Hvordan ser din lavtryksindikator ud?
De fleste kender de vigtigste advarselstegn. Det er svært ikke at genkende disse tegn og symboler, når dit instrumentbræt lyser rødt. Når du ser et alvorligt advarselssignal, bliver det ofte klart, at noget er galt, og du skal finde ud af kilden til disse problemer og udvikle en reparationsplan.
Der er adskillige mindre kendte advarselstegn på, at selvom de ikke indikerer forestående nødsituationer, er det stadig vigtigt at genkende og reagere på dem hurtigt. Nogle af disse giver meget mening - et gult "tjek motor"-lys betyder selvfølgelig, at du skal tage din bil og få en mekaniker til at tjekke din motor - men nogle er ikke så intuitive. For eksempel en lille gul hestesko med et udråbstegn i midten. Hvad betyder det?
Hestesko-advarselslampen er et symbol på lavt dæktryk og indikerer, at et eller flere dæk har lavt luftniveau. Du kan hurtigt miste luft på grund af en punktering, og det er et problem, du skal tage fat på med det samme. Men selvom du ikke står over for en nødsituation, er det en god idé at stoppe op og fylde dine slidte dæk så hurtigt som muligt. Ujævnt tryk får dine dæk til at slides anderledes, hvilket i sidste ende kan føre til køretøjets ustabilitet. Dårligt dæktryk fører også til dårlig brændstofeffektivitet i dit køretøj.
Dæktryk og temperatur
Intuitivt kan dæklækager forårsage lavt lufttryk, men dette er ikke den mest almindelige årsag til lufttryksproblemer. Oftere end ikke påvirker vejret uden for dit dæk trykket indeni. Høje temperaturer øger lufttrykket; kolde temperaturer reducerer det.
Hvorfor? på grund af termisk kompression af luften. Varm luft udvider sig og kold luft trækker sig sammen. Hvis lufttrykket blev indstillet i de varme sommermåneder, vil luften i dit dæk miste volumen, når efteråret bringer køligere vejr til dit område. Hvis indstillet om vinteren, så omvendt. I begge tilfælde vil lufttryksindikatoren sandsynligvis tænde, når sæsonen og udendørstemperaturen ændrer sig.
Nitrogenfyldte dæk
En måde at redegøre for denne ændring i lufttryk forårsaget af vejret er at fylde dækkene med rent nitrogen i stedet for almindelig luft. Selvom luft indeholder omkring 80 % nitrogen, gør de ekstra 20 % en stor forskel. Nitrogen reagerer stadig på ændringer i temperatur, men det mister eller udvider sig ikke i volumen, som luft gør. Hvorfor? Vand.
Ilt kombineres let med brint for at danne vand. Der er altid fugt fra miljøet i luften, og det kan ingen dækpumpe tage fuldt hensyn til. Hver gang du fylder dine dæk med luft, kommer der fugt ind i dem. Denne damp udvider sig, når den opvarmes. Dæk fyldt med nitrogen kan ikke modstå fugt, så de udvider sig mindre end luft, hvilket giver mindre tryksvingninger.
Fugtproblemet forårsager også korrosion inde i dækket, hvilket bidrager til dækkets samlede slid. Vand kan fryse og beskadige dækkets gummi. Nitrogen forhindrer dette problem, forlænger dækkenes levetid og sparer penge.
Der er en anden grund til at bruge nitrogen: det lækker mindre! Fra vores synspunkt kan gummi virke solidt, men som alt andet er det på et mikroskopisk plan mest plads. Nitrogenmolekyler er større end oxygenmolekyler; det er sværere for rent nitrogen at slippe ud gennem gummiet.
Chapel Hill Tire kan fylde dine dæk med nitrogen til en overkommelig pris, hvilket sikrer, at de forbliver glade, og at lufttrykket forbliver mere jævnt. Du vil se mindre af denne sjove hestesko med nitrogenpåfyldningsservice.
Ekspert dækservice hos Chapel Hill Tire
Du har sikkert allerede gættet ved navnet, men vi fortæller dig det alligevel - Chapel Hill Tire har specialiseret sig i dækmontering. Vi kan sælge dig dæk, fylde dine dæk, tjekke lufttryk, reparere lækager, reparere dæk og fylde dig med nitrogen, alt sammen til lavere priser, end du finder hos nogen forhandler. Hvis lufttrykslampen tænder - eller en anden lampe for den sags skyld - skal du bare bestille tid og komme. Vi får dig tilbage på vejen hurtigst muligt uden advarselslampe.
Tilbage til ressourcer
