage, dækket af en markise. Den blev aldrig brugt om vinteren, hvilket jeg endelig blev overbevist om, da ejeren gav mig gamle forsikringer, og de indikerede faktisk, at denne VAZ 8 bil var forsikret hvert år i kun 2107 måneder, og om vinteren var de syv konstant i garage . Sammen med bilen gav den tidligere ejer mig alle dokumenter, alle checks for MOT, en check fra et nyt batteri, en check fra radioen, en check fra alarmen og mange andre dokumenter, selv servicebogen var intakt, hvor hver MOT blev gennemført til tiden og hvert år i 6 år. Dette er ejeren af ​​de syv, jeg stødte på, og bilen er bare et stykke legetøj.

Men det, der slog mig, var, da jeg uden selv at kigge på speedometeret kiggede i servicebogen og så, at denne svales kilometertal kun var 22000 km, og det var i 8 år. Jeg troede ikke mine egne øjne, men da jeg satte mig ind i bilen, indså jeg, at næsten ingen rigtig kørte den. Jeg gik rundt i hele bilen, kiggede på alle sømmene, hullerne, og alt var fabrik. Jeg var slet ikke i tvivl om, at bilen brændte, alt blev hurtigt behandlet og jeg tog hjem, yderligere 200 km på vej. Og faktisk denne syv, som jeg fik - bare i perfekt stand. Efter købet har jeg allerede kørt 25000 km, det vil sige nu er der allerede 47 km på speedometeret, og jeg har ikke engang skiftet en eneste pære, alt er native, fabrik. Jeg tænker ofte, hvor heldig jeg var med denne syv, så var det simpelthen ikke muligt at finde sådanne biler, især da prisen var gennemsnitlig for biler af det produktionsår end mine syv. Nu er denne bil nok for mig, helt sikkert, i yderligere 000 år, og efter at jeg har købt en ny, vil jeg ikke sælge VAZ 10, jeg trækker traileren rundt i huset.

Jeg fik sådan et legetøj, 8 år gammelt, og praktisk talt en ny bil, man møder sjældent sådan en ejer, der på 8 år kun kører 22000 km, og endda holder bilen i så fremragende stand som disse Zhiguli.